メーカー・モデル: ホンダ フリード+
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
山道は得意では無いが高速や郊外のバイパスを走るのに向いている車かも。特に信号の少ない郊外の道を走っている時にモーター走行を意識して走るとカタログ以上の燃費になった時がありました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードハイブリッド
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
満足 慣れてきたら気になる音を 弱めていくのも楽しい 長く乗っていこうと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
人類が得た世界で最高のクルマの一つ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G_Lパッケージ(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
今からRGを乗り始める人はあまりいないのではないでしょうかね。普通に走る分にはそこそこ静かでスムーズに走りますし、快適な移動空間だと思います。家族でワイワイ乗って旅行したり、買い物に出かけるのは楽しく、思い出がたくさん詰まったクルマです。とにかくこの時代の流れで燃費が厳しい。ガソリンランプが点灯すると心配になってしまう。最近、趣味のセカンドカーを手に入れて乗る機会も減ったので、そこはもうあきらめています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
さすがは日本一売れてるクルマです。 収納も充実。 ホンダセンシングなどの装備や電飾系はメインカーのオデッセイRC1をしのいじゃってます笑 多分ターボ車だったら、デザイン別として、かなりの人がこのクルマで十分満足されるのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:Giエアロ_7人乗り(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
遊び(趣味)の車も持ってて家族用にもミニバンが欲しいという時には、大きさ・価格含めてちょうどいい1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
前車NBOXの時にも書きましたが広いという車内、普通車から乗り換えても違和感が少ない。更にシートヒーターとフットブレーキの進化、信号待ちでクルマ乗りなら普通にブレーキ踏み込み停止する行為が不要となったことにはビックリするより「楽だ!」って思っちゃいました。今回は前車と同じく整備はディラー以外ではやらないに加えて全て純正品だけの装備と担当課長オススメの商品に耳を傾けて前向きに考えることにするかな。希望は更なる進化ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: レンタカー
空港レンタカーで一泊借りた。人生(たぶん)二度目のホンダ車。2日間の走行距離は約180km。 店から出る時にブレーキテスト、愛車より遥かに効きがよくてちょっと怖かったけどすぐに慣れた。 海岸沿いのワインディング、峠道、高速道路やバイパスなどさまざまな道を走った。早々に、海沿いでガードレールがほぼない道で離合(「すれ違い」の方言)しなくてはならなかったけど、無事に進めた。1.3ℓなのでさすがに急な登り坂ではパワー不足だったけど、正確なナビと車線逸脱警告などの先進安全運転サポートはとてもありがたかった。 ただ、運転席から見える景色にはじめは戸惑った。フロントガラスの両サイドのピラーが細... [ 続きを見る ]
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