ホンダのバモスホビオで エンジン 縦置きだと ヘッド バスケット抜け が起きにくい と聞いたのですが本当でしょうか

Question

補足

ヘッドバスケットと書いてしまいましたが、 正しくはヘッドガスケットです、 すみません。

Answer 1

ホントです
縦置き＝4速AT(ターボは4速ATのみ、2WD,4WD共) なのでエンジンにかかる負荷が圧倒的に少ないので抜けにくいです

ちょっと前までホンダディーラーで工場長してましたが縦置きで抜けた車は、ろくなメンテナンスされてなかった車か20万キロ超えの車ばかりでした
さらにターボ車は抜けにくいです。圧縮低いのが抜けにくい原因です
横置きは10万キロ程度で抜けまくること考えれば、間違いなく抜けにくいといえますね

ちなみにサーモスタットトラブルなんて全く関係ありませんよ
ホンダも保証延長したことでわかりますけど、他になんのトラブルなくいきなり抜けます

質問者からのお礼コメント

貴重なご回答ありがとうございました。

Answer 2

タイミングベルト並みに定期交換作業と言う認識でいれば「抜けにくい」のかもしれません。それがホンダあるあるなんでしょう。

比較対象がそんな次元の話なんですか？

しかもターボ車はリコール騒ぎになるほどトラブル多い。
それも「日ごろのメンテナンスさえすれば防げる」と言えますが。
そのメンテナンスってのは、普通はやらないようなシール交換だったりオーバーホールが前提じゃありません？

Answer 3

ホンダのバモスホビオでエンジン 縦置きだとヘッド バスケット抜け が起きにくい と聞いたのですが本当でしょうか
変わりません
サーモスタットのトラブルで・水温異常上昇が発生