一時期のホンダ車はNAしかなかったみたいですけどVTECの走りはどういうものですか？

Answer 1

一時期のホンダ車はNAしかなかったみたいですけどVTECの走りはどういうものですか？
高回転域
６０００回転を超えると
高回転用カムシャフトに切り替わる為
エンジン内に・空気が増量
馬力が増量される仕組み

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

チョー気持ちいい、です。

Answer 3

VTECは、ホンダが開発した可変バルブタイミング機構です。この機構により、エンジン回転数が低い時は低速用のバルブタイミングを使い、回転数が上がるとハイスピード用のバルブタイミングに切り替わります。

・低回転域ではトルクを重視したバルブタイミングで、スムーズな加速とパワフルな走りを実現
・高回転域では出力を重視したバルブタイミングで、高回転時の吹け上がりが良くなり、スポーティな走行が可能

このように、VTECはエンジン回転数に応じて最適なバルブタイミングを選択することで、低回転域でのトルクと高回転域での高出力を両立させています。VTECエンジンは、街乗りからスポーツ走行まで、幅広い走行シーンで優れた走行性能を発揮します。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

ホンダのVTECエンジンは、自然吸気（NA）エンジンとして高回転域での優れたパフォーマンスが特徴です。VTECはバルブタイミングを可変にすることで、低回転域でも十分なトルクを発揮し、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。高回転時にはエンジン音が変化し、爽快な加速感を楽しめます。ただし、燃費は高回転での走行時に悪化することがあるため、運転スタイルに応じた使い方が求められます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q122618547
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1020926210
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1470036024
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10304617805
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13303656478

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