メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
総合評価では満足 他社ミニバンを含め、試乗した中では、一番よかったと思います。セカンド・サードシートの乗り心地で最後決めました。2.4Lと3.0Lと悩みましたが、絶対3.0Lがいいです。3.0Lは120㎞から上があるが、2.4Lにはない感じ。最近登場したプレステージの2.4Lを買うなら、3.0Lを買う。遠乗りで3.0Lは疲れませんが、2.4Lは・・・? 8人乗りを購入しましたが、3列目を頻繁に活用させる方は、7人乗りのキャプテンシートをお勧めします(2列目の操作が・・・) ナビは操作しやすく、純正が絶対いいのですが、地デジテューナー搭載モデルが出るまで待つ手もありか・・・。 乗り心地・静... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:ZL(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
3台目のCR-Vですが、今までで一番満足。車格があがったと感じられる存在感がとても気に入っています。内装も落ち着いていて気に入っております。走りも2400ccということで、加速感が前のCR-Vとは明らかに違う気がします。最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード:MX(AT_1.5) 1994年式 乗車形式: その他
同グレードの3ドアから乗換えた。前車が17万キロ乗ったので、今回も15万キロは乗りたい。現在、5万4千キロ。古いが程度良好で、スタイルも気に入っている。4ドアで使い勝手も良い。燃費も納得の12キロ。最新の車じゃないけど、なんか気に入っている自分がいる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ゼスト
グレード:スポーツWターボ_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: その他
衝突安全性能総合評価(★★★★★★助手席/運転席)が物語る剛性のたかさは最高でエンジンパワーも必要にして十分、回転数さえ気にしなければ、下手な乗用車より早いです。 おすすめはターボですよ。 でも、軽自動車。長距離ドライブはイヤかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro R(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
FFアッパーミドルセダンとして完成していると思います。これほどバランスが良く、ドライバーに走る歓びを与えてくれる車は、国産ではあまり見当たらないのではないかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:1.8RSZ(AT_1.8) 2007年式 乗車形式: その他
・前のストリームの方が、はるかに穏やかで、家族向きでした。今回の新型は運転者さえよければいいといった自己中心さを感じます。同乗者にとても不親切です。内装も驚くほどチープ。昔の車みたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
なかなか アブソルートですが、走りはやはりよいです。アコードワゴンCE-1 SOHCからの乗り換えだったので、加速は比べ物になりません。 走るミニバンとはこのことを言うのでしょうね、でかいスポーツカーみたいです。 オプションのダウンサスを入れましたが、そこそこ下りましたが普通に町に山に走行していても、問題なく走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ セイバー
グレード:- 乗車形式: マイカー
こんなもの? いつかはクラウン(Gタイプを5年乗車) 一度はホンダ を確認するためセイバーを購入 走り、デイーラーの対応に満足していましたが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: その他
4年ほど乗っていましたが 初代ライフからの買い替えでバモスに乗っていました。 荷物が載る車が欲しかったのですが、そういう意味ではぴったりの車でした。 他に車を所有していましたので、荷物を載せて行き来する時メインで乗っていたのですが、普段からファーストカーとして乗るのはちょっと・・・疲れそうな車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード:- 乗車形式: その他
二回目の投稿ですが、今でも気に入っています!今年で10年、12万キロ弱いきましたが、まだまだ元気。色々イジって一通りやりましたパーツもいっぱいあり楽しいですよ!不満な部分も多々あるけど、こんなに遊び心ある車今無いでしょう。ホンダだから作れたのでしょう。エンジンも他社より絶対にいい!親のN車のエンジンから比べても遥かによい! まだまだ乗るぞあと五年は! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トルネオ
グレード:Euro-R(MT_2.2) 2001年式 乗車形式: その他
現行アコード、DC5インテグラR、そしてトルネオと乗り継いでいます。エンジンに関しては低回転のトルクや扱い易さはK20Aエンジンの方が良いけど、回した時のフィーリングや音はこっちの方がいいと思います。内装や外観は、デザインはさすがに古いですが、細かい所は、現行のRシリーズよりお金がかかっている気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3W(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
税金や車検代は乗用車の中では安いし、燃費もそこそこ良いのでガソリン代も安上がり(*^_^*)でも、現行のFitは自分の乗っている型より燃費と加速が良くなっているので、悔やんでいる。 今度、フルモデルチェンジするので、凄く期待(^◇^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
ジェントルなR DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。 パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶妙な国産車の中では稀有な存在です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ラグレイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
左ハンドルのラグレイト Made in カナダのラグレイトは、カナダで生産され日本に輸入されていた。 国内のホンダディーラー販売価格と並行輸入の新車価格が、丁度100万の差があった。 当然の事だが、正規ディーラー車は右ハンドルのみで、大事に乗られた程度の良い 半年落ちの新中車が100万落ちで店頭に並んでいた。 左ハンドルの新車並行ラグレイトを販売している店も利益がある。 ...ディーラーは、100万以上乗せているのか...? (値引き交渉でも一般的には...20~30万) 元々、カナダで生産され日本国内に輸入されているので、壊れる所は同じはず... 長く乗るなら左ハンドルのラグレイトをホ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:- 乗車形式: マイカー
4年間乗ってみて 前型のライフにも乗っていましたが、フルモデルチェンジと同時に購入して、今で約4年間乗っています。 色はイメージカラーのバニラクレムです。 昨年1回目の車検も受けました。 当時バモスも所有していましたが、ゼストデビュー時にバモスからゼストに乗り換え、現在ゼストとライフと所有していますので、乗り比べ、比較したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ゼスト
グレード:- 乗車形式: マイカー
1年半乗ってみて ホンダ バモスから乗り換えでゼストのデビューと同時に購入しました。 ホンダの軽としては、初代ライフ、バモス、現行ライフに続いて4台目です。 購入にあたっては、ゼストの1ヶ月前にデビューした三菱iと比較して、ゼストを選びました。 決め手は広さと、当時iはターボしか無かったので価格が高かったのでNAのゼストの方がかなり安かったこと、運転のしやすさです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード:- 乗車形式: 試乗
最後まで悩みました SX4購入を決めたのですがそのときに最終候補だったのがエアウェイブでした。最近のホンダは何でもミニバン指向のようで昔のホンダらしい「クルマの運転を楽しむ」という感覚があまり感じられないことがエアウェイブ購入を断念させました。MC直後で値引きが渋かったこともありますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
まあまあ 2004年7月に購入。半年後、てこ入れのために実質30万円値下げのお買い得仕様が早くも登場し、がっかりさせてくれたのが印象に残っているが、車自体は内装を除けば、完成度は高い。特に走行性能は秀逸。でももうホンダ車は買いません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ モビリオ
グレード:W(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
デザインはとても優れているし、運転しやすい車。お子さんがいる女性にオススメです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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