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フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)
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- 妻用の足として購入しました。安価で購入し... 投稿日： 2006年12月16日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード：HLXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式 乗車形式: その他
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妻用の足として購入しました。安価で購入しましたので、プレミアム感などは求めていないつもりですが、ついつい自分のクルマなどと比べてしまいます。どちらこというと、街中でキビキビというよりは、高速か郊外の幹線などのクルージングがいいかもしれませんね。まだあまり回してないので、いつかまたレポートします。 [ 続きを見る ]
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- 乗り方が分ってきた デザインに一目惚れしてしまい買いました。 その後いろいろ調べてみると、遅い等の悪い批評が多かったので 少し後悔しました。 ち 投稿日： 2006年11月27日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット グランデプント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗り方が分ってきた デザインに一目惚れしてしまい買いました。 その後いろいろ調べてみると、遅い等の悪い批評が多かったので 少し後悔しました。 ちなみに以前の車はレガシーＢ４で、加速は文句無く速いですが 燃費が６ＫＭ／Ｌと悪く、ガソリン代が高くつきました。 納車後の慣らし運転中は4000回転以下で走りましたので トルク感が無くつらかったですが、1000kmに近づくにつれ ｴﾝｼﾞﾝに当たり？が出できてﾄﾙｸが出てきた様に思われます。 現在は高回転での慣らし中ですが、3500～6000回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを 外さなければそこそこ走ります。サウンド的にもいい感じの音で ... [ 続きを見る ]
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- 乗り手を選ぶかも 車重・馬力･トルクなどカタログを見る限りでは期待は出来ない感じですが、実際に走らせて見るとそこそこ頑張ります。 特に４～５０００回 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: フィアット グランデプント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗り手を選ぶかも 車重・馬力･トルクなどカタログを見る限りでは期待は出来ない感じですが、実際に走らせて見るとそこそこ頑張ります。 特に４～５０００回転でシフトチェンジをすれば思った以上に気持ちよく加速していきます。 ただしギアの選択をミスって2000回転以下での加速になると軽自動車に抜かれます。 [ 続きを見る ]
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- 遅かった。。。。 車重とトルクを見て解っていた事を改めて体感する物でした。 ブラーバやムルティプラもそうですが、何故こんなに切れの無い車を出すのでし 投稿日： 2006年11月14日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: フィアット グランデプント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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遅かった。。。。 車重とトルクを見て解っていた事を改めて体感する物でした。 ブラーバやムルティプラもそうですが、何故こんなに切れの無い車を出すのでしょう。。。 普通に乗る為と言うには、未だ故障の多いイタリア車、 故障が多くて普通に乗れないは、切れの無い遅いでは、 誰に買ってくれ！！と言っているのか解りません。 欧州でイタリア車が売れないのも必然と思う一時でした。 [ 続きを見る ]
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- 愛すべきクルマ 乗れば乗るほどパートナー的な愛着の沸くクルマ。性能が・・デザインが・・といった客観的な評価とは違う次元で満足感があります。ちなみに我が 投稿日： 2006年11月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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愛すべきクルマ 乗れば乗るほどパートナー的な愛着の沸くクルマ。性能が・・デザインが・・といった客観的な評価とは違う次元で満足感があります。ちなみに我が家の家族は「ムルちゃん」と名付けてかわいがって！？いました。クルマとしての基本性能も高く、マニュアル車であることを除いては意外に多くの方におすすめできるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- グランデプントの感想 総評して８５点のクルマです。 投稿日： 2006年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット グランデプント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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グランデプントの感想 総評して８５点のクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 地球上のものとは思えない・・・ 地球上のものとは思えない外観が、このクルマの最大のポイント。 走っている絶対数が少ないので、いまだに交差点で止まると 投稿日： 2006年11月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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地球上のものとは思えない・・・ 地球上のものとは思えない外観が、このクルマの最大のポイント。 走っている絶対数が少ないので、いまだに交差点で止まると、歩行者が 唖然としているのを見かける。ユニークなスタイリングはもとより、実用性も高く、大人6人が十分に乗れ、荷物も十分載せられる。 今時珍しい5MTというのも、走るのが好きなユーザーにはたまらない。 [ 続きを見る ]
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- Fanな車 乗っていて楽しい車は数あれど、肩肘はらずにこれほど‘粋’な気分を味あわせてくれる車は、少ないのでは？と思う。 オープンに乗りたくて人と違 投稿日： 2006年11月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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Fanな車 乗っていて楽しい車は数あれど、肩肘はらずにこれほど‘粋’な気分を味あわせてくれる車は、少ないのでは？と思う。 オープンに乗りたくて人と違ったものがいい・後輪駆動に拘らない・左ハンドルマニュアルOK・資金はそこそこで・という方にはお勧めかと。 [ 続きを見る ]
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- とにかく楽しいクルマです。 例えば横浜から箱根まで紅葉を見に行く、湘南のレストランにランチを食べに行く、元町に洋服を買いに行く、軽井沢で数日過ごす足が 投稿日： 2006年10月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とにかく楽しいクルマです。 例えば横浜から箱根まで紅葉を見に行く、湘南のレストランにランチを食べに行く、元町に洋服を買いに行く、軽井沢で数日過ごす足がわりにする。そんな使い方なら最適なクルマです。これらをクラウンでやろうと思ったら気が重くなるだけでしょ？ オシャレなクルマは好きだけど、見栄を張っているようには見られたくない。カッコは気にしないけど、センスの良さは分かってもらいたい。そういう人にも最適です。 [ 続きを見る ]
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- でも、長く乗るには ジウジアーロの最高傑作！ 外観デザインとパッケージングはとても良いと思います。 安いのに安っぽくない個性が光る良いお手本。 投稿日： 2006年10月29日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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でも、長く乗るには ジウジアーロの最高傑作！ 外観デザインとパッケージングはとても良いと思います。 安いのに安っぽくない個性が光る良いお手本。 乗って楽しい見てかわいい！ でも、長く乗るには少々お金掛かります。 [ 続きを見る ]
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- 人間の感性にぴったりの車 秀逸なパッケージング。車とはこういうものだと教えてくれる一台。 投稿日： 2006年10月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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人間の感性にぴったりの車 秀逸なパッケージング。車とはこういうものだと教えてくれる一台。 [ 続きを見る ]
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- コンパクトでかわいい！ わたしは、もう10年プントカブリオの黄色に乗ってます。エンジンの出だしは遅いのですが、街のりにはコンパクトで便利です。フォロは 投稿日： 2006年10月23日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: フィアット プント カブリオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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コンパクトでかわいい！ わたしは、もう10年プントカブリオの黄色に乗ってます。エンジンの出だしは遅いのですが、街のりにはコンパクトで便利です。フォロは一応自動ですが、1回こわれたことがあります。 [ 続きを見る ]
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- 楽しいけど真面目な車 ３人２列の６人乗り。前席同サイズのシートは大人６人でも窮屈でなく、しかもその状態でそこそこの荷物積載量確保している。必要とあれば 投稿日： 2006年10月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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楽しいけど真面目な車 ３人２列の６人乗り。前席同サイズのシートは大人６人でも窮屈でなく、しかもその状態でそこそこの荷物積載量確保している。必要とあれば後席を全て取り外し引越しできるほどの広大な積載量が得られる。 うちのような３人家族では子供を中央に座る事ができ会話も弾むし「運転手」としての疎外感がない。ファミリーカーとして最適である。 また、１６００㏄と日本車からすると車体サイズの割に小さなエンジンを積むが低回転からトルクが太くしかも回せばそれなりにパワーを発揮する。操作しやすいインパネシフトのＭＴを駆使して走れば大パワー車では得られない車を操る楽しみを堪能できるドライビングカーでも... [ 続きを見る ]
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- 日本車からヨーロッパ車に乗り換える車好き... 投稿日： 2006年10月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード：スポルティングアバルト_RHD(MT_1.2) 2000年式 乗車形式: その他
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日本車からヨーロッパ車に乗り換える車好きや昔の走りやの気持ちが良くわかった。同じくらいのサイズの日本車は確かに良い走りかもしれない。けど、乗ってて楽しいんだよね。カタログ値じゃ分からないって本当だよ。十分解析されて完成された日本車に乗って、カタログの数値や人のレビュー記事を読んで満足するのも良いけど、自分で乗ってみて実感して満足するのも良いんじゃないかな。 ■実例 ①公道にて信号が青に変わったとき、気を抜いていると国産のタウンカー(AT)に余裕で置いて行かれる。「やべ！」っと思ってアクセル全開が楽しい。 ②減速時、張り切って回転あわせちゃう。 細かいところは目をつぶれちゃう。FR... [ 続きを見る ]
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- What is PANDA? 中学の頃から好きだったパンダに乗って２年になります。ショップに並んでいたターコイズのセレクタに一目惚れし、ほとんど衝動買 投稿日： 2006年10月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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What is PANDA? 中学の頃から好きだったパンダに乗って２年になります。ショップに並んでいたターコイズのセレクタに一目惚れし、ほとんど衝動買いしてしまいました。結構古いので、ちょこちょこトラブルはありますが、部品も比較的安いし構造が簡単なので、定期的にメンテナンスしていれば大丈夫みたいです。 [ 続きを見る ]
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- 自分にとって唯一無二の最高のくるまです。ま... 投稿日： 2006年10月16日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：ALESSI_RHD(AT_1.2) 2006年式 乗車形式: その他
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自分にとって唯一無二の最高のくるまです。まだ納車四日目240Kmですがドライブが楽しくて仕方ありません。まだナラシ中なのでエンジンの回転あげて走っていないので、これが開放されたらと思うと心の中でにやけてしまいます。不満点の変速ショックはマニュアルシフトしてあげれば気にならないのであしからず。ナラシが終わったらまたレポートしたいとおもいます。 [ 続きを見る ]
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- イタリア伝統のオープントップ Ｆ社100年余りのオープントップの伝統が生きる。トップレベルの操舵性乗り心地。The best of Open-top 投稿日： 2006年10月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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イタリア伝統のオープントップ Ｆ社100年余りのオープントップの伝統が生きる。トップレベルの操舵性乗り心地。The best of Open-top Cars [ 続きを見る ]
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- イギリスで1週間レンタルして約2000k... 投稿日： 2006年9月30日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット クロマ
グレード：- 乗車形式: その他
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イギリスで1週間レンタルして約2000km走破した評価です。 4人旅行だったので、広くて荷物が詰めて、みんなに好評。運転者含め誰も疲れを感じなかったのは特筆に値します。 どうにも地味なので日本では売れないでしょうが、欧州で使われるべくきちんと作られた、良心的なクルマだと思いました。 [ 続きを見る ]
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- ライフスタイルの変化に伴い小型車を探して... 投稿日： 2006年9月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード：HLXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式 乗車形式: その他
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ライフスタイルの変化に伴い小型車を探してましたが、後部座席に3人分のヘッドレストと3点式シートベルトが備わる車ってごくわずかなんですよね。国産は皆無。 2500ccのドイツ製プレミアムワゴンからの乗り換えですが満足度は非常に高いです。 [ 続きを見る ]
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- アバタもえくぼ。大衆車にスーパーカーのデザ... 投稿日： 2006年6月15日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード：リミテッドエディション_RHD(MT) 1999年式 乗車形式: その他
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アバタもえくぼ。大衆車にスーパーカーのデザイン！いいんです。前衛アートを買ったと思えば！しかし燃費と居住性を考えれば実用的かも（メンテナンスコストを除く） [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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