ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1230ページ)

13年目に突入しました。 １３年前、発売の１ヶ月前に予約して９月に納車されました。車体番号は１０００番台前半で、今もまだ乗っています。 　メーカー純正のパーツで仕上られたＴｙｐｅＲというグレードであることを前提で考えると、非の打ち所の無い車だと思います。それは、これ以上快適性を望めばＴｙｐｅＲでは無くなるし、これ以上にサーキット志向を強めれば、一般的なメンテナンスだけでは維持できない車になってしまうからです。 　私の車は初期型なので、９８年マイナーチェンジ後のものとはフロントマスクが若干異なりますが、私はこちらのデザインの方が気に入っております。販売期間が１年しか無かったこともあり、初期... [ 続きを見る ]

納車から半年 納車から半年、8000km走行してみての感想です。 購入した理由としては ・エクステリアがイイ（無限のフルエアロに惚れてしまい… ・運転していて楽しいこと（コーナリングや加速フィールなど ・ハイブリッドで燃費が良いこと [ 続きを見る ]

排気量から考えると割高という意見が多いですが、そうは思いません。同じエンジンを積むフィットと乗り比べるとわかりますが、広さや見晴らしがまったく異なります。上級グレードだとステップワゴンが買える、とも言われますが、装備を無視した意見です。ステップにフリード上級グレードと同じ装備をつけると価格は上がります。最安値のグレード同士で比較すべきです。 我が家は子供と妻の三人構成。将来４人になってもこの車なら大丈夫そう。東京在住なので道は狭く、また駐車場などで両隣に３ナンバー車に止められるとドアの開閉も気を使う環境です。短めの車体、広い室内、コンパクトカーと同じ維持費、スライドドア、外観デザインの... [ 続きを見る ]

４年間使用しての感想 ４年前、６人乗りが必要となって購入しました。この間、２人の子供は独り立ちし、現在、普段は通勤用に、あるいは家内と２人で遠出、たまには近所に住んでいる祖父母も加えての４人乗り…といった使い方をしています。 最初は、オデッセイのような２×３列の車で検討していましたが、６人乗車をした際でもトランクスペースの確保が十分にでき、安全確保も有利にできるということでエディックスが一番優れており、決め手となりました。 車幅を気になさっている方も多いようですが、フロント部分（両サイド）は斜めにカットされたデザインであり、タイヤが四隅にある形ですので、見た目以上に運転しやすい車だと言う... [ 続きを見る ]

メーカーチューンドみたいな車なのに乗りにくさも無く快適に走れます。この性能でこの値段ならコストパフォーマンスは世界一じゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]

3年間の感謝を込めて、また、購入予定者の参考となればと、投稿させて頂いております。 海外が長く、外車(向こうでは国産？)の多種多様のトラブルに悩まされ、また、ウィンタースポーツをしていることから、帰国したら国産のミドルクラスSUVと考えておりました。 3年前、第一候補はMDXでしたが国内では販売中止。次にRXでしたが国内ではHARRIERとして一般大衆向け。MURANOも性能は満足ですが、太っちょ風のデザインがNGで却下。TOUAREGに傾きかけていたところ、CR-VのCMを見て購入を即決しました。 さすがHONDAの車で、走りには全く不満はありませんでした。ボディ剛性... [ 続きを見る ]

あまり他車を試乗せずに購入した初めての車だったが、今回買い替えにあたって他の車（日産ティーダ、マツダアクセラ）を試乗して比較したところ、悪い面ばかり目立った。 内装は一面プラスチックでさらに傷つきやすいという最低な代物。 ステアリングフィールは阿呆みたいに軽く、ゲームセンターのよう。 燃費は非常に悪い。 ドアノブが今時珍しい持ち上げ式で、とにかく安っぽい。 積載性は非常に良いので、商用車としておすすめできます。 個人が所有するレベルではないと思います。 [ 続きを見る ]

ぜひ、試乗してみてください！ 2009年10月納車、3000ｋｍ走行しました。MXSTフル装備、無限仕様、ブラックパールです。支払価格は、無限パーツ込みで、３４５万、値引きは１０万、コートは、ボディーおよびガラスともサービスしてもらいました。前車、ローバー６２０からの乗り換えです。乗り換えにあたり、ハイブリッド車の購入を検討しており、本命は、レクサスＨＳでした。versionＩ、Ｓと２度ほど試乗しましたが、車体重量が重く（1640）、停止後も、車体のゆれが残るざまで、一昔まえのクラウンを乗っているようで、プリウスがすばらしかったのもあり、非常に落胆してしまい、ハイブリッドをあきらめかけた... [ 続きを見る ]

取り回しがとても楽になりました。 [ 続きを見る ]

良いくるまです（＾＾） このクルマを買うにあたり最後までインテグラ　タイプR（DC2）と悩みました。 インテグラはエンジンが最高にGOODですからね。ただ、あの硬い足回りや乗り降りしにくいレカロシートがネックとなりアコードにしました。 確かにDC２ほどのエンジンの官能性はないものの、エンジンは十分に刺激的です。 なお、二代目アコードユーロR（ＣＬ－７）はｉ－ＶＴＥＣとなったせいか、刺激がＣＬ－１より 薄いです。特にＶＴＥＣの切り替えがよく分かりませんからね。その点、このＣＬ－１やＤＣ－２ や初代シビックタイプＲはエンジンは素晴らしいですね。 ちなみに最近シビック　タイプＲユーロが出ました... [ 続きを見る ]

楽しいです！ 2000CCワンボックスからの乗り換えです。レビューを見ていて　色々心配になりましたが、いざ乗ってみると　とても満足です。インパネのスッキリしたデザインも馴染んできたら、余計によく感じてます・・・運転席で持ち帰りコーヒーの蓋をカップホルダーの横に置き、お砂糖＆ミルクを入れ優雅にかき混ぜることもできます（笑）　そして後部座席キャプテンシートは　とてもいいです。車嫌いだった　小学生の娘２人が　それぞれ自分の好きな角度に背もたれを調整し　ゆったりと座れ　居心地が良いらしく喜んで車で出かけるようになりました。座席の空間から3列目に荷物の出し入れも楽で　車内がウォークスルーで繋がって... [ 続きを見る ]

静かです 販売されている殆どの軽自動車の殆どのグレードを試乗しましたが、ゼストのターボが走行時の車内が一番静かだったので、この車に決めました。 2.5Lターボ車からの乗り換えですが、パワーの無さは慣れると気になりません。 前の車が、車重のある高回転型の車だったため、出足はあまり変わらない様な気がします。 短所で挙げたところは、マイナーチェンジで改善されているかも知れません。この問題が解決していれば、益々お買い得な車だと思います。 [ 続きを見る ]

納車２０日目です １３年目のＭベンツＣ３６からの乗り換えです 皆さんもカキコミされているように内装は良く言えばシンプル。。。 悪く言えば"安っぽい"。。。←（こっちが本音） なぜグレーとベージュの２色コンビにしたのだろう？？？ 外装はフロント周りやリアなど全体的には好きですがドアや所々を もうちょっとがんばってほしかった。。。 まだ長距離走行してないので燃費に関しては街乗り１４Ｋｍ/l前後で おもったより伸びないが前車の倍以上走り、しかもレギュラーなので 財布にとってもやさしいところが◎！ １６インチのアルミが付いていましたがデザイン的に気に入らず(我慢できず) ＢＢＳのＲＥ－Ｌ １７イ... [ 続きを見る ]

わかってますか？ 初期型のＳは事故で大破・・・その後２．２を再度買いました。初期型は新車から３年、２．２は現在３年半になります。事故を起こしたＳはクルクル回るバリバリのＦＲをコントロールするには腕が未熟でした。コーナリング性能がずば抜けて高いのでケツが出たときのハンドル操作はいつまでもコントロールできるものではなかったです・・・あの気持ちよさを忘れることが出来なくて２．２を新車で購入しました。しかし、９０００回転でのクラッチミュートに慣れていたので２．２の盛り上がりを遮断される８０００レブには耐え難いものがありました。すぐにコンピューターを書き換え、９２５０をレブに、高速カムは５０００か... [ 続きを見る ]

納車後1ヶ月の感想 グレードGL　色ブラック　モデューロのエアロ装着で購入しました。 納車一ヶ月の感想です。 CR-Zにも興味はあったのですが、社用車としても使用するため試乗した上でフィットと比較しインサイトにしました。 決めたポイントはエクステリアのかっこよさですかね。車高が低いのもあり、ぐんぐん突っ込んでいく感じの顔が好きです。長所短所につきましは下記に記載致しますが、個人的には満足しています。 追記： ↓の方、そのような質問はここではなく知恵袋などで質問されてはいかがでしょうか？それはレビューではありませんよ。都内でも道路が空いている時には燃費も20kオーバーする時もあります。 [ 続きを見る ]

購入に当たり国産車を新車・中古車とわず気になる車を片っ端から試乗して決めました。 決め手は見た目の良さと乗り心地・静粛性・必要に応じて低速も高速もこなす幅の広さです。 これ以上の車に出会うまで大切に乗っていきます。 [ 続きを見る ]

高年式の8万キロ余り走行の代車でしたが、何はさて置き、燃費の良さで全ての欠点をカバーしてくれました。1.5Lのホンダｴﾝｼﾞﾝ捨てがたい運転の楽しさも与えてくれたと思っています。ホンダ車にも新車から乗ってみたい気持ちにさせてくれました。 [ 続きを見る ]

トータルでは、満足しています。 競合として、ワゴンＲ・スティングレーと比べたのですが、トータル的に、ゼスト・スパークの方がお得感と、内容の良さで、こちらにしました。 [ 続きを見る ]

良いと思います 前車が、８年２６万キロで壊れてしまったので中古で購入しました。デビュー当時に見て一目惚れしましたが、当時は上の娘が産まれたばかりの３人家族でしたので、前車（軽）で十分でした。 今回の乗換えの基準は、子供２人を含め４人家族＋たまに爺さん婆さんの６人乗れる車でした。 もちろん今流行の各メーカー５ナンバーミニバンシリーズｗｗも試乗。 結論。たとえ８人乗れるとしても、人数分の３点式シートベルトやヘッドレストが無きゃダメでしょ？？３列目に人が乗ったら荷物も積めないが、後から突っ込まれたらあのスペースでは。。。 僕は子供が大事ですから。。。 [ 続きを見る ]

走りがいいですね 知人の車ですが運転しました この車が出たた時は　街中にあふれていましたね 知人も２人未だにこれに代わる車無しと言って まだ、現役です 私の乗った感想ですが 流石はホンダ走りは、文句無し　ＳＩＲでなくても十分な走り 当時今の時代みたく　で初めだったＳマチック（ホンダなのでこう書きます） ＭＴ派の俺も　こんなＡＴならＡＴでもいいかなと思いました スタイルもとても美しい車なので、 ２ｃｍほど車高落としＦスポイラーだけでも十分にいける車です [ 続きを見る ]