ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1372ページ)

納車されました。 先日、奥さん専用車として納車されました。 プレステージの3.5Ｌ 外装：マフラー以外無限仕様（ホイルはワークヴァリアンツァシュバートSC２　18ｲﾝﾁ） 　　　無限のﾃﾞｲﾗｲﾄ＋ﾌｫｸﾞHID 内装：黒の本皮仕様＋Ｗﾙｰﾌ 子供が出来き、奥さんの2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟでは何かと不便な為ミニバンを検討。 チャイルドシートを２つつける為、両側スライドドアがある中でｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｴｽﾃｨﾏ、ｴﾘｼｵﾝﾌﾟﾚ の中から検討しました。（全て3.5Lを検討） ・新型ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ&ﾍﾞﾙﾌｧｲﾔ、概観なかなか格好良くて全高も低くなり良かったです。 ただ、納期が長いのと足回りの... [ 続きを見る ]

ハイレベル 現在乗っているトヨタサイノスから、人も物ものせられる車を買おうと思っています。 しかし、重心の高い車は好みに合わないため、ステーションワゴンかロールーフミニバンを検討していました。 ストリームは、そこかしこで見かけますのでいい車なのだろうと思っていましたが、実際走らせてみてその実力を実感しました。 [ 続きを見る ]

燃費良し、税金安、イニシャル安、時代の先取りって感じです。 ｶﾞｿﾘﾝ高騰を見越した、販売戦略？にはまってしましました。 私にとって、ほんとにグーなタイミングーでした。 （ハイブリッドは、イニシャル高く手が届かず。。。ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝもｲﾆｼｬﾙ高で燃費も今一歩。。。ﾌｨｯﾄだと家族でお出かけにはちょっと狭いようで。。。） ウィークデイは、通勤で1日往復80k、土日は家族でお出かけ用です。 昨日、４日目まで、AVE17.5k/Lでした。 エアコンかけていると信号待ちで平均燃費が下がってくるのが目に見えてわかります。 昨日、周りの車の大半が、窓を開けて走っているのに気づいて... [ 続きを見る ]

やっと納車で高速道を500Kほど走ったけどよく走る｡この欄に誰か書いてたけど､ほんとついつい速度が上がってしまう!室内が静かなこともあると思うが‥高速乗ったらやっぱりｸﾙｰｽﾞがほしいなぁ!あと､7速ｵｰﾄｼﾌﾄは非常に便利で追い越しも楽｡ただ上り坂Ｐとかのﾊﾞｯｸはｷﾞｸｼｬｸして下手こいたらｽﾞﾘ下がる!まぁ慣れとかもあると思うし､さほど気にもならなくなるはず｡総じてこの車は買って正解だったと思う! [ 続きを見る ]

抜群のスタイル ＵＡ２セイバー２５Ｓに乗っていた当時、ＵＡ４が発売されてその外観のかっこよさに心を奪われていました。そして、セイバーのブレーキ部品が壊れたのを機についに中古で（すでにＵＣ１へとモデルチェンジされてしまっていたので）買い換えました。中古だったので初めからモデューロエアロスカートがついていたのですが、それがかっこよさをさらに引き出してくれています。エンジンも静かで、アメリカホンダならではの重厚さを感じさせてくれます。購入してから５年目ですが、この車から買い換えたいと思う車は、機能よりも見た目重視の私の中ではいまだに出て来ていません。 [ 続きを見る ]

安さといじりやすさで ルシーダＧラグジュアリー（一番上のグレード）のディーゼルからの乗り換えです。 上記の車のエンジンが逝ってしまったので，安くて物がたくさん積める車として購入しました。 この時期のホンダは，経営が苦しく開発費をケチって開発した「オデッセイ」が大当たり，同じシャシでつくったのが，この車。発売当時からライバルと比べて安い価格で売られていましたが，安く仕上げた車を安く売っていただけのこと。 というわけで，とにかく安っぽい。乗用車として，大人数が快適に長距離を移動できる車ではありません。乗用車に近いトラックと考えた方がいいかも。 また，同型の車が多く，集団にまぎれてしまうのも事... [ 続きを見る ]

見た目が気にいれば買いだと思いますよ★ ぱっと見ベンツのAとかBクラスっぽいし！ 今のホンダの車ん中では１番カッコイイかな(^^) でも値引きが殆どないってのはどうかなと… [ 続きを見る ]

なかなか良いですがちょっと残念 Ｍクラスハイルーフミニバン？タイプを検討していて，ノア，ビアンテと比べての試乗をしてきました。 山道や高速を利用する事が比較的多いのである程度のパワーとしっかりした足回り，なるべくホールド性良いシートが必須条件です。 　また，春～秋にかけてたまにバーベキューをしたり冬はボードをするので荷室の広さやシートの下などの空間を使えるなどが結構重要です。 以上の事を踏まえて試乗してきました。 　試乗したのは２.０スパーダＳ　ＺパッケージのＦＦ車で，第一印象は内装がいまいち気に入らずシートもあまりゆったり感が無い(自分は結構ガタイが良いのもあると思います)。２列目はキ... [ 続きを見る ]

この価格で凄い技術です １．３ＧＦパッケージを購入してちょうど１カ月。先週八王子から伊豆の堂ヶ島までデブ２人と少し太め２人と１０キロと６キロの愛犬、荷物満タンで約４００キロ走りました。エアコンは付けたり消したりで燃費は１８．５キロ。直前まで乗っていた３シリーズのＢＭＷよりも室内は広く、室内がとても静かで高速や峠でもストレスなくスムーズに走行できました。純正ナビもとても便利ですよ。この価格でこれだけの車を製造するホンダの技術は凄いの一言です。 [ 続きを見る ]

追突されたんですが・・・ 御覧の通り見た目や性能は普通に感じるんですが、ZESTでよかった！って事がありましたので・・・ 先日かなりの勢いで追突されました。相手はセダン、ルームミラーに一瞬にして迫ってくる車を見て、後ろに乗ってる子供だけには怪我が無いようにと祈りました。 相手のボンネットはへの字に曲がって「走るの！？」ってぐらいの破損でした。 ZESTの後ろはべっこり凹んだものの、子供も全く無傷でした。ホッとしました。私はむち打ちです。 軽自動車初、衝突安全性能総合評価で最高の6スター［★★★★★★］を獲得 納得です。 もしここまで剛性のない軽に乗っていたら子供はどうなっていたんだろうと... [ 続きを見る ]

全てが及第点のフリード フリードがホンダ車で４台目になります。 過去の３台は１．初代アコード（セダン）２．アコード（ハッチバック）、３．セイバーと 乗用車タイプばかり乗り継いで、今回は今流行？のミニバンに乗ってみたくて決めました。 当初検討していたのはステップワゴンでしたが、やたらと走っているのを見かけるので 迷っていたらフリードが発表されて飛びつきました。 決めたキッカケは１．５ＬにしてはＣＶＴも相まって動力性能が良いこととフロントマスクが カッコイイことでした。リアのデザインは好みによると思いますが正直イマイチかなと思います。 「全てが及第点のフリード」とタイトルを付けたのには理由が... [ 続きを見る ]

車を愛する、大人のセダン。 「車ってのは、人の体を乗せるのではなく、人の心を乗せるものだ」と、ホンダのある方が、言ってました。　　自分は、インスパイアを、運転して、この言葉をしみじみと、感じました。 　インスパイアは、もともとは、アコードインスパイアとして、出ていましたが、独立し、インスパイアと、アコードに分けられたのでした。 　ひとつ前の、インスパイアは、アコードと、似ていて、個性が無かったかなと、思いましたが、このインスパイアは、しっかりと、個性が出ているなと、感じました。 　僕は、ホンダの車が、自分の求める理想の車作りだから、ホンダの車を多く乗っています。 今乗っている、オデッセイ... [ 続きを見る ]

フォレスターから乗り替えましたが、デザイン、広さ、燃費ともに改善され満足しております。二列目シートも広いため家族にも好評です。初のミニバンですが、しばらくはこのタイプしか無理ですね。 [ 続きを見る ]

アメリカに旅行に行くのが好きで良く行きますが向こうでは有り得ないぐらい町中で見ます。世界的には売れているのになぜ日本では売れないのか分かりません。 [ 続きを見る ]

ｺﾞﾙﾌＧＴｉとか、MINIのＪＣＷﾁｭｰﾝとか、ﾌﾟｼﾞｮｰＲＣ（右ﾊﾝﾄﾞﾙはＧＴｉ）とかこのｸﾗｽのHOTﾓﾃﾞﾙは欧州勢に比べて日本車勢は元気無いです。（ﾏﾂﾀﾞは頑張ってるけど）でもそんな中、このｼﾋﾞｯｸ・TypeＲってﾎﾝﾀﾞの技術者の意地みたいなものを感じます。最初ＧＴ－Ｒとは全く別物と思っていましたが、それは間違いでこの２車種は同じｺﾝｾﾌﾟﾄの車だと気付きました。 [ 続きを見る ]

EP3を手放し、最終的にﾌｰｶﾞの中古と最後まで迷いました。結局EP3の楽しさが忘れられず。FD2にしました。FD2はEP3とﾌｰｶﾞの良いﾄｺ取りですね。街を流してる時は普通のセダン、峠道に入りｱｸｾﾙを踏み込みVTECｿﾞｰﾝに入ったら…、この車がｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰではなく本物のｽﾎﾟｰﾂｶｰだと言う事に気が付くでしょう。 日常の使い勝手は犠牲にしたくない…、でもｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗りたいという人は是非試乗してください。 [ 続きを見る ]

燃費という性能 この車を語るのに燃費だけでも良いくらいです。スタイルは旧型の方がまとまりがあるようなきがしますが、少し大きくなりバランスを崩したように思います。内装外装とも旧型よりも作りは良くなりましたが、まだ内、外板の合わせや立て付けは老舗には及んでいません。ですが、ハンドリングなどは少々前のスポーツを気取ったＧＴカーをもしのぎます。とても気持ちよい物です。それに０～１００ｋｍを数秒で走る性能に驚くような燃費性能にホンダの省燃費性能に敬意を称します。 [ 続きを見る ]

２回目の投稿です。納車から約３週間で1700㎞走行しました。納車の時よりフリードに対する印象は良くなりました。コンパクトカーでは小さすぎて、２Ｌクラスのミニバンでは大きすぎるという方にはオススメです。不満な点もありますが、他の車にも必ず不満な点はあると割り切れるレベルです。ただし、２列目のレッグスペースは本当にもったいないと思います。購入を検討されている方は、試乗時に確認されたほうが良いと思います。動力性能は排気量が1500㏄と思えは納得できると思いますが、高速道路をメインで走行される方は、高速道路等で80～100㎞/hの試乗をされたほうが良いと思います。燃費はまだ慣らし運転中ですので、... [ 続きを見る ]

エリシオンＶＧ3.0l 4WDサイドリフトアップ車で、購入する時には外観があまり好みではなかったのですが、実際に使ってみると、足の悪い親父と旅行に行ったりするのには、最高の車です。 [ 続きを見る ]

久々の投稿ですが､我が INTEGRA Type R への投稿は衰えませんね｡投稿数でも､ACCORD と並んでしまいました｡ﾎﾝﾀﾞのﾗｲﾝｱｯﾌﾟから消えて既に､まる2年を過ぎてしまった､にも関わらずです｡ｾﾀﾞﾝのType Rは､やはりちょっと・・・です｡現在、他に買いたい車が無い以上､これからも､ずっーと､この車に乗り続ける事でしょう｡ [ 続きを見る ]