メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3G(MT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
楽しければ全て良し! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
や〜、納車すぐで何がわかるんや。と思われるでしょうがイイ、とてもイイ。とにかく、フィットしてるんよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:L(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
おおむね満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ NSX
グレード:クーペ(MT_3.0) 1990年式 乗車形式: マイカー
25年保有しているが乗るたびに心を揺さぶられる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: 家族所有
非常に運転しやすい車です。 安全面も充実しており街乗り遠出安心して運転できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 家族所有
人気な物はやっぱり良い物だと思った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
嫁さんがそろそろ安全装備が充実している車に買い替えたい、子供達が独立し経済的に余裕ができたため以前から欲しかったN-ONEの検討に入りました。 まずディーラーで試乗した時、走り出した瞬間に、何この乗り心地、今の軽ってここまできてるのって。 確かに高額ですが、この内容ならそれも納得できます。 176cm、90kgの私が運転しても居住性など不便に感じた事はありません。 そこそこ走り、乗り心地も問題ないので、この車なら遠出をしても良いかなと思えます。 デザインさえ気にいればお勧めの車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G・ジャストセレクション_8人乗り(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: 仕事用
不満をタラタラ書くような車じゃないっす。 仕事用で割り切って20万で引っ張ってきたんですもの。 十分っすね! 時にレジャーでも大活躍する時もあり。 セカンドカーとして重宝してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
軽はちょっとな〜という人にちょうど良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
高速長距離走行のときは、街乗りと比べて運転操作が少なくなるので、N-ONE RSの持ち味である「操作する楽しさ」は薄れますが、代わりにACC、LKASといった先進機能が発揮されて、快適に運転できます。 両足を使わず手も添えるだけのラクチン運転ができてしまう万能さに驚くばかりです。 1台で2度のおいしさを味わうことができます。 軽自動車ですので、時速100キロを超えてくるとそれなりにエンジン音が大きくなり、安定感も減少します。また燃料タンクの容量も少ないので、航続可能距離を気にしながらの走行になりますが、追い越し車線をガンガン突き進むような走り方でなければ、長距離運転でもストレス... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:e:HEV アブソルート_7人乗り(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
不満点に挙げた初期不良はストレスでしたが、それ以上に良い点が優っていたうえ、それも解消されたので、他に目移りするようなライバルは皆無。 この車に乗りはじめてからは、雨の日も遠出も全く苦にならなくなりました。 [ 続きを見る ]
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