ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1384ページ)

初代オデッセイには驚かされた 初代オデッセイRA1の前は、デリカスターワゴンのディーゼルに乗っていました。 当時、RV車は、ワンボックス＋ディーゼル＝運動性が悪いは、当たり前でした。 訳があって、デリカを人に譲ることになり、あわててディーラー回りをすることに。 期待もせず、買う気もなかったホンダのディーラーに寄って、大人気のオデッセイに試乗したら、 それまでのワンボックスとは違う、ミニバンなるカテゴリーの素晴らしい車とわかりました。 最近ではあまりないことですが、オーダーから納車まで3か月待ちました。 [ 続きを見る ]

やってくれました！ 初代ステップワゴンでミニバンのカテゴリーを確立したホンダがまたやってくれました！ コンパクトミニバンのカテゴリーを完全に独占する車だと思います。 まずエクステリアのデザインが最高で、個性的であり洗練されていると思います。 インテリアを酷評される方がいるようですが、マ○ダ車などとは違い、チープな感じを与えず シンプルでよくまとまっていると感じました。このクラスではダントツにいいと思います。 エンジンはさすがに静かでスムースでよく回り、家族四人+販売員の計５人乗車で試乗しましたが、何のストレスもないし、問題もなかったですし、燃費も街中でも１２～３ｋｍ/ｌは走ると思いますよ... [ 続きを見る ]

もしかして、咬ませ犬？ 試乗してきました。日産セレナハイウェイスターでナビ付けて３３万値引きで総額約２６０万、一方エアロ、アルミ、ナビ付きのフリードが５万値引きで総額約２７０万！信じられる？１５００が２０００より高い！タイヤも内装も数段も落ちるのに！営業マンは、車の材料費の値上がりを言い訳してたが、それなら、これから、出るマツダやスバルのミニバンも３００万ぐらいするはずだ。でも、きっと２５０万以内で販売するだろう。ホンダだけ、どうして？もしかして、フリードで客を呼んで、ステップやストリームの割安感をアピールする為のかませ犬の役目をする為の車？もしそうなら恐るべしホンダ！そこまで考えてしま... [ 続きを見る ]

思い立ったが吉日生活 免許を取得直前、家に一年落ちの我が元愛車”Fit”がやってきました。 このクルマに決めた切欠は、正直妥協でした。 RA6オデッセイ…高い、維持が難しい。RN1ストリーム、これも維持に自信が無い。 …となり、結果Fitが現実のものとなりました。 外観は、フロントマスクに関しては独創的なバブルキャノピーヘッドライト。 リアはロゴ以来ホンダのハッチバックのキャラクターとしてオデッセイの小型的な印象。 綺麗にまとまった印象でした。 私のクルマに関しては、MOPのディスチャージヘッドライトと当時はMOPのハイマウントストップランプが付いていたこともあり、乗り始めから総合的に満... [ 続きを見る ]

うーん・・・ 惜しい。正直、そんな感想です。大きすぎない車というのはこれからの時代に合ったキーワード。その意味で、ごく最近、地球環境悪化に貢献するような車体の大きい高額車（中身のメカニズムは古く、償却が済んでいるのでコストが安い”自称高級車”）を上市した某トップ企業とは違い、ホンダは真正面から地球環境と車の使い勝手を両立させることを考えたんだな、ということはわかり、好感が持てます。あの車体サイズに３列シートを実現したところに技術者の苦労が伺えるところです。３列目の直下にある後輪のふくらみ部を巧みに逃がして３列目シートを配置した設計には感心しました。折りたたみ式の支えなど、ユーティリティへ... [ 続きを見る ]

小さい車を運転していた人には 軽や１.３リッタークラス以下のクルマを乗っている人には、良いと思います。 いま先代フィットに乗っています。 今年の10月で車検になるため、次のクルマの物色中にフリードに出会い、 ディーラーに見に行きました。 対象条件は、スライドドアでボディサイズがあまり大きくないもの（軽は対象外です） 外見もいい（リアはあまり好きでない） 室内の広さも、今乗っているフィットに比べたら、格段にいいと思います。 クルマの大きさも、妻が運転しやすいちょうど良い大きさです。 ウォークスルーが出来ることもいいと思います。（２歳の子供が喜んでました。） 比較対象をミニバンの２リッターク... [ 続きを見る ]

駄目なものはダメ！ 待ちに待ってたフリードに試乗しました。 今まで某社２リッターミニバンに乗っていましたが、出だしはそれよりもレスポンスが良く、あの車なんだったんだろう？って思ってしまうほどでした。 それと、安定性もいいですね。 １５２センチの妻が乗っても問題なくいけました。相当気に入っていた様子。 バックスタイル以外のエクステリアも良い感じ。 問題あると言われている２列目ですが、確かに狭いものの、１８０ｃｍの私でも膝周りこぶし２個位の空間があるので多少の窮屈感はあるものの問題ないです。 ３列目はさすがにちょっと窮屈感がありますが、１６０ｃｍ位の方でしたら大丈夫じゃないかなって思います。... [ 続きを見る ]

ほぼ購入決断。 嫁さんが乗る車としては、とっても「いい感じ」です。 これまでライフに乗っていましたが、子供が小学校４年生、２年生、年少と３人。 休みの日は、私の車（５人乗り）での移動が多いのですが、 最近、子供の友達とか、平日に６人以上乗せることがあるらしく、 軽では、無理ってことで、ミニバンの購入を考えていました。 しかし、問題がひとつ、嫁さんは「軽」に慣れているので、普通のミニバンには 抵抗があるということなのです。ステップワゴンやセレナには、運転する自信がないと。 そんなときに「フリード」の発売で、すぐにディーラーに行って見ました。 試乗した嫁さんはすぐに気に入り、見積もりを依頼・... [ 続きを見る ]

決めました。 他の2社と違い全てのシートに大人が座れるので決めてきました。 フルフラットにならないのが最後まで悩ませましたがキレイなフルフラットは 初代と二代目のステップワゴンだけ（他社は無し）なので吹っ切りました。 一人のときはキビキビ走るし、セカンドシートまでの4人乗りなら チョイ重いのかなー？くらいだし昔乗っていた92レビン　4AG　HKSマフラー付より速いですね。 たぶん8人乗ったら運転に気を使うのでしょうが、年に4～5回ですので マイナス材料にはならないですね。 ホンダ車は車の基本性能が常にクラスナンバーワンなので失敗は無いです。 他にライバルが存在しないので２リッターミニバン... [ 続きを見る ]

必要かつ充分な車 総評 初代ステップワゴンを１１年乗った後の乗り換えです。 子育てが終わり、①大人数乗れて、②大荷物が積めて、③いざとなれば大人３人が寝れる必要性は無くなりました。前車のエンジンは若干非力な反面、６３００ｒｐｍまでよく回転して絶好調でしたが、足回りの緩衝ゴムが硬化して運動性能が落ちてきたので、足回りのレストアをするなら、ダウンサイズしようと更新車の検討に入りました。 １ヶ月かけて１３００～１５００ｃｃクラスの実車チェックと試乗を行い、フィットＲＳＣＶＴ＋Ｓパケ・１６ＡＷに決めました。５Ｍにしたかったのですが、かみさんの一声｢今更マニュアル乗れんし～、低燃費が一番｣に負けま... [ 続きを見る ]

すべての面で満足☆ 前の車はD社の軽に乗っていてかなり燃費が良かったため満足はしていたんですが軽だとどうしてもパワーが無いとゆうか、坂道になると極端にスピードが落ちるところにストレスを感じていました。軽でもターボがつくと燃費が落ちて意味ないし、今回おもいきって新車でコンパクトカーをＭＴ使用で購入しました。純正ナビもつけて２００万超え！でも満足しています。ホンダは初めてだけど、他のコンパクトカーと迷う事はありませんでした。もちろん試乗は何回もしましたよ！ [ 続きを見る ]

良い点よりも悪い点の方が多かったですが、車の特性を理解した上で乗れば近場でも遠出も使える優秀な奴です。 平均燃費ですが、最高でリッター21km弱(遠乗り450km走行････メータ値は22.8km/Lでした)で最低がリッター16km(通勤使用：往復約25km走行)てな感じでした。 [ 続きを見る ]

絶版車になっちゃいました。(>_<) [ 続きを見る ]

VTECエンジンはこのインテグラに初めて搭載された。今は別のクルマに乗り換えてしまったが、下のトルクも十分あり、頑丈で本当に良いエンジンだった。軽い車重ということもあり軽快に加速する。ホンダのライトウエイトなセダンを何台か乗り継いだが、他社のセダンと違い、いかにも走りそうな雰囲気がホンダのセダンにはあると思う。こういうクルマに乗っておいたから、後のクルマ選びに幅が広がった。 [ 続きを見る ]

何で売れてないの？と不思議になるほど燃費・室内空間・デザイン等、魅力に溢れた車です。勿論スカイルーフは後ろが指定席のチビちゃん達には大好評！ワゴンだけじゃなくコンパクトカーを探してる人は実物を見ると選択の本命になるかも・・・ [ 続きを見る ]

実車を期待してたが・・ 事前に雑誌等にて情報を入手して、発表を心待ちにしておりました。ガソリン高騰のおり、コンパクトなミニバンとしてのコンセプトはとても良いと思います。ただ実車を見て、エクステリアデザインはとても良いと感じましたが、内部をみて色々悩み始めました。ダッシュボードの２段デザインは斬新ですが、実際乗車すると足元が窮屈に感じました。ファミリーカーとして助手席に奥さんは良いですが、旦那が乗るにはちょっと狭いかな？また２列目はさらに狭く感じました。ヤングファミリーとしてはいけると思いますが、高学年、大人等が２列目に乗ることを想定すると、足と前のシートのクリアランスが無く狭く思いました... [ 続きを見る ]

欲しかったのですが・・・発表前までは。 かなりがっかりのこの車。現在、２００３モデルのフィットに乗っていますが、多くの面で旧型フィットにすら劣っている様に思います。大体、何故１、５Ｌクラスの車に３列シートが必要なのか理解できません。単なる無い物ねだりなのか・・・これでは諸外国から”ウサギ小屋好き”と言われても反論できません。 もちろん、良い所もありますよ・・・外観はほぼ満点。 １、５Ｌの同カテゴリーでは他にはこれほどの車は見つからないほど洗練されていると思います。少し大き目のメルセデスＡクラス（後は、どなたかが書かれていましたが大きめのラクティスって感じです）って所かな？両側スライドドア... [ 続きを見る ]

過去に乗っていたクルマ。僕の世代（30代）でシビックと言ったら真っ先に浮かぶのはこのEG型かEK型だろう。実用性のあるクルマに乗りたいと考えてフェリオを選んだ。欠点も多いが、広々した室内で、ちょっとした荷物を積むには便利だった。SiRのように速くは走れないが、速さだけではない懐の深さがシビックだと思うし、このフェリオにはそれがある気がする。 [ 続きを見る ]

発売2ヵ月後位に買って3年間使った感想です。人によるかもしれませんが、スカイルーフは飽きないです。というか一度スカイルーフ車に乗り換えてしまうと、普通の車の車内が暗すぎてしまいます。 　不満な点に書いた点以外は理想の車です。 [ 続きを見る ]

少し変わったクルマで、スポーティーな雰囲気を楽しみながら普段乗りしたい人にはオススメだと思う。 [ 続きを見る ]