ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1359ページ)

売れている理由がわかります。 コンパクトカーなんてどれも一緒と思ってましたかフィットは一段と燃費もよく、軽く、使いやすいです!! [ 続きを見る ]

NAでは最強のスポーツカーだと思います。最近のワゴン車やハイブリッド車ブームに逆らったクルマですが、クルマを操っているという楽しさはこういったクルマでしか分かりません。ほんの少しでも運転を楽しみたいと思う方はぜひ試乗してみて下さい。絶対に過去にクルマが好きだった方達は一発で気に入ると思います。 [ 続きを見る ]

試乗検討 うちの奥様が子供も増えてスライドドアでそんなに大きくない車が欲しいとの事で購入はまだ少し先になるかと思うがホンダへ見に行ってきました。 うちの妻の車の使用目的は子供の幼稚園や習い事の送迎、買い物、友達の家に遊びに行く等で今まで乗っていたのはグロリア→ノート→EKワゴンです。 うちの妻の意見なので的外れな事もあるかと思いますが参考程度に読んでください。 [ 続きを見る ]

気に入ってはいます [ 続きを見る ]

維持費を優先した場合、イニシャルコスト、ランニングコストはまあまあか？大好きなメーカーなのであえて言いますがもっと魅力的なカラーを用意して欲しい。経済車でも手を抜かず本田らしい足回りにして欲しい。 [ 続きを見る ]

走行性能は文句なしです。高い視点から大きなフロントガラス越しに眺める景色は爽快です。 内装がチープだとかいろいろ指摘はあるけれど、値段相応だと思います。 　 ハリアーやらアウトランダーなど、他社高級SUVと比べても走行性能ではかなりいい線いってるかと…。 絶対的なパワーでは及びませんが、エンジン回してコーナーを切り込む、いわばライトウェイトスポーツ的な走りに近く、操る楽しみはかなり高いです。おまけに低燃費だし。 [ 続きを見る ]

購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の愛車はＲ３３ＧＴ－Ｒ、そして結婚が決まった時にキューブへ、今年子供が生まれて今回フリードです。Ｒ３３ＧＴ－Ｒからキューブに変わって運転が変わりました。大切な家族が出来たからです。キューブは、妻と二人でのんびりドライブするだけなら大変広くて快適、荷物もたくさん積めるし満足していました。しかし、子供が出来てチャイルドシートをつけたら大人３人しか乗れません。たまに両親と車で近所のファミレスに食事に行ってたのですが、両親を乗せれなくなりました。車内でおむつ交換するにも狭くて大変で、そんな時にフリードのＣＭを見て早速試乗しにディーラーへ行きました。第一印象は... [ 続きを見る ]

目からウロコかも。 現在２．４Ｌに乗っています（３Ｌは予算の関係上承認されず、残念）。正直なところアルやエリも嫌いじゃなかったので試乗もしましたが、運転して楽しいという気持ちが持てませんでした。ではエリはどうだったかと言うと、２．４Ｌでも他社とは別物と感じるほど刺激的で、運転が楽しいというのが正直な感想でした。出足も良いし、エンジン音も騒々しくなく、それどころか官能的と感じる程でした。エクステリアに関しては好みによるところが大きいとは思いますが、個人的には品やセンスを感じるスタイル、特にフロントマスクはいいですね。今では当たり前になりつつあるＨＩＤが奢られた切れ長のヘッドランプ部は、他社... [ 続きを見る ]

1.111キロ走行時の平均燃費が満タン法で15.71ｋ/ｌ燃費計が16.90ｋ/ｌ街乗りの燃費が10ｋ/ｌ位でもう少し伸びてほしい。 ブライトポリマー処理で洗車が容易になり 楽しんでいる。 [ 続きを見る ]

お疲れ様！ありがとう！ まず駐車場、大きさについての不満がなければとても良い車です。 HONDA CANADAからの輸入車になるので、内装は無機質な感じですが、使い勝手は非常に良いです。居住性、解放感もとても良くファミリーユースには最適です。はじめての電動両側スライドドアでしたが、この手を選ぶなら（ミニバン、ミドルバン）もう手動には戻れません。両手がふさがっていても隣の車にぶつからないかと心配することもないのはとても楽です。荷物もたくさん入ります！お子さんがいる家庭にはいいですよ！大きく重いので「ウスノロじゃないの？」と思われがちですが、全く違います。そこらへんのエセスポーツタイプの車に... [ 続きを見る ]

大きいことはイイことだ！ 実家の車です。 ６人家族なので３列シートをフル活用しています。 エンジンが2.4リッターなのと、車重が軽めなので意外と良い加速をします。 しかし1BOXなだけに足がふわふわしています。 背の高い箱型デザインなだけに高速では８０㌔で風の抵抗を受けていることを感じます。 しかも８０㌔の時点でふわふわしてしまい、とても１００㌔出す気になれませんでした。 購入した際に比較した車は、トヨタのエスティマ、ヴォクシー、マツダのMPV、日産のセレナで、選定基準は価格帯、乗車可能６人以上、３列目が窮屈でない、ラゲッジスペースが広い（旅行の際６人分の荷物が詰める）などを基準に選定し... [ 続きを見る ]

試乗　ホンダ車は走りがハイブリッドも良い 試乗しました。 　外観はフロントもリヤもちょっとこわめな顔なので、もう少しやんわりとした顔がよかったかも。 　内装はサイドブレーキが、チェンジレバーの真横に配置されていて、非常に斬新かつ、なかなか、使いやすかったですよ。 　ホンダの得意分野ですが、エアコン、オーディオ等の配置がコンパクトに使いやすく配置されています。 　動力性能は、いいです！ 　速くてスピードメーターを見ている余裕がありません! ホンダのCVTの出来が一番いいんじゃないでしょうか。 　異音、不快な音は全くしません。 　静寂性高いです。 　トランクも広いです。 　ハイブリッドセ... [ 続きを見る ]

試乗　ホンダ車は走っていて楽しい 試乗しました。 　外観は、ヘッドがつりあがりすぎですが、まぁ～いいんじゃないでしょうか。 　バックは、もうちょっと惹かれるデザインにならなかったでしょうか。 　内装・装備は、肘掛が欲しいですね。 　確か付いていなかったような。 　シフトレバー、エアコン、オーディオの配置はコンパクトに操作しやすいように配置されています。 　動力性能は、良いです! とにかく、速く、静かなので、運転していて楽しいです。 　ぶん回しているときは、メーターを見ている余裕はありませんでした。 　スピードも出したいけど、他の人の乗り心地は割とどうでもいいから大人数を乗せたい人には... [ 続きを見る ]

試乗しました　初代からものすごい飛躍 試乗しました。 　初代フィットとの比較になります。 　外観は、いいとは思いません。 　初代のモデルチェンジ後のデザインが最高でした。 　内装は、ホンダが得意なところでしょうが、エアコンやオーディオはコンパクトに使い勝手の良い配置になっています。 　ハンドルも凝ってていいですねぇ～。 　なんといっても動力性能は、店員さんもおっしゃっていましたが、初代からすばらしい飛躍を遂げています。 　AT並にクリープ現象が強いため、Dドライブに入れた状態でブレーキから足を離すとスムーズに進んでくれます! 初代は全く進まなかったのに! 信号待ちなどで平地で停車... [ 続きを見る ]

燃費の良い駆っ飛び車 通勤と街中での燃費は11～12km/L、満タンで450km以上は走ります。 遠出、高速での燃費は14～15km/L、満タンで500km以上走ります。 2,000回転以下で走るようにすれば、確実に燃費は向上します。 2,000回転でも高速で100～110km/ｈ位ですから不便は感じません。 16インチ、リアスタビライザ付、４輪ディスクブレーキの走りも馬鹿に出来ません。 1,500ccですが2Lクラスの加速、最高速が楽しめます。安定した走りです。 他の車に追従したとき等、メータを見てないと気がつかないうちに140km/ｈ位出ています。 今まででは170km/ｈが最高です... [ 続きを見る ]

走っても良し、荷物を積んでも良し、小さい割りに室内の広さは十分だし、全てにおいて満足です。 [ 続きを見る ]

２回目の投稿です。乗り始めて１年です。用途は釣りが主体ですが、それ以外に街乗りでも重宝してます。車に何を求めるか…。それが全てだと思います。セダンの良し悪し、クーペの良し悪し、ミニバンの良し悪し。後は『軍資金』との兼合いでしょ～か（笑）。 [ 続きを見る ]

お買い物用、セカンドカーとしてお買い得ですよ。 コミ40でいいのが買えます。ギア比は1速35キロ.2速60キロ.3速100キロ.4速135キロ.5速推測155キロ、これはレブにあてた時です。なので追い越しは慎重に。私はハイオク仕様でメンテナンスに力を入れ、購入時よりパワーは上がりましたが、それでも辛いです。峠を走りましたが、軽のNA、ファミリーカーに勝ちました。テクがあればの話し。雪道でケツが出ても軽いので立て直しは簡単です。 割り切れば買いな車かもしれません。 [ 続きを見る ]

いい車ですよ！ 大型ボディ-の割に扱いやすく、体の小さな女性でも十分運転できます。乗り心地も良く、フワフワし過ぎずコーナーでもロ－ルも少なくあまり怖くありません。猛吹雪の北海道の高速で視界不良の中、80km/hでスリップし始めて「もうだめだ！スピンしてまう！」と思った瞬間、立ち直ってしまうコントロールの良さも評価すべきところです。エンジンはさすがHONDA VTEC! 燃費は？のところがありますが、誰が乗っても心地よい味付けになっています。もともとオプションが少ないのですが、エクスクルーシヴの装備は他につけるものが逆にありません。MDX、ラグレートなどHONDA　逆輸入車タイプはエクスク... [ 続きを見る ]

V6 3000からの乗り換え 初代アコードからのホンダ党で、初代オデッセイプレステージVZからの乗り換えです。我が家には、他にムーヴ、アクティの軽２台とスカイウェイブ250、原付スクーターがあり、計５台足してもオデッセイの排気量より小さく、今回の選択については、経済的かつ環境にも優しいと自負しています。 　不思議なことにオデッセイから乗り換えてもあまり違和感はありませんでした。特にハンドリングは適度に固められた足回りと相まってコーナーを攻めてもタイヤが泣くことはありませんし、ホンダ車らしくクイックです。足回りのしなやかなさ、オンザレール感覚も味わえます。これは今までの軽では味わったことが... [ 続きを見る ]