フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)

是非女性に乗って欲しい車です。 ２ペダルマニュアルは結構癖があり最初は躊躇しますがすぐなれます。 １．２より１．４を選択される方が後々後悔しないと思います。 [ 続きを見る ]

なぜ売れないのかわからない コンパクトで、安全性が高い。このクラスで、残念ながら、パンダに勝る国産車は見あたらないと思う。サイドエアバッグ、イモビライザー等も標準装備。非常に運転がしやすい。デミオ、ビッツ、フィット等の国産車とは比較にならないくらい良い（別次元の乗り物と言った方が良いでしょう）。とにかく一度乗らないと良さはわからないと思います。見た目で判断すると後悔しますよ！イタリア車は壊れるという先入観のある人が多いと思いますが（私もその一人だった）、それは過去の物だと思います（もちろん使い方にもよるでしょうが）。保証も長いので心配無用ではないでしょうか？５万キロ乗った感想です。 [ 続きを見る ]

意外と本格派です 実は、甘く見ていました。 VWビートル、BMWミニに続く欧州車のリバイバル企画であり、どうせフィアットパンダのプラットフォームを使った安易な着せ替えだろうと。 そんな時、父親が突如購入したので、早速乗り回してみました。 驚きました。 以前より初代プント、ブラッビシモ、先代プントに接した経験から、フィアットの実力は理解していました。 走る道具であるクルマに求められる機能を、非常に限られたコストの中で達成しつつ、 あくまでドライバーが主人公であることをどんな場面でも崩さずに、クルマとドライバーの濃密な関係を味わうことの出来るクルマ達でした。 その濃密な関係は決してクルマ好き... [ 続きを見る ]

我が家のペット マセラティークアトロポルテ・Z4SMGのサードカーとして購入しました。まだ慣らし中ですが、1.2㍑の試乗も含めコメントします。まず1.2㍑は回さないと走りませんが、その分音も大きくなります。その音は日本車のような不快な音では無く良い音です。ただし街中の低速走行やストップアンドゴーがある場合には、2速での許容範囲が多く、走行クオリティーが下がります。そこで我が家は1.4㍑を選択しました。明らかにトルクが豊かで、坂道も3速で楽々登ります。街中でゆっくりアクセルを踏むと1.2㍑と違って、低回転領域ですぐに2速3速にシフトアップするので、いざ加速が欲しい時にもたつきます。クアトロ... [ 続きを見る ]

見た目と走りのギャップを感じつつも６年目 バルケッタは登場の時から、雑誌等で知っていましたが、写真で見る限り、腰高で太めといった印象で、あまり格好いいとは思いませんでした。FFなのもマイナスと感じていました。 何年かして、たまたまバルケッタの後ろに付いて走ることがあり（田舎なのであまり見掛けないんです）グラマラスで端正なお尻に一目ぼれしてしまいました。その時はすぐにバルケッタとは分かりませんでした。写真より実物の方が良く見えるクルマです。 気になったので、早速ディーラで探してよーく見ました。アバルトやFを思わせるような外観は自分の壷でした。さらに内装も程よくタイトで、スポーティ。垂直指針... [ 続きを見る ]

この車以外ももちろん比較しながら購入しましたが、最初からこの車を買うつもりだったので（そのくらい気に入っていましたし…）差し引いて読んで貰えたらと思います。 イタリアではグランデプントは「楽しめる大衆車」です。その通りで外観を楽しんだりエンジンを回して元気いっぱいのエンジンサウンドを楽しむのも良いです。200万以内の5ドアハッチバックを選択するのであれば是非選択肢に入れていただきたい車です。 ただ、一般的なおすすめ度としては、買う方を選ぶと思います。理由はデュアロジックです。満足している点にも下記ましたが、1速～2速の加速は良いとは言えません。ビュンととばせるハッチバックがお望みでグ... [ 続きを見る ]

子持ち(6歳と3歳)にもかかわらずこの車を選びましたが、不満な点でさえ好きになりました。日本車では味わえない満足感というか所有感があります。これから、子供達から狭いとクレームが出るまで乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]

乗り続けて早１１年！ それまで乗っていたアウトビアンキA１１２アバルトが 遂にどうしようもなくなったので、ビアンキに変わるイタ車、 デビューから気になっていたプントを求めてディーラーへ。 3月ということもあり決算セールで、しかも「９６年型未登録車なら ３５万引きます！」との一言で、プントを買いにいってバルケッタを新車で購入。 当時車両価格２７５万程。コミコミ走り出し３００万でした。 またその３ヵ月後に結婚を控えていたが、結婚したら絶対購入できない！ って言うのも衝動買いのきっかけｗ イタ車といえば小型ハッチバックだとかたくなに信じきっていたので オープンのバルケッタはまったく眼中になく、... [ 続きを見る ]

カワイイ！欲しい！ 年末に従前から実車を見たい！試乗したい！と思っていたこのモデル。年末に最も近いディーラー（といっても自宅から約50ｋｍ離れている）に行ってじっくり見てきました。最近では珍しい愛らしい車です。このような性格の車はその車のスペック云々を語る車ではなく、ホノボノ感を満たしてくれるだけで許せてしまいそうな車ですね。試乗し始めのディーラーのパーキングエリアから一般道に出る際は、「さあ試乗するぞ」という感覚より、子犬と「さあ散歩に行こうか？」といったような感覚でした。妻が今年で7年目になる2代目デミオの次の車の候補No1です。 [ 続きを見る ]

もう一度乗りたい 数年前中古にて購入。 日本の軽自動車に毛の生えたような大きさだし、ちゃっちぃ造り。 快適装備は何も無し。クーラーは後付け。ドア閉めりゃカチャって安っぽい音。ダブルサンルーフは手動(昔デミオであったような幌の者）だし、当然パワーウィンドウなんて無いから車庫入れする時は重たくて苦労する。雨降りゃうるさいし雨漏りするはで大騒ぎ。MTだったんだけれど3速のシンクロが一番イカレ易いらしくギア入れるときゴリ！って音がするし、電気系統はめちゃくちゃ弱くてウィンカーは出なくなるし(そういう時はハザードを一回点けると元に戻る)ヘッドライトは点灯しなくなるし、パワーが無いからどんなにがんば... [ 続きを見る ]

このサイズ、このﾃﾞｻﾞｲﾝ、この可愛さが欲しいと思う人は、買って良いと思いますよ。で、試乗すれば（他車との比較で）走りの良さも気に入ると思います。 ちなみに燃費は、現在走行4,200km、街乗り：16.5～17.5km/l　高速：20～21km/l [ 続きを見る ]

知り合いから2年車検付で、格安で最近手に入れました。 万が一高額な故障が発生したらスクラップですが、乗っていて 故障しそうな感じが今のトコロしません。 まぁ週に一度100ｋｍ程度のドライブにしか乗らないので距離も 伸びませんし、チョイ乗りもしていませんので・・・・ でも気軽に乗れるオープンという意味ではユーノスと同じ位良いです ＭＧＦは故障の多さを考えるとちょっと手が出ないです。 もっと車高が低くてペッタンコだと私の好みです・・・・・ [ 続きを見る ]

早くアバルトが欲しい 昔空冷チンクエチェントに乗っていた事があるので、興味本位で試乗してみました。 外観（特にフロント）とダッシュボードのデザインはチンクっぽい雰囲気が 感じられ悪くないと思いましたが、走りはやはりと言うかパンダと余り選ぶところがなく、 特に感銘を受けませんでした。 走りの面でも刺激が欲しいと思い、現行モデルはパスして来年夏発売予定の アバルトを予約しました。 似たようなスペックのコルト・ラリーアートに試乗した時、その走りに感動しましたが、 そのと同等以上のインパクトを期待したいですね。 ただ、予想価格はコルトが2台買える程の額で、「高価なオモチャ」と 言えそうです。 [ 続きを見る ]

フィアット５００は本当に走っていて楽しい、笑顔になれる、なんか人間らしさもある、めちゃくちゃ愛着の持てる車です。 チンクファンの方にいきなり、声をかけられたりすることもあります。 まだまだ街中で見ることがありませんが、もう少し仲間が増えたら、うれしいです。 [ 続きを見る ]

期待以上です！ 国産の軽、1300と乗り継いで５台目で初の外車です。 半年で5000キロ乗りましたが、期待以上の走りに大満足です。 スタイルとパッケージングの良さに一目惚れして購入したので、軽なみの60psの最高出力に期待は、全然していませんでしたが、その走りには、驚きです。加速、高速性能、ハンドリング等、このクラスでは、かなりイイセンいってます。カタログ数値では外車は解りませんね。国産の小型車を乗り継いできたし、仕事でも1300クラスの国産レンタカーを良く乗るので、比較すると、はっきり言って、パンダはいい！です。お勧めです。 [ 続きを見る ]

不満もあるけど良い車です。 １・４ラウンジの限定車が出ると聞いて待つこと約７ヵ月、１０月中旬に納車しました。ミニクラブマンとどちらにしょうかと迷いましたが、あの丸いスタイルでＦＩＡＴに決めました。始めは、デュアロジックの使い方など少々戸惑いもありましたが、今では慣れてあまり問題ないです。エンジン性能など余り良いとは思いませんが、スタイルなど気に入れば購入するのに問題ないと思います。乗っている内に愛着も出てきて飽きない車だと思います。 [ 続きを見る ]

人と違う車に乗りたい人はどうぞ もちろん好きな人だけ買えばいい車なので、他人がどうこう言うことはない。そんな車です。ただ、各方面で取り上げられることの多い車だし、地元の販売店でもこの手の車としては驚くほど売れているようなので、それだけの魅力のある車なんでしょう。勢いで買ってしまう人も多いと思いますが、私の座高では頭上高が低くて運転を楽しめなかった。ハンドリンク、乗り味も含めてミニかｉＱの方が自分には合っていた。ぜひ実際に試乗されてから決められることをお勧めします。 [ 続きを見る ]

カリオストロの城に出てたね 宮崎駿監督の。 ルパンと次元と五右衛門が乗ってカリオストロのお宝を泥棒しに行く。 その道すがらクラリス姫を助けたり カリオストロの黒塗り車とカーチェイスしたり。 垂直の壁やら森の中やら場所を問わず走り回って 最後は銭型警部率いる埼玉県警と追いかけっこ。 いいじゃないですか。 夢があります。カリオストロ観た人はクラクラッとくるんじゃないでしょうか。 その車がいま買えます。 機械的なレベルはイタリア車ですから期待しすぎちゃいけません。 インテリア・エクステリアはムードがあります。 で、あとは理想と現実との折り合いをあなたがどの辺でつけますか？って問いかけるクルマで... [ 続きを見る ]

街乗りにベストな車です。軽自動車は一寸・・・でも大きな車はねぇ・・・という方にピッタリの車です。狭い路地をきびきび走ることができます。同クラス日本車と比べると諸所のクオリティーには欠けるかもしれませんが、コンパクトカーの必要とする基本要素はしっかりしていると思います。サンルーフ希望でこのMaxiにしましたが、標準が165/65R14のタイヤです。コンチネンタル製が原因なのかも知れませんが、突き上げや高速でのバタつきで乗り心地がいまひとつです。ベースグレードの155/80R13サイズに変えてからは満足できるようになりました。今まで日本車、フランス車、ドイツ車を数台づつ乗ってきましたが、今回... [ 続きを見る ]

五年目に突入、８万キロ走破！ いや～あ、愛着が沸いて家族のようです。 最初はすぐ飽きると思ってました。なにしろ少し癖がありますから。日本車しか知りませんでしたから、思うように運転できず不思議でした。 次第にこの車に合わせた運転をしようと考えました。しばらくして私の言うことを聞いてくれるようになり、今ではいいパートナーです。っていうか、私を認めてくれたのかも知れません。 いろんなユーザーレビューを見ます。みんなわがままで、お子ちゃまなのでガッカリします。 自分が選んだ車を時間をかけて理解しましょう。 そうすれば、わがままなドライバーもなくなり、事故も減るでしょう！ なんか変でしたね。 [ 続きを見る ]