車の納期長期化についてです。 ファミリーカーが欲しくてトヨタへ行ったら納期７か月、ホンダへ行ったら 納期９カ月と言われました。 そこで質問なのですが・・・

Question

理由はともかく（改良だとか半導体だとか言ってましたが）顧客からの注文が
あっても納車しなければメーカーと販社にはカネが入らないわけですよね。
普通に考えると期間の売上が立たないのだから利益は大幅にダウンするように
思うのですが、メーカーも販社もそうではないようです。

じゃあ、車は作っても作っても作る端から売れてしまい、製造が追いつかない
ということなのでしょうか？

Answer 1

円安なので日本で製造しても利益が大きな海外に輸出してるので仕方ないです。
わざわざ利益が少ない日本を優先しませんよ。
メーカーは儲かって仕方ないですが、ディーラーは売る物がないので最近は中古車販売に力を入れたり、悪質な販売店は「残クレ必須」や「下取り必須」「ガラスコーティング必須」等、消費者保護法に抵触するかしないかのギリギリのラインで、ボッタクリ営業を敢行してます。
そのような販売店に近づかないことですよ。

Answer 2

別にその期間に売れた車の売り上げ金が入るのはもっと後になっても、その前に売れた車の売上金が入るから問題ないはずです。
昔みたいに見込みで無駄な車を作って、余って値引き増やすことも無いし、そうじゃなくても値引きは少ないし、車両価格は高いですし。
それに人気車は儲かるリースや残価設定でしか売らなかったりというアコギなこともしています。
また、うちみたいな整備工場とか街の車屋さんに、卸売りするのも全然卸価格を安くしなかったり、そもそも卸売りをしないようになってしまったりと、薄利多売の方針から、少数でもしっかり利益を撮るような売り方になってるような気もします。

Answer 3

不正問題で、、製造が追いつかない、、もあるでしょうし
輸出枠も絡む車もあるようです。

下記サイトで生産台数が分りますが各メーカーでかなり差がある様です
https://www.jama.or.jp/operation/maintenance/frame_number/index.html

Answer 4

多くの車は昔と違いほとんど在庫販売していません。基本、受注生産です。
なので、作ったらすぐ売れます。在庫が残らないので利益は問題ありません。会社からすると無駄が無いので万々歳です。

利益がダウンするのは、作ったのに売れず、在庫を抱えた場合です。

在庫販売しなくなったことで利益は確実に回収できます。
在庫販売しなくなったので、人気車種は製造が追いついておらず、納期が長期化します。

つまり、現在の納期がある意味健全な納期（会社が無駄な在庫を持たずに売れる分だけ作って売る場合の納期）です。