メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
我が家は3世代家族のため、頻繁に3列目まで人が乗ります。 それでも難なく坂を登れるだけのパワーがあるのが良いです。 運転を楽しむ車ではなく、家族を快適に乗せるため車。 そう考えると、通勤車としては不満タラタラですが、ある意味今しか乗れない車として割り切って乗り続けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:- 乗車形式: マイカー
自分にとっては「ちょうど良い」過ぎて、そろそろ買い換えようと何度もいろんな車を試乗したけど、これ以上の軽自動車には今のところ出会えていない(~_~) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ・ドレストレーベルIII(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
人に見せたくなるクルマです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:- 2017年式 乗車形式: 家族所有
新型が顔が今ひとつなので残念だが早めに程度のいいスタイルプラスプラックを買うことをオススメします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
5年が経ちますが、まだ5年って感じです。 この5年間の走行距離は12,000km。 年間平均2,400km。 月平均200kmですので、全然走れてません。 まー、買い物とワンズ🐶専用ですので仕方ありませんが😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
街乗りでは燃費は伸びにくいがそれなりの速度で流れていれば20km/Lは普通に出るので年式やスポーティさを加味すれば十分だと思える。 リアシートは荷物置き場なので「2シーターなのに運転席から手の届く所に荷物置きがある」と考えればむしろ便利。ラゲッジの積載性も何の不満も出ない。 走行性能に関しては直線でアホみたいな加速を楽しむのではなく、山道などのコーナーリングでこそ楽しみが生まれる車なのだと思う。初心者の私ですら「あ、山道の運転楽しい」と思えるのはこの車の個性故のものだと認識している。 S+ボタン搭載のZF2型に乗っているがS+ボタンを押す機会は今のところそんなに無い。だって押さなく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
低床設計後部座席も乗り降りしやすく、ハイトな ミニバンではなくスポーティーなローフォルム。 ガソリン車2.4Lにしては、比較的低燃費。 アクセルを踏めば、加速も良く走りは快適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (セダン)
グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
スターターを見る限りは、冬を考えていると思うけれど、前後カメラ部分の凍った所が、最後まで溶けないのは、北海道の冬を考えていないので?とおもわさる。 旭川鷹栖にコースを持っているのに、何故⁉️なのかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:- 2023年式 乗車形式: マイカー
通勤用に利用しています。運転していて楽しい車です。デザインがとても気に入っています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード:ハイブリッド クロスター ブラックスタイル_6人乗り_4WD(DCT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
長距離の運転もあまり疲れない、乗り心地のいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ スタイル+ブラック_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
やはり4駆はスバル車ですね。購入資金が不足で軽に。残念! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
人も荷物も乗る最高のスポーツカーです。 納期がかなり長いですが、待って損はないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Vハイブリッド
グレード:ハイブリッド EX(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
パワーや居住性が十分満足いくものになっていてさすがミドルクラスといった所でしょうか!あと乗ってる人があまりいないので他人と被らなくていいです。 [ 続きを見る ]
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