ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1259ページ)

３列シートのワゴンと言うコンセプトは理解できますが、 それは、アコードワゴンにまかせて、 オデッセイは家族用の、クリエイティブムーバーでよいのです。 もうすぐ発売の、新型ステップワゴンも、 ２４００ｃｃで、ＬＫＡＳ＋ＡＣＣ付きのグレードを、 是非、発売して欲しいです。 家族用の、コンパクトで、街中でも取り回しが良い、 背高ミニバンとして、必ず購入したいと思います。 [ 続きを見る ]

過激 当方、マツダロードスター（NC、マイチェン前）を所有しております。 友人から「オープンカーが欲しいけど、何がいい？」と聞かれたのでこれを機に投稿させてもらいます。 オープンカー仲間からちょくちょく乗せてもらっているので、ロードスターとの比較しながらのレビューとなります。 一言で表すなら、ロードスターは「楽」S2000は「昂」でしょうか。 パワーは無いが、ひたすらフレンドリーに車と一体になって楽しめるロードスターと、パワフルで官能的なエンジンに気持ちが盛り上がり昂奮しながらドライブできるS2000。 同じオープンカーでも明確なベクトルの違いを感じます。 [ 続きを見る ]

3回も試乗しました！ 今まで3回試乗してみての感想ですが、このクラスでは一番コストパフォーマンス が高いのではと思われます。出来れば、次回のフルモデルチェンジでもっといい車に なればと思います。（とくに、ミッションは6ATとブレーキフロントは4ポッド・リアは ベンチレーティッド片押し以上） [ 続きを見る ]

これに代わる車はない！　　　　　　　　　　　　　　　　 ベストチョイスはハイエースですが、値段は高いし、毎年車検だし、しょっちゅうバイク乗せる訳ではないのでステップワゴンで大満足です。 無い機能はDIYでやればいいですし！ [ 続きを見る ]

せまい 顔付きはよく、安定感があります やはりハイブリットとあって静かです [ 続きを見る ]

ライフ DIVA いろいろな条件が重なって、今回ライフDIVAを購入しました。なんだかんだで、もう2年目経ちましたねぇ～。以前はローレルクラブS 4AT→パルサーX1R FF MT→インプレッサワゴンIS 4WD MTと乗り継いできました。今までスポーツっぽい車に乗っていたのですが、今回は燃費や諸経費削減の意味合いで購入しました。今の軽は良い出来になりましたね・・・。本当にびっくりです。 まあ、軽なので加速うんぬんは我慢するしかないのですが、エアフィルターをスポーツタイプに交換。効果あるかどうか怪しかったのですが、燃料ホースにマグネットチューン。ガソリンを、レギュラー→ハイオクにしてよう... [ 続きを見る ]

５年ほど乗りました 今年の初め、引越しにより手放しました。 今まで、８台ほど乗りついできましたが、これほど飽きのこない車は初めてです。 これ１台ですべてをこなすのは難がありますが、オープンカーにしかない世界があります。 車を乗り換えても、すぐ飽きてしまう方にはおすすめ。 Ｖ－ＴＥＣエンジンの特性から、回転数をあげない（6000RPM以上）と加速はあまり良くありませんが、運転していて気持ちいいです。 [ 続きを見る ]

今ならプリウス対インサイトで大にぎわいですが、当時はセルシオ対レジェンドであったと思います。 でもエンジンの気筒数、排気量や、格子グリルが無いなど、分かりやすいところで中途半端で、それが販売台数に響いたのか、良い車なのに残念な結果に終わってました。それが四駆を出すのに十年と待たなければならなかった理由でしょうか。 でも、僕はこの車は好きでした。 [ 続きを見る ]

4号線を270ｋｍ走りました 2003年（平成15年）ＩＥです。 全体的に良く出来た車という印象です。 国道四号線を昼から夜にかけて270ｋｍ程走りました。 燃費は20ｋｍくらいを記録しました。（渋滞は一部だけでほとんどスムーズに走りました） [ 続きを見る ]

買ってよかった フリードを買ってから6ヶ月たち、ちょうどいいサイズと運転しやすさで満足しています。本当はステップワゴンがほしかったのですが、駐車場が狭いなどの条件があり、フリードを買いました。だが、フリードを買って大正解でした。 メインに乗るのは嫁さんですが、走りやすく子供がいるのでスライドドアには感激しています。特に、自動スライドドアは子供が小さいうちは重宝します。小さい子供が2人以上の人でお金に余裕があれば両側スライドドアを装備した方がいいと思います。私は片方だけなので後悔しています。あと、大人７人乗せる機会があったのですが、一般道は特に問題なく7人乗っていようが気になりません。ただ... [ 続きを見る ]

コストパフォーマンスが○ 全体的に良くまとめられています。好みが分かれるでしょうが、ホンダらしい車ではないでしょうか。 とかく現モデルのプリウスと比較しますが、より大衆車に近いのがインサイトで、プリウスとは性格が違うと思います。あくまでも「この値段で購入できる」という部分を忘れてはいけないと思います。会社ではプリウス（前モデル）に良く乗りますので、それとの比較ならインサイトは勝る部分がたくさんありますよ。でも、全体的にプロトタイプの印象が残るんです。まだ甘い部分がたくさんあります。それを全部ひっくるめても、このお値段なら納得ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

こういうクルマがあってもいい。 乗り心地が固いとか、大きすぎるとか、シビックなのに価格が高すぎるといった意見は、クルマの本質を理解していない方のものでしょう。 日本車ではコストダウンされがちなのにコストをかけたマトモなブレーキも、高回転で強いレーシーなＶＴＥＣエンジンも、固い足回りも、全ては高次元での走りの良さを構築してサーキットでもそのまま通用するレベルに到達させるためのもの。　これほど筋の通ったスパルタンな国産車は他にありません。　 全ては走りのために．．．．快適性を求めるなら、別の選択肢がいくらでもあります。 シビックをベースにここまで本気で手を入れて、２８３万円は本田の良心ですね。 [ 続きを見る ]

人生初めての・・・ 免許を取って初めて手にした車がこのＣＲ－Ｘでした。 購入の決め手となったのはスタイルと値段です。 当時、同級生はみんな２ＢＯＸと呼ばれるコンパクトカーに乗っていました。人と違った車がほしくて買ったのですが、初めての車だったのでよくもわるくも思い出深い車です。 以下、いろいろ書きます。この車はあくまでもスポーティーなためか、気に入られている方々からの細かい内容の投稿が多いので恐縮ですが、普通の学生が初めて手にしたときの感想だと思って読んでください。 [ 続きを見る ]

燃費は満タン法での計算値。燃費計の表示は18.7km/lです。 １５年間ＡＴ車（インテグラ、ＨＲ-Ｖ）に乗ってきたので久し振りにＭＴ車に乗りたくなりました。 上記補助が受けられず、１．３Ｌと比較すると支払いで約４０万円の差が出てしまいましたが、買ってしまえば長い付き合い、中途半端に好きな車に乗るよりは、本当に好きな車に乗ろうと思い約1ヵ月間悩んだ末これに決めました。 納車からまだ２週間ですが、結果正解だったと思っています。 交差点での右折や坂道発進等久し振りのＭＴ車で不安もありましたが、意外と身体が覚えているもんですね・・・拍子抜けするくらいすんなり出来ました。もっともクラッチペ... [ 続きを見る ]

購入して一年以上経ちましたが、かなり気に入っています。見た目はコンパクトステーションワゴンとしては見られず、車格がかなり上に見られます。(無限エアロ等装着) 走行性能も高速以外だったら何ら不満はないです。 ミニバンや軽四全盛期の時代ですが、車高が低く、走行安定性も高く、荷物もたくさん積めるので、オススメですよ☆ [ 続きを見る ]

前車がｼﾙﾋﾞｱやRX-7だったので全く期待していませんでしたが、よくﾌﾞﾝ回るｴﾝｼﾞﾝと車体の軽さから来る加速感は病み付きになりました！とりあえずMTで軽が欲しい人にはお勧めです！！Rsもありますし、　この車に乗りﾎﾝﾀﾞを好きになりました。個人的な意見ですがﾋﾞｰﾄよりTodayを所有していた方が楽しかったですね…。また機会があれば乗りたい一台です！！！ [ 続きを見る ]

やっぱりＲＳのネーミングが最高 乗って８か月になりますが、買って正解って感じです。なぜなら、シビックのＲＳ（昔親友が乗っていた）のグレード復活って感じ、それが購入決め手の一つだったからです。今、走行距離は１万５千キロ超え　仕事にプライベートに使っています。以前はスッテプＷだったので燃費が厳しい（平均７キロ）今はエアコンフルなので１２～１３キロ　エアコンなしは１４～１５キロ、カタログデーター１９キロの約７割まあまあでしょう！ とにかく、楽しく乗れる車です。 要望ですが、レカロシートのオプション設定お願いします（前アコードのタイプＳのように） [ 続きを見る ]

安い、速い、おもしろい！名車かも？です 久しぶりの投稿します。 私は一般ユーザーではなく車屋です。 主に新車中古車販売と業者オークション販売を営んでいます わが社の代車は約15台（代車も売れたり解体したりするため15台位にしています）ですが代車の普通車の比率を下げるため奥にしまっていた軽自動車を引っ張り出して代車にすることにしました。 普通車持っているだけで維持費がかかります、軽なら安くて今の時代にも合い維持しやすい。 で裏に展示とは別に20台くらい軽がありましてその中のトウディ、アルト、セルボなど古めの車を整備して車検を取って代車にすることにしました、代車にするため軽なら何でもよくと言... [ 続きを見る ]

ああ、良かったなぁ 約１０年前、学生のときに新車で購入。 約５年で１２万ｋｍ乗ったのち、買い換えました。 ずいぶんかっ飛ばしましたが、いま思い出しても、『手放さなきゃ良かったなぁ』なんて思うときもあります。 ちなみに、 ・エアロ：純正フル ・マフラー：アゼクト ・サス：ｋｇ－ｍｍ（ダウンサスのみ　ダウン量は３～４センチくらい？） ・タイヤ：205-50-16（…だったとおもう） という感じで乗っていました。 主に長所のほうが、僕の中では印象に残っています。 短所の殆どは『車』としての短所ではないし。 思い出話ですが、参考まで。 [ 続きを見る ]

とにかくカッコイイです ＜外観＞ 　文句なしでカッコイイです。悪役面(?)な感じが気に入っています。エアロ無 　しでも十分スポーティーですが，私はサイドマットガードのみ追加で装着。 　ホイールカバーも現車を見ると結構カッコイイので自分はアルミに変える予定 　なしです。 ＜内装＞ 　カタログみるとＸクラスは内装色がグレーorブルーしかない･･･黒はRSZかRST 　だけとのことで悩みましたが，予算上やむなくＸのブルーに。ですが実際の色 　をみるとカタログよりも濃いブルーでしたので結果良かったです。その他では 　メタリックなパネル，スポーティーな計器類，シートの質感，どれも素晴らし 　い。夜... [ 続きを見る ]