バモスホビオターボでオーバーヒートやガスケット抜けたかたいますか？

Question

私のバモスホビオターボ2WDはH16式で、もう20万キロ走ってます。
よく水の流れる音が聞こえたらヤバイとかききますが、そのような兆候はないです。
２回目のタイミングベルト交換するのですが、ガスケットも交換しようか迷ってます。
ちなみにガスケット保証延長の対象号機ではなかったです。
なにか対策後の車なのでしょうか？
ボンネット開けたLLCのタンクはもともと大きいのが純正装着されてました。

補足

最近、点検コネクターにつけるタイプのピボットの水温計を取り付けました。 エンジン始動から55度くらいで暖気の水温青ランプが消え、走行中は88から93度位です。 そのまま停止しアイドリングしていると上昇し98度くらいでファンが回り90度くらいに下がります。 あとどれくらい乗るのかですが、これまで故障って故障はゼロでずっと乗りたいのですが、あと五年５万キロ乗れたらなあと思います。 関係ないとは思いますが、これまで訳あってトヨタのディーラーで点検や車検を受けてきました。 エアかみの問題でLLCの交換しないほうがよいとか見受けますが、知らずに車検の度に交換してきました。

Answer 1

こんにちは！

バモスターボはノンターボに比べてオーバーヒートやガスケット抜けの可能性が低いです。

とはいえ距離的言ってもタイベル交換ついでなら作業した方がいいかもですね。

ちなみにバモスターボはターボ本体がよく悪くなりますし、ちょっとオイルが汚れるとすぐエンジンが焼きついたりします。

人気のあるいい車ですのが、今後はこういった修理とうまく付き合っていかないといけないかもですね。

Answer 2

はじめまして、20万キロはすごいですね。ガスケット交換の件ですが、あとどのくらい乗るかで決められた方がいいと思います。あと、電動ファンの故障多いですので点検してください。