今さらHONDA CR-ZのZF1かZF2を購入するのは無謀でしょうか？ 自分は2010年頃～のホンダのデザインが好きで、その中でもCR-Zは特に好きです。

Question

参考にするものが動画やレビューしかないため、CR-Zに、対するコメントは厳しいものが多いことも存じています。

自分はサーキットも走らないし、峠攻めたり、高速で飛ばしたりもしません。

ですのでCR-Zが遅いだ、FITの方が速い等という意見は頭に入れません。ただ単に公道での運転が楽しみたいだけです。

ただ今から10年前のしかもハイブリッド車を購入するというのは無謀なのかなと思ってしまうのですが、実際どうなのでしょうか。

スポーティな走り（速くないけど）をしつつ燃費もそこそこ良くて3ドアクーペ…そしてあのフォルム、全部が望むスタイルです。


現在大学生で貯金は60万ほど（一人暮らしでもちろん生活費云々は自分でバイトして払っています）

自転車や徒歩で移動をしていますが土地柄か雨や風が多く車があればなぁという場面がしばしば

家から通学やバイト先に通うのが主で、休日はドライブなどをしたいです。

大学生が車なんて…と言う人がほとんどだとは思いますが、社会人になる頃にはCR-Zも乗れる車ではなくなっている可能性も高くなっているはずですし、買って乗る（もちろん自分で貯めたお金）なら今しかないのかなというのが自分の考えです。

現在の環境だと
駐車場代がかからないため、純粋な燃料と保険、メンテ代、車検代、タイヤ代位になると思うのですが、無謀なのでしょうか。

補足

月のバイトは約20万くらい（もちろん学業優先で働いています）

行く場所が大学かバイト先かみたいな生活です。

親の扶養からも外れており税金も払っています。


アドバイスなどがあれば回答していただきたいです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

CR-Zの特徴と評価
CR-Zは、ホンダが手掛けたハイブリッドスポーツクーペで、環境負荷の軽減とスポーティな走りを両立させた車です。デザインが好きで、スポーティな走りを楽しみたいというあなたの希望に合っていると思います。
ただし、CR-Zはスポーツカーとしてもエコカーとしても中途半端という評価もあります。それでも、あなたがサーキット走行や高速走行を重視しないのであれば、日常のドライブを楽しむには十分な車です。

購入の現実性
経済的な方
予算: 現在の貯金が60万円で、月に約20万円の収入があるとのことですが、車の購入には初期費用だけでなく、維持費も考慮する必要があります。特に、燃料費、保険、メンテナンス、車検、タイヤ交換などが定期的に発生します。
維持費: 駐車場代がかからないのは大きなメリットですが、他の維持費をしっかりと計算し、予算内で収まるか確認することが重要です。

車の状態
中古車として購入する場合、車の状態（走行距離、メンテナンス履歴など）をしっかり確認することが大切です。特にハイブリッド車はバッテリーの状態が重要です。


将来の価値
CR-Zはすでに生産が終了しているため、今後の価値がどうなるかは不確定です。しかし、デザインやスタイルが好きであれば、今のうちに手に入れるのも一つの選択肢です。

結論
欲しくて、買えるんだったら今すぐ買え！！後から後悔するぞ！

Answer 2

CR-Z、いいんじゃないでしょうか。
タマ数が多いとは言えませんが、若い人がスタイル重視で選ぶ車としては妥当だと思います。
事実上2シーターだし実用性があるとは言えませんが、値段も現状では手頃です。
ハイブリッドシステムは旧来のIMAですが、個人的にはハイブリッドシステムとしてはこれで充分だと思います。
リチウムバッテリーがダメになったら云々の話はハイブリッド車に必ず出てくる話題ですが、ホンダIMA車はめったにダメになりません。
バッテリー冷却の為のIPUファンはけっこうダメになって警告灯が点灯する車両はありますが、フェイルセーフ機能があるので走行不能になる事もほぼありません。
システムとしてはフィットGP1と同じです。基本的な整備が必要なのはどの車も同じで、CR-Zだから特別維持費がかかるというのはないと私は思います。
良い車両が見つかるといいですね。
頑張って大学生生活を送って下さい。

Answer 3

私も2011年式ベータに乗ってまして先月買ったばかりです、１２万キロ走行で
総額６５万でして車検2年付きです、リヤスポと17インチに変えて有ります、左後方が見づらいのでリヤカメラをバンパー上に付け、配線はトランクルームの発泡スチロールの工具入れを外せば下の方に十円硬貨くらいの穴があるのでそこを利用して通してます、モニターは５インチでカメラとのセット品です、価格は３千円程度と格安です、電源はシガーソケットから取れます、

Answer 4

ZF1乗ってます。
車体にかかる費用を考えるとZF1ですかね。走りに関してはZF2の方がいいです絶対。

以下、私個人の燃費ですが、おおよそ街乗り15、高速は19位です。
毎日車に乗るわけではないので、燃料代は月10,000円ちょっと程度でしょうか

保険料はピンキリなのでご自身で見積もりを取ってみてください。

車両合計で12万キロ走ってますが大きな故障も今のところないです。HVバッテリーもしっかり乗ってやれば二十万キロ程度はいけるみたいです。

税金関係も1.5なのでやはり安いですよ。
タイヤは純正16インチなので本格的なスポーツカーに比べれば安いです。
積載量も結構あるので思いの外普段使い出来ますし、月二十万もバイト代稼いでれば余裕も余裕だと思いますよ

あと、CR-Z言われてるほど遅くないので安心してください。ワインディングはとても気持ちよく走ってくれますよ！

Answer 5

ホンダ CR-Z の中古車購入に関して、前期型（ZF1）と後期型（ZF2）の違いは以下のような点に集約されます。

バッテリーの種類と寿命
前期型（ZF1）はニッケル水素バッテリーを採用しており、寿命はおおよそ5年以上または10万km程度と言われています。交換費用は約12万～15万円程度です。
後期型（ZF2）はリチウムイオンバッテリーを採用し、こちらも寿命は同様ですが、交換費用が約35万円以上と高額です。


パフォーマンスと装備
後期型はエンジンとモーターの出力を合算して136馬力に向上し、クラッチやサスペンションが最適化されています。走行の安定性が高く、峠などのスポーツ走行に適しています【15】。
外装では後期型でフロントバンパーやリヤディフューザーのデザインが刷新され、内装にはレザーコンビシートや金属製ペダルが採用されるなど、より洗練されています。


維持費と選び方
CR-Zはハイブリッドカーのため、燃費性能が優れており、年間の維持費は比較的抑えられます。ただし、購入時にはバッテリーの状態や、前オーナーの使用状況（走行距離や整備履歴）をしっかり確認する必要があります。


総合的に見ると、走行性能や外装・内装の洗練度を重視する場合は後期型がおすすめですが、バッテリー交換費用の高さが気になる場合は前期型の方が経済的です。購入を検討する際は、信頼できる販売店や査定サービスを利用し、しっかりと状態を確認することが重要です。




https://www.bing.com/search?pc=OA1&q=Honda%20CR-Z%20ZF1%20ZF2%20%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%20%E8%B3%BC%E5%85%A5%20%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%20%E3%83%87%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%20%E7%B6%AD%E6%8C%81%E8%B2%BB

https://www.crzforum.com/threads/zf1-vs-zf2.16586/

https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s087/index.html

https://23eni.biz/zf2-honda-crz-17871.html

https://tanosya.com/crz-zf1-zf2-comparison/