ホンダFITで雪道運転 ホンダFIT２ＷＤに乗っています。 豪雪地帯に住んでおり、道路が凍結します。 雪道の運転の仕方を教えてほしいです。

Question

30キロで走っていても雪上でブレーキを踏むと足元でガガガと音が鳴り、ブレーキがロック？？され効かなくなります。
車検は通してあり、新品のスタッドレスタイヤをはいています。

自分が思ってるよりブレーキを踏み込みすぎているのでしょうか？？
横滑りとCTBAはonになっています。
CTBAの機能を詳しく教えて頂けるとありがたいです。

また、Dで走るよりLで走った方が良いですか。

Answer 1

30キロから停止ではロックします
30から20、そして10キロと意識して停止するようにしたらいいです
ブレーキ初めは停止の為ではなく減速の為と思いましょう
滑ってしまった時や急停止したい時はニュートラに入れたらいいです
Dでは前に進もうとしますので

Answer 2

以前に同じ車種を乗っておりました。想像するには、普通の状態だと思います。
HondaのＡＢＳは良く出来ているので、その動きになれることが大切だと思います。ただ、上りくだりもありますが、３０ｋｍで走る時は、その状態で止まりますので、車間をたっぷりとって、安全に運転なさってくださいませ。

Answer 3

＞自分が思ってるよりブレーキを踏み込みすぎているのでしょうか？？

そうです。
道路（雪道）の摩擦が少なくタイヤの接地力より強いブレーキをかければ、タイヤはロックし雪の上をすべることになります。
問題は雪質によって摩擦係数が大幅に変わることです。
バブラックアイスバーンやシャーベット状の雪では摩擦係数は低く、踏み固められた低温の雪は摩擦係数が少し上がります。
（雪道は同じ状態ではありません。千差万別です）

この雪の状態を見て知ることが最も重要です。
雪の状態の判断ができなければ雪道をうまく運転することはできません。

Answer 4

ブレーキを踏みすぎているのではなく、速度が速すぎるのです。
信号待ちやカーブ手前など、通常よりずっと早めに減速してください。

Answer 5

FFで四輪スタッドレス履いているのなら後は場数踏むだけです。

Answer 6

ガガガがはABSです。
ABSはロックしません。ロックしたらスーていきます。怖いです。
個人的には、止まらないと判断したら、無理に止めるよりハンドル操作でかわす事を覚えておきましょう。もちろんアクセルを踏まないとスリップしますので、それなりの技能がいります。
何もないところで、練習してください

Answer 7

横滑りは登りではオフにしましょう。
アイスバーンでABSが作動するのは普通です。
カーブで後輪が滑り出したらハンドルは戻して揺らしながら切り直します。
Lにする意味はありません。

Answer 8

ABSが利く状態ならブレーキを踏み込み過ぎです。

ATでもギアがあるので、ギアを下げてエンジンブレーキを併用しましょう。
雪道でエンジンブレーキは欠かせないものです。
自分は年中通してギアを変えてエンジンブレーキ使いますけどね。

Answer 9

>自分が思ってるよりブレーキを踏み込みすぎているのでしょうか？？
その通りで、ガガがとならないくらいにブレーキしましょう。
ブレーキを踏まないようにエンジンブレーキを使うのはありです。

CTBAは衝突予防で低速での追突を防ぎますが、オンでもオフでも雪道に関係ないです。

Answer 10

ガガガと音は鳴りますよ？
滑っているのですから。
あと新品だと性能を１００％発揮するまである程度走らなと発揮しないので注意。
皮むきしてから本領発揮です。
CTBAは、低速走行時に、自車が、前方の車両のほぼ真後ろから追突するおそれがあるときに、運転者のブレーキ操作を支援し、衝突回避を支援したり衝突の衝撃を軽減する装置です。（説明書から引用）
あと、Lで走らない。