メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:Absolute_4WD(AT_2.3_6人乗) 2002年式 乗車形式: その他
それでもオデッセイが№1! 悪いところもありますが、それ以上に良いところが目立つ車だと思います。あれだけ反対していた妻も、今では喜んで乗っているのがその証拠。欲を言えばもう少し車高が低かったらなぁとか(4WDのため妙にホイールハウスの隙間が気になる)、トヨタのエ○ティマアエラスSのようなもう少し大きなフォグだったらなぁとか思うときもありますが、それも個性。あばたもえくぼってやつですか。永く付き合っていけばわかんなくなりますって!(決して妥協ではない…と思う) ※ちなみに私の車は、北の大地で逞しく走り回っています。そのため都会よりは信号の数がはるかに少ないため他の方々より燃費がいいのだ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:30TE(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
走りはやはりホンダですね。内装はイマイチでした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
日本車史上最強の遊び車! 好きな人にはたまらない要素がふんだんに詰め込まれています。詰め込みすぎて整備性が悪いくらいです。壊れるのもイタリア車だと思ってポジティブに考えれば「国産車でイタリア車気分」を味わえるという特典までついてくる。 (実際にタイミングベルトをやるとへこみますけど) 足車やセカンドカー、遊ぶための車と考えれば、最高・最強(凶 or狂)の車ではないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:D_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
運転が好き!というより沢山の荷物や大勢で移動する事のほうが大切! と思われる方であればオススメできると思います。ただ、雪遊びに使われる 方で、4WDが必要と言う方は別のメーカーを選んだほうが言いと思います。 私個人としてはついこの間売却してしまいましたので結果的に失敗だった という事になりました。約1年半で我慢の限界に到達しました。(^ ^; [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:スーパートピック(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
マジェスタの、セカンドカーとして購入しました。長距離(100km)以上のドライブは、きつい。2スピーカーなので、オーディオを、替えたら全く使えない。音が割れる でも、総合的には、とても、乗りやすい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:2.2VTL(AT_2.2) 1994年式 乗車形式: その他
外観は最高ですが・・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エレメント
グレード:エレメント_4WD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
スタイリングが気に入ればほかにライバルはいない。ある意味かなりアーティスティック。小回りも効くし車幅に慣れれば女性でもOK。やはりアウトドア用だが、汚れに強いという点ではKid''sがいるファミリーにも適する。所有しているだけで遊びの幅が広がりそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エレメント
グレード:エレメント_4WD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
価格がやや気になるという声も聞こえるが、スタイルなどかなり奇抜な感じで、変わった車を好む人ならかなり満足すると思う。おすすめ!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:L(AT_2.2_7人乗) 2000年式 乗車形式: その他
・一般的に年齢を問わず人気のある車であると思うが、昔のホンダパワーを 知っているファンにとっては、物足りない気がする。 昔からホンダ車を利用しているファンとしては、デザインとパワーの 両立をさらにお願いしたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード:Wタイプ_Lパッケージ2(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
自分の場合は燃費は普通。前に乗っていたシビックと大した変わらないから。でもなんといっても中が広いので全く圧迫感が無い。構造上仕方が無いのだが、高速道路ではブレるのであまり飛ばせれない。自分の地域には同じ車が結構走っていて自分よりグレードの良い仕様がけっこういるのだが自分のようにスポーツマフラーを付けてる人がいない。そこだけちょっと優越感♪トータルでは買ってよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:インスパイアタイプS(AT_3.2) 2003年式 乗車形式: その他
7割方エンジンが良くて400万近く払ったと言っても過言じゃない位エンジンは気持ちいい。リアのスタイルもきれいにまとまっていてかっこいいと思うのですがフロントはもう少し威厳のある顔つきにしてほしかった。新型も出ましたが、旧型のTYPE-Sの方がかっこいいと思うのは自分だけでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:ドアゴン_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
燃費が悪いことをのぞけば ほかは満足できます あとはマイチェンがフルチェンみたいですでに旧型に感じることですかね というか変わりすぎだよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:ドアゴン(AT) 2002年式 乗車形式: その他
いろいろおっしゃる方もいますが、この車ほんとうにいいです。そのよさと、マイナ-でさらに磨きがかかり売り上げも上がっていると聞きます。ま これは オ-ナ-にしかわからないことです!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード:Si(MT_1.6) 1988年式 乗車形式: その他
CR-Xは最高にいい車です。この後にCR-X(SIR) インテグラ(タイプR96)と乗りましたが、やはり、ZCのCR-Xが最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
恵介さんはユーロRに決定ですか。ご決断おめでとうございます。 私はまだまだ決まりそうにありません。 ユーロR NA VTECのレスポンスがよく、どこまでもまわりそうな爽快感、気持ちよさ、またB4 GT ターボのどこからでも引出せるトルク、圧倒的な加速感、どちらのエンジンもそれぞれの面白さ、魅力があり本当に悩んでおります。 でも、ユーロRは高回転型の為、6000以上まわさないと本当の楽しさが出ませんよね?一般道で6000以上まわす時って、そうそうないような気もします。 それだったら、低速から図太いトルク感が味わえ、ターボが効いたら激加速するB4の方がコンスタントに楽しめるかなあ、と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トルネオ
グレード:SiR(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
充分良い車です。年配よりは若者向けの気もするけど、セダンは人気が無いんだよね。隠れた名車って感じでかなり気に入って乗ってますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:標準車_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
色々カキコしましたが、満足してます。本格4躯性能を求める車ではありません。4躯のカッコをしたミニバン的な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:ターボ4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
軽ワゴンはバモスで正解!! アトレーの機能性とコラムシフトに引かれたが最終的にバモスにして良かった。かっこいいし、シンプル。1000ccまでが軽であったならば、きっと燃費も良いのでしょうね。純正ナビつきモデルはいろいろと制約があるのでお勧めはしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア
グレード:L(AT_2.3) 2000年式 乗車形式: その他
何でアコードワゴンなの?値段はかわらないのに、まぁいいや。おかげで中古車でオーナーになったから格安でGET!さて、総評としては、エンジン音がかすかに聞こえていて、高速道路で、ついつい出しすぎてしまう。静けさゆえに悲しいね。オーナーが言うのもなんだけど、売れない理由が良く分からない?確かにフロントはヌペッってして好みが分かれるけど、意外とこれが可愛い♪さて、購入を迷っている人へ、アヴァはレジェンドをワゴンにしたと考えて下さい。○ンプレッサ、○ガシーと言った、スポーツではなく、時間を味わう車と考えてみれば、アヴァしかないことに気が付くのでは? でももうすぐなくなっちゃうんだよね、買うなら今だよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.3_6人乗) 2002年式 乗車形式: その他
国産ミニバン中最高の出来。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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