ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1401ページ)

よい点も悪い点も割り切った上で購入したので、１００点満点です。私のように２シーターはそろそろ、でもスポーツカーに乗りたいって人が買ってるのじゃないかな？白のセダンでチャンとドアも四枚あるし、グレード名言わないでシビックだけ言ったら、まぁ普通の人で見てもらえるし(笑)　普通に乗れば普通の車。でも一線を越えたら素晴らしいマシンです。 [ 続きを見る ]

燃費は素晴らしく、室内も広く、大人四人で日帰りのドライブであれば特に問題はないと思います。四月中旬に購入したばかりなので、通勤や近場をドライブしたときの燃費が気になります。妻用に購入しましたが、私が通勤用に使っているステップワゴンも、ガソリン高騰のおり、子供たちも大きくなり、それほど大きな車が必要なくなってきたこともあり、次の買い換え時にはこの車にしたくなりました。 [ 続きを見る ]

オプションと同サイズの１６インチのタイヤに履き替えたら更に燃費も悪くなり、燃費計の数値と差が激しくなった。しかし、コーナリング性能は格段にアップしたし、多少の燃費への影響も仕方ないかと。しかしよく走る車です。まだ目立っていますしね。もう少し燃費が上がるような運転を心がけたいです。 [ 続きを見る ]

いい車です！（完成度が高い） Ｈ１５年式のエクスクルシーブに乗っていますが，総合的な完成度か非常に高い車だと重います。広いアメリカ大陸を長距離・長時間走る目的で開発されているせいか，走り（特に高速クルージング）が素晴らしい。揺れない，静か，力に余裕あり，結果して疲れない。先日も，３日間で１４７０ｋｍ走りました（５人乗車）が，疲れ知らずって感じです。（シートも大きく２特に列目は最高です。）また，室内が広くラゲッジスペースも充分確保されており，宿泊荷物・お土産等沢山積んでも全く大丈夫です。　買うなら（ボディー色は限られますが）後期型がお薦めです。①ＡＴ（５速），②ブレーキの効き具合（リヤディ... [ 続きを見る ]

一年ちょっと経ちました。 去年の1月にワンオーナーで走行距離11500Kmのやつを購入。 初めて自分で買った車ですがとても満足しています。 [ 続きを見る ]

買ってよかった ５年落ち４万７千キロの中古車を買いました。ただいま８万キロ。 今日９年目の車検を受けてきました。長い付き合いになりそうです。 自分の価値観として、安っぽいコンパクトカーに乗るより、高級感漂う車を長く大切に乗ってみたいです。同じような考えの方にはピッタリな１台かと思います。 [ 続きを見る ]

何と比較？ 娘のマイカーとして選定しました。コンパクトカーと比較しましたが、ランニングコストの面で優位な軽から選びました。選定基準は、基本はまちのりに必要十分な性能。できるだけ車内は静かで、幹線道路の信号待ちの時、無理なく流れに乗れるだけの動力性能。デザインはドライバーの主観で決まるものだと思います。で、選んだのがライフでした。 [ 続きを見る ]

３台目です 自分はデラクシー(RF1)スパ－ダ(RF6)スタイルエディション(RG2)と３代乗り続けるウルトラホンダ党です。(すべて2.0L)ちなみにその前はシビック(EG6)とタイプRに乗っていました。 中古車を考えている方の役に立てればと思い投稿します｡ まず総合的に自分と嫁さんで点数をつけてみました。結果､ＲＦ６、ＲＧ２、ＲＦ１という順番になりました｡　　　　　　 ・外観､内装･･･これはもう好みの問題になります｡うちはＲＦ６でした｡ＲＦ６は全体的に豪華な感じで、ＲＧ２はシンプルで無駄が無いって感じです｡ ・装備､快適性･･･3台とも差は無かったです｡特にシ－トは硬めで長距離運転も... [ 続きを見る ]

今買える最高のＭＴマシン ずっとホンダ車乗るつもりだったのが、シルビア乗って、子供が生まれ4枚が必要になりカリーナEDと浮気続きでした。ED11年乗ったころ子供も中学生になり明らかにキャビンが狭すぎる、でもまだ4万キロだったので我慢しようと決めた矢先、家に入ってきたHONDAのチラシ。 イマイチだったユーロＲがＭＣでメチャカッコよくなっているじゃん！キャビンの広さが定評のアコードにｉVTEC！何よりＭＴ専用車はこのグレードではほかに無い！ そして決め手は、MOMO社本革ステアリングとレカロ社製フロントバケットシート。 走りは絶品踏めば負けない、でも静かに走りたくなる・・・何しろエンジンが... [ 続きを見る ]

初めてのミニバン Ｍ社のＳＵＶから３回目の車検タイミングで乗り換えです。ローフォルムプロポーション、ＣＶＴによる滑らかな加速、低重心のによる安定した走りで特に大きな不満はありません。内装は２列シートまではゆったりしていて満足していますが、３列目の足元の余裕、空調及び純正ＨＤＤナビの操作性、容量の少ないグローブＢＯＸ＆各種収納類に不満が残ります。 [ 続きを見る ]

バン的使い方ならありだと思います [ 続きを見る ]

何でもこなせるです。スライドドアも便利。運転が楽しい。オススメします [ 続きを見る ]

旧エスティマ（ＡＣＲ３０）との比較 マイカーである旧エスティマ２．４Ｌの最大のライバル（？）であるオデッセイ・アブソルート に乗ってみました。 一般道・街乗りのみですが、エスティマと比べると乗用車的で乗りやすい かなり優秀なクルマ…というのが率直な感想です。 ２１５／５５Ｒ１７タイヤと少し締まった印象のサス（しかもウィッシュボーン式！！） ハイオク使用なのが玉にキズですがパワフルなエンジン・５速ＡＴ… 走りに関しては、間違いなくオデッセイに軍配が上がります。 コレで車両本体価格２８０万円は決して高くないと思いますが、インパネがキズつきやすく、 薄茶色の下地が見えてしまったりする所などは、... [ 続きを見る ]

悪い点を改良+ノンターボ車など まぁまぁ。ジェームズ等でアクセルブレーキグリップスポーツペダルセット(バモス用２８００円)をつけたら普通のアクセルワークが出来るようになって、滑らかな発進が出来るようになった。ブレーキペダルカバーの下のねじが三センチほど出て危険なので折り曲げること。 フットレストはパーツでも販売していないので、修理工場で廃車の部品を電気カッターで削り取って平らなバモスのフロアーにあうように修正しマットの下に置くだけで(ねじでは取り付け不可能なため)座った時の違和感がなくなった。 エアコンの弱さを補正のために2列目の後ろに天井の取っ手に金属製のカーテンレール(1.1ｍ～1.... [ 続きを見る ]

燃費は良いが作りがいまひとつ。 納車から2000Km程走行しました。純正タイヤで400Kmほど走行で約20km/ℓの燃費でした。185/55R15へｲﾝﾁUPしたところ18km/ℓに落ち込み少々悲しくなりました。しかし、そこから少しずつ伸びはじめ前回の給油では19km/ℓになり今の燃費計表示では21.4km/ℓ。純正タイヤの時の燃費計は20.8だったのでさらに伸びている期待があります。 ところで、社外品のナビを取り付けた方いませんか？ 当方、パナソニックのストラーダHDS-965TDを購入しましたが、取り付け... [ 続きを見る ]

ホンダがバカできた頃の遺産 私の初めてのクルマでした。軽でオープンというコンセプトに驚き、まだクソヘタなイラストのみの頃から興味があった思い出があります。軽でオープンはジムニーであったのですがその頃はその存在に気づいていませんでした。私の車に関する無知が祟って肝心なスポーティーさは活かせませんでしたがコミューターとしては重宝しました。オープンで3人乗ったり、リアにキャリア付けて自転車やカヌーを載せたりとね。私の青春時代をともに送った相棒みたいなものでした。今でも元気に走っている黄色を見たりするとそのままノルタルジジイになってしまいますね。 [ 続きを見る ]

よくもわるくも商用車でした。 スタイルが気に入り購入しました。 デビュー当時は、軽自動車としては優れた室内空間とそこそこ経済的な車。 私が所有したのは初期型で、乗り味に問題ありでしたが、 現行のモデルは改善が進み良くなっているようです。 ・・・足のチューニングでこうも変わるんですね（汗 [ 続きを見る ]

なかなかですよ 友達に勧められて買ったんですけど、なかなかいい・・・というかむしろこのくらいの車にしては、かなりいいんじゃないかな。 ちなみにスパーダを買いました。 [ 続きを見る ]

消去法ではこれ ６０００Ｋｍのったので感想を。 この車を選んだ理由は、他の同クラス（アルファード、エルグランド）と載り比べた上で、最も自分にあっていたからです。 今まではレガシィＢ４を乗っていましたが、家族が増えてたことで５人で十分な広さ＋実家まで車で帰れる（片道８００Ｋｍ！）だけのゆとりを持った車を、と思い探し始めました。 レガシィに乗って居た位なので、基本的に”車は運転手の物”、”ＡＴはゴーカートだ！（ＡＴにしましたが・・・）” といった考えがあり、あくまで車選びは上記条件と運転したフィーリングを重視しました。 まずアルファード。最初はイチバン可能性のあった車です。 値段はモデル末期... [ 続きを見る ]

フロントグリルをオプションにしました 標準フロントグリルは　出っ歯がシェーツと来るようで、イメージ悪いのでネットグリルを3万円余足して工場オプションでつけてもらいましたので、エアウエイブのイメージがまったく違って見えます 今度の2008モデルは、出っ歯イメージが少なくなりましたが、自分のネットグリルのほうがいいと 満足しています。 横のスタイルはいいです。 家族全員気に入って乗っています [ 続きを見る ]