メーカー・モデル: フィアット 500e(カブリオレ)
グレード:500e オープン_RHD 2023年式 乗車形式: 家族所有
デザイン良くて取り回し楽なサイズでしかも近距離メインの使い方なら電費も良い車です。 が、しかし満充電でメーター上で走行距離280km、現実にはエアコン、オーディオなどで電気使うので2〜3割くらい少ない210km前後しか走れない。冬場はもっと少なくなる。走行モードを1番エコなモード(回生強めで空調強制OFF)にしてもそれなり…まぁ使用環境と乗り方で変わるとは思いますが… 充電時間も長い、気温によってかなり左右されるが、充電20%以下になると満充電まで24時間前後は普通にかかる。 なので、あくまでもセカンドカー的な使い方でしかも近距離使用メインで尚且つ充電設備があるもしくは設置できるな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:Maxi_RHD(AT_1.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
決して、高速道路でスピードが出る訳でも、 山道を鋭く、コーナリングする事も出来ませんが、 車のスペック以上に楽しい車です。 乗っていると後から、じわじわと 楽しさが湧いて来る車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
良き [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ドブロ
グレード:ドブロ_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
◯アバルト595からの乗り換えでも走りも十分に応えてくれます ◯思っていた以上にハンドリングが良く山坂道でもグイグイ曲がってくれます ◯ディーゼルと知らなければ分からないぐらいエンジン音は静かで室内はスッキリしています ◯積載については言うまでもなくガッツリいけます ◯車幅はアル・ヴァルと変わらなく大きいですが、見切りも感覚が取りやすくソナーやカメラで支援してくれるのでアバルトより駐車も細い道も気になりません ◯洗車が大変💦 ◯Aピラーの幅があり見えずらい ◯フロントのドリンクホルダーですがかっちりと入りませんがペットボトルも缶も倒れない程度にはまってるので問題なしです... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット デュカト
グレード:L3H2_RHD(AT_2.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
まだまだ製作中 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
4枚ドアで使い勝手も良い。 嫁さんから娘の10年落ち15万キロ超走行のおさがりだけど結構気に入ってる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X スポーツ_RHD(DCT_1.3) 2020年式 乗車形式: 過去所有
デザインがハマる方に。 チンクが良いけど2ドアは…という人への選択肢になりそうですが、大きさの割に狭いので覚悟。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
家族の車を乗り換えるにあたり、妻からの要望が4WDでATで大きすぎない黒か白の車という条件を満たすチョイスとして選びましたw エンジンは想像以上にパワフルで一般道、高速道共に不満なく走れてます。本格的な雪道はまだ走ってないので分かりませんが、4WDの性能が楽しみです。 扁平タイヤの割には乗り心地も悪くなく、この年式からはアダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシスト、衝突事故軽減ブレーキなどの安全装備も充実していて、今のところ満足できる選択だったと思います。欲を言えばタイミングベルトじゃなくて交換不要なタイミングチェーンだったら最高でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4 コンフォート_RHD_4WD(MT_0.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
いつでも楽しくどこまでも走れる。エンジンの性格による恩恵が大きい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ドブロ
グレード:ドブロ・マキシ_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
星四つ お金があれば全て揃うだろうけど、コスパ高いよ 飛び乗ってすっ飛んでいける身軽さ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:ストリート 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2022年式 乗車形式: マイカー
小型で4WD+6速マニュアルトランスミッションのクルマを選ぼうにも、他に選択肢がない。 かといって消去法で選んだわけではなく、真の意味での優れたコンパクトカーとして、その独自のキャラクターは唯一無二。 乗る人を笑顔にする不思議なクルマ。 いろんな意味で、誰にでもお薦めできるわけではないが、運転はしやすいです。 チンクエチェントやトゥインゴなどにも言えることだが、国産の同車格のクルマにはない、ヒエラルキーからの開放感もまた、不思議な魅力。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ドブロ
グレード:ドブロ・マキシ_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
見た目とは違って重厚でしなやかな乗り心地。 高速での怒涛の直進安定性。 収納能力もぴかイチ。燃費も非常に良し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500e(カブリオレ)
グレード:500e オープン_RHD 2022年式 乗車形式: 仕事用
街乗りする分には問題ない良く出来た車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:クロス 4×4_RHD(MT_0.9) 2023年式 乗車形式: マイカー
コンパクトな本格四駆を探している方にはピッタリな車両です。ジムニーのような激しいクロカンは無理ですが、四駆の駆動割合を後輪ベースに変更するセレクターも付いているので、普通の雪山等でしたら普通にこなせます。高速も120kmぐらいまでは問題なく安心して走れます。静寂性は決して静かではないですが、同クラス相応で気になりません。低回転だとツインエア独特の乾いたエンジン音が入ってきますが、これはこれで楽しめます。オートマは分かりませんが、マニュアルだとキビキビ走ります。 今のジムニーの前期型にあたるJB23の後釜として購入しましたが、パンダの方が速くて静かですので現行型のシエラに近い気がしま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット デュカト
グレード:- 乗車形式: その他
とても気に入りました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500e(ハッチバック)
グレード:500e アイコン_RHD 2023年式 乗車形式: 家族所有
総じて・・・100点満点なら70点くらいですが、買ってよかったと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500e(カブリオレ)
グレード:500e オープン_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
可愛いお買い物専用街乗りカー。 チェックランプ祭り、雨漏りなどの故障でドナドナされることもあり、故障も楽しめる覚悟のイタフラ車乗りじゃなければ苦痛に感じると思います。 遠出をするならトラブルも楽しめるぐらいの余裕と勇気がないと厳しいかと。 愛知↔︎大阪の遠出を試しましたが、各スポットの充電認証エラーが続き電欠寸前に…その後レッカーを呼びながら待ち時間に何度も急速充電を試していたらたまたま認証し、何とかその日のうちには帰宅できました。夏の暑い中1時間近くこの作業はしんどかったです。 可愛いが取り柄だけのポンコツ。 でも可愛いからが全て解決するからヨシ。 [ 続きを見る ]
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