フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

このサイズ、このﾃﾞｻﾞｲﾝ、この可愛さが欲しいと思う人は、買って良いと思いますよ。で、試乗すれば（他車との比較で）走りの良さも気に入ると思います。 ちなみに燃費は、現在走行4,200km、街乗り：16.5～17.5km/l　高速：20～21km/l [ 続きを見る ]

知り合いから2年車検付で、格安で最近手に入れました。 万が一高額な故障が発生したらスクラップですが、乗っていて 故障しそうな感じが今のトコロしません。 まぁ週に一度100ｋｍ程度のドライブにしか乗らないので距離も 伸びませんし、チョイ乗りもしていませんので・・・・ でも気軽に乗れるオープンという意味ではユーノスと同じ位良いです ＭＧＦは故障の多さを考えるとちょっと手が出ないです。 もっと車高が低くてペッタンコだと私の好みです・・・・・ [ 続きを見る ]

早くアバルトが欲しい 昔空冷チンクエチェントに乗っていた事があるので、興味本位で試乗してみました。 外観（特にフロント）とダッシュボードのデザインはチンクっぽい雰囲気が 感じられ悪くないと思いましたが、走りはやはりと言うかパンダと余り選ぶところがなく、 特に感銘を受けませんでした。 走りの面でも刺激が欲しいと思い、現行モデルはパスして来年夏発売予定の アバルトを予約しました。 似たようなスペックのコルト・ラリーアートに試乗した時、その走りに感動しましたが、 そのと同等以上のインパクトを期待したいですね。 ただ、予想価格はコルトが2台買える程の額で、「高価なオモチャ」と 言えそうです。 [ 続きを見る ]

フィアット５００は本当に走っていて楽しい、笑顔になれる、なんか人間らしさもある、めちゃくちゃ愛着の持てる車です。 チンクファンの方にいきなり、声をかけられたりすることもあります。 まだまだ街中で見ることがありませんが、もう少し仲間が増えたら、うれしいです。 [ 続きを見る ]

期待以上です！ 国産の軽、1300と乗り継いで５台目で初の外車です。 半年で5000キロ乗りましたが、期待以上の走りに大満足です。 スタイルとパッケージングの良さに一目惚れして購入したので、軽なみの60psの最高出力に期待は、全然していませんでしたが、その走りには、驚きです。加速、高速性能、ハンドリング等、このクラスでは、かなりイイセンいってます。カタログ数値では外車は解りませんね。国産の小型車を乗り継いできたし、仕事でも1300クラスの国産レンタカーを良く乗るので、比較すると、はっきり言って、パンダはいい！です。お勧めです。 [ 続きを見る ]

不満もあるけど良い車です。 １・４ラウンジの限定車が出ると聞いて待つこと約７ヵ月、１０月中旬に納車しました。ミニクラブマンとどちらにしょうかと迷いましたが、あの丸いスタイルでＦＩＡＴに決めました。始めは、デュアロジックの使い方など少々戸惑いもありましたが、今では慣れてあまり問題ないです。エンジン性能など余り良いとは思いませんが、スタイルなど気に入れば購入するのに問題ないと思います。乗っている内に愛着も出てきて飽きない車だと思います。 [ 続きを見る ]

人と違う車に乗りたい人はどうぞ もちろん好きな人だけ買えばいい車なので、他人がどうこう言うことはない。そんな車です。ただ、各方面で取り上げられることの多い車だし、地元の販売店でもこの手の車としては驚くほど売れているようなので、それだけの魅力のある車なんでしょう。勢いで買ってしまう人も多いと思いますが、私の座高では頭上高が低くて運転を楽しめなかった。ハンドリンク、乗り味も含めてミニかｉＱの方が自分には合っていた。ぜひ実際に試乗されてから決められることをお勧めします。 [ 続きを見る ]

カリオストロの城に出てたね 宮崎駿監督の。 ルパンと次元と五右衛門が乗ってカリオストロのお宝を泥棒しに行く。 その道すがらクラリス姫を助けたり カリオストロの黒塗り車とカーチェイスしたり。 垂直の壁やら森の中やら場所を問わず走り回って 最後は銭型警部率いる埼玉県警と追いかけっこ。 いいじゃないですか。 夢があります。カリオストロ観た人はクラクラッとくるんじゃないでしょうか。 その車がいま買えます。 機械的なレベルはイタリア車ですから期待しすぎちゃいけません。 インテリア・エクステリアはムードがあります。 で、あとは理想と現実との折り合いをあなたがどの辺でつけますか？って問いかけるクルマで... [ 続きを見る ]

街乗りにベストな車です。軽自動車は一寸・・・でも大きな車はねぇ・・・という方にピッタリの車です。狭い路地をきびきび走ることができます。同クラス日本車と比べると諸所のクオリティーには欠けるかもしれませんが、コンパクトカーの必要とする基本要素はしっかりしていると思います。サンルーフ希望でこのMaxiにしましたが、標準が165/65R14のタイヤです。コンチネンタル製が原因なのかも知れませんが、突き上げや高速でのバタつきで乗り心地がいまひとつです。ベースグレードの155/80R13サイズに変えてからは満足できるようになりました。今まで日本車、フランス車、ドイツ車を数台づつ乗ってきましたが、今回... [ 続きを見る ]

五年目に突入、８万キロ走破！ いや～あ、愛着が沸いて家族のようです。 最初はすぐ飽きると思ってました。なにしろ少し癖がありますから。日本車しか知りませんでしたから、思うように運転できず不思議でした。 次第にこの車に合わせた運転をしようと考えました。しばらくして私の言うことを聞いてくれるようになり、今ではいいパートナーです。っていうか、私を認めてくれたのかも知れません。 いろんなユーザーレビューを見ます。みんなわがままで、お子ちゃまなのでガッカリします。 自分が選んだ車を時間をかけて理解しましょう。 そうすれば、わがままなドライバーもなくなり、事故も減るでしょう！ なんか変でしたね。 [ 続きを見る ]

久々の面白さ 今まで乗りついで来た車の中で、久々に面白いと思える車です。フォードＬＴＤ、プジョー２０２カブリオレ、メルセデス４５０ＳＬ、ＢＭＷ６３３ＣＳｉ、ボルボ２４０、レンジローバー、チェロキースポーツ、トレイルブレーザー、などに乗ってきた中、初めてのイタリア車でした。イタリア車はどうも故障が多いイメージがあったのですが、デザインに惹かれ即決してしまいました。正直動力性能には期待していませんでしたし、デュアロジックも評判がいまひとつのようでしたが、内装を含む全体の雰囲気に負けました。納車されてからまだ１週間半ですが、取り回しも良いし、思っていた以上にキビキビと走ってくれるし、足は想像以... [ 続きを見る ]

スタイリングの面白さに惹かれ、シャレのつもりで買いましたが（笑）、 無視出来ない欠点がある為、車検を通す事もなく手放してしまいました。 車幅はどうしようもないですが、固過ぎるシートは何とかして欲しかったし、 エンジンも本国仕様にある1.9LのTDIの方がトルクが大きいので、 こちらも日本に入れるべきだったでしょう。（並行輸入車は選べたのに・・・） 現在も、マイチェン前の型は人気があり高価で売買されているようですが、 形だけで選ぶと失敗しますよ。 長所・短所がハッキリしている車なので、ある程度の覚悟は必要です。 [ 続きを見る ]

並行新車 今年3月にセレクトショップにて並行物の新車購入。 外観：女の子受け抜群 内装：オーダーすればレザーも選べたが、待つことが出来ずファブリックシート。 動力性能：6Fマニュアルなので、回してやれば結構楽しめます。 装備：ここが一番日本のディーラー車と違います。真ん中のドリンクホルダー下に、USBポート装　　　備。（iPODやメモリースティックに音楽を入れて聞ける）また、BLUE＆MEの装備。（日本語　　　に対応していないのであまり意味がないかな？Bluetoothで携帯のハンズフリーが使える） お買い得感：並行車なので諸経費入れると300万オーバー 　　　　　　この小さな車に300... [ 続きを見る ]

スタイリングが個性的で乗っていて楽しい。 コンパクトカーとして（国産車に比べて）高いと言われていますが、 十分中身のある車だと思います。安全機能も充実しているし。 もちろん、大満足な車です。毎日の車通勤が楽しいです。 [ 続きを見る ]

４年乗って、色々と買い替え圧力もかかっていますが、やっぱり手放せません。50km圏内での通勤＋買物用途ではまったく文句ありません。ただ、１～２速の変速時ショックが大きいなど、オートマチック車としてはおそらく最低の部類に入るのではないかと思います。マニュアルモードを積極的に使わないと、燃費含めてこの車の良さが楽しめない気がします。 [ 続きを見る ]

所有欲を満たしてくれるw 納車からまだ一週間足らずなのでトラブル等は判りませんが、単なる移動手段としての 車ではなく、満点の個性が乗り込むまで、また走り出してからもありますね。 [ 続きを見る ]

相棒！ かわいいやつです。 あばたもえくぼ。 エンジンパワーは小さくて、でもシャシーやトランスミッションはマジで、クルマを運転する楽しさを存分に味わえます。 日常乗りからロングドライブまで、どんなシチュエーションでも楽しくこなします。 この走りっぷりが身体に馴染むんですよねぇ。 大好き。 [ 続きを見る ]

なかなか良いのでは？ 外車は10台以上は乗りましたが　初イタ車　ドイツ車と同じで まあ　国産見たいなものかな　 燃費の良さには　驚いた！　 アメ車のが個人的には癖があり好きかな？ [ 続きを見る ]

半年４６００km乗って！ ３月下旬納車。半年乗った個人的な感想です。 燃費の悪い国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰが車検年だったため、省ｴﾈｽﾓｰﾙｶｰへの乗り換えを考えていた時、 偶然、発売日にデーラーで見かけて衝動買いしてしまいました。 （その日までNEW500の存在をしりませんでした） 初めての外車でワイパー？ウィンカー！でしたが、さすがに慣れました。 デﾕアロジックＡＴのギクシャク感も納車時に比べると当りが付いた？のか（人間の慣れだけではないと思います）今ではほとんど気になりません。 オプションをいろいろ付けて総額￥３００万弱しましたが、買って後悔無しです。 私の周りは"カワイイ"より"カッコイ... [ 続きを見る ]

３年で２．５万km走行、初回車検後の３回目レポートです。１年目に電気系の小トラブルをマメに潰してもらったお陰で、以降は本調子が続いています。エンジンは元気一杯、ボディや足回りやシートのヘタリも無く、総じて丈夫な車と言えそうです。エアコンも夏の高速以外ならビュンビュン効きます。旅行先では国産コンパクトクラスを色々借りてみるのですが、シート、ハンドリング、エンジンのスムーズさと実用トルク、サスペンション、走行安定性、ブレーキのいずれもプントが上でした。これらの差は疲労度の差となって現れます。ベーシックカーとはいえ元々高次元で機能がバランスされている上、ダサいお顔（？）と引き換えにモデル末期の... [ 続きを見る ]