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フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)
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- 乗る前からワクワクする車！ 最初は「パンダ」の名前と外観から入り、雑誌で見るたびに「乗ってみたい！」という気持ちが大きくなりました。乗るならワインレッ 投稿日： 2012年9月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗る前からワクワクする車！ 最初は「パンダ」の名前と外観から入り、雑誌で見るたびに「乗ってみたい！」という気持ちが大きくなりました。乗るならワインレッドがいいと決めていた中、その色が生産中止になると聞いて、思わず車屋さんへ。 免許を取って1年半近く車に乗っていなかったため、初心者同然でパンダを購入。初めての車がパンダでした。笑 私は女で、車に詳しくなかったため不安はありましたが、慣れてくるともう可愛くて可愛くて！！車に乗る前にしばらく外観を眺め、降りてからも眺め、駐車場に停まる姿を遠くから眺め……。 そんな感じで心底惚れ込んでます！！(＾▽＾) 初めは無装備でしたが必要になったので、ET... [ 続きを見る ]
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- ユーノスロードスター、スイフトスポーツ、マーチ、バルケッタと乗り継いで来まして、不便なところは多々ありますが一番気に入ってます。 燃費は街乗りで10 投稿日： 2012年8月22日
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投稿者： ac5646 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード：リミテッドエディション(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
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ユーノスロードスター、スイフトスポーツ、マーチ、バルケッタと乗り継いで来まして、不便なところは多々ありますが一番気に入ってます。 燃費は街乗りで10km/l、遠出して14km/Lとこの形の車としては悪くないし、車体価格を考えれば減価償却が安く、通勤車としても優秀です。 夏の夕方にフルオープンで田舎道を走るのはとても気持ち良く、40分の通勤時間が楽しく過ごせます。 また、良く壊れる上に修理を受付けてくれるお店が限られるので、購入に当たっては良心的な工場を購入店などに紹介してもらうと良いです。これまでの修理代はワイパーが2千円〜1万円、フロントの激しい損傷が15万円、錆びたホイール... [ 続きを見る ]
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- 2年半で5万Km。レビューを改定 国内年間販売台数に比較し居住地域では比較的見かけない車だったので国産メーカーにない面白さやデザインで目を引いたFIA 投稿日： 2012年8月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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2年半で5万Km。レビューを改定 国内年間販売台数に比較し居住地域では比較的見かけない車だったので国産メーカーにない面白さやデザインで目を引いたFIAT500に決めましたが、最近は良く見かけるので残念？に思っています。購入前に1.2 8V ポップ 、1.4 16V ラウンジともに試乗してみました。市街地走行であれば十分1.2でも動力性能は十分良いのかと思いまし、スポーツのパドルシフトも捨てがたい思いでしたが、フルオートエアコンやグラストップなどの数十万円の差が快適装備に感じられ1.4 16V ラウンジに決めました。 納車以来、2年半で5万Kｍ走りましたが、この間の大きなトラブルはエンジ... [ 続きを見る ]
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- バイグッチ購入 今回初めてフィアット５００を購入しました。運転の楽しさとしては、ツインエアーですがグッチのロゴとデザインの良さに魅了されて購入しました 投稿日： 2012年7月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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バイグッチ購入 今回初めてフィアット５００を購入しました。運転の楽しさとしては、ツインエアーですがグッチのロゴとデザインの良さに魅了されて購入しました。国産車とは全く違った楽しさでこれから妻といっしょにこのフィアット５００で思い出をたくさん残していこうと思います！ [ 続きを見る ]
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- なんと言うか・・所有満足度は今まで乗った車の中で一番かも。 とにかく乗ってみて！買ってみて！！ 投稿日： 2012年5月21日
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投稿者： かのう さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード：HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
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なんと言うか・・所有満足度は今まで乗った車の中で一番かも。 とにかく乗ってみて！買ってみて！！ [ 続きを見る ]
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- 基本的に大満足、現在までは全く問題なし ２気筒の振動、音も気に入った でも万人向けじゃないかな、好きな人は好き 投稿日： 2012年5月19日
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投稿者： mappy@big.or.jp さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C ヴォラーレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
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基本的に大満足、現在までは全く問題なし ２気筒の振動、音も気に入った でも万人向けじゃないかな、好きな人は好き [ 続きを見る ]
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- 見た目と雰囲気で乗る車。 私が乗っていて不満に感じる点を中心に列記しました。 満足な点は、他の方々の評価と同じです。 なんがかんだで車検も受けて 投稿日： 2012年4月26日
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投稿者： 車は大事 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
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見た目と雰囲気で乗る車。 私が乗っていて不満に感じる点を中心に列記しました。 満足な点は、他の方々の評価と同じです。 なんがかんだで車検も受けて４年目ですので。 [ 続きを見る ]
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- 「名ばかりのアバルト」など散々言われていますが、乗ってみたら凄く楽しいクルマです。 基本設計が同じ5ドアのグレードも、きっと楽しいクルマなんじゃ 投稿日： 2012年4月6日
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投稿者： かのう さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード：HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
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「名ばかりのアバルト」など散々言われていますが、乗ってみたら凄く楽しいクルマです。 基本設計が同じ5ドアのグレードも、きっと楽しいクルマなんじゃないかなと思います。 ある意味「クルマなんて100馬力あれば十分なんだよね…」と悟ってしまった、オトナ向けのクルマです(笑) [ 続きを見る ]
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- 妻が乗っています。 私自信過去にドイツ車を三台乗り継いで来ましたがイタ車は初めてです。 投稿日： 2012年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: その他
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妻が乗っています。 私自信過去にドイツ車を三台乗り継いで来ましたがイタ車は初めてです。 [ 続きを見る ]
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- 圧倒的おしゃれ 何がいいって、おしゃれじゃないですか！この車はそれで十分。中古での購入なので、予算的には国産コンパクトの中位グレード位で買えました。新 投稿日： 2012年3月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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圧倒的おしゃれ 何がいいって、おしゃれじゃないですか！この車はそれで十分。中古での購入なので、予算的には国産コンパクトの中位グレード位で買えました。新車はさすがにコストパフォーマンスが－低すぎますが、国産コンパクトにはこんなおしゃれな車はありません！特にエクステリアが素晴らしい。直線基調ながら愛らしく飽きのこないデザイン、今でも十分に通用すると思います。インテリアも質感こそ低い（いや低すぎか？）ですが、シートの作り、カラーアレンジなど質感を超えた価値があると思います。好きな人にはホント、たまらない車だと思います。 走りも軽快で車を運転するということを良くも悪くも意識させられます。デュア... [ 続きを見る ]
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- ３年で4万3千K走った感想 望外の成績。故障なし。道を選ばぬ健脚。息切れしないエンジン。なのより、故障ゼロ。メカニックに、「故障しないけど、どこかおか 投稿日： 2012年2月29日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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３年で4万3千K走った感想 望外の成績。故障なし。道を選ばぬ健脚。息切れしないエンジン。なのより、故障ゼロ。メカニックに、「故障しないけど、どこかおかしいんじゃない？」と尋ねてしまったくらいに、どっこもなんともない、健康優良児。 [ 続きを見る ]
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- 独身時代最後の愛車です。 実は、当時の彼女（現嫁）にかっこいいね！！ の一言で購入。 当時は芝浦のＤに出向中でしたので、簿価で購入。 試乗 投稿日： 2012年2月19日
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投稿者： あちゅ. さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード：標準車_LHD(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: マイカー
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独身時代最後の愛車です。 実は、当時の彼女（現嫁）にかっこいいね！！ の一言で購入。 当時は芝浦のＤに出向中でしたので、簿価で購入。 試乗車上がりです（笑）。 １年間で16,000km走行し、タイベル一式を交換。 以後、2年の車検毎に一式交換しています。 走行50,000ｋｍ時にショックをモンローに交換。 以後70,000ｋｍまで元気に走りぬいてきました。 05年に自宅を新築してからは、 ガレージの肥やしに…（笑）。 子供たちが自立したあと、DIYで復活させる予定です。 興味もある方はぜひ一度乗ってみることを お勧めします。 アルフ... [ 続きを見る ]
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- 運転していて、加速すると、滑って離陸するような感覚がします。普段は高回転で回さないのですが、2速で急な坂道を登るときは非常にいいサウンドを奏でます。 投稿日： 2012年2月19日
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投稿者： diospa さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード：LHD(MT_1.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
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運転していて、加速すると、滑って離陸するような感覚がします。普段は高回転で回さないのですが、2速で急な坂道を登るときは非常にいいサウンドを奏でます。 [ 続きを見る ]
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- シフトと愉しみ 「ヨーロッパでは足グルマでもMTが多数派」とどこかで聞いたフレーズを思い出した そんなツインエアラウンジ デュアロジックでした。 日本 投稿日： 2012年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: 試乗
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シフトと愉しみ 「ヨーロッパでは足グルマでもMTが多数派」とどこかで聞いたフレーズを思い出した そんなツインエアラウンジ デュアロジックでした。 日本車は新型が出る度に買い替えを迫られているようで嫌だ、とそんな事を考えながら幾つか欧州車を物色、長年乗っても普遍的に美しいんじゃないかなぁ、と感じたチンクエチェントに試乗してみました。 まず乗り込んだ感じ、高いシート位置と遠いステアリング位置で国産軽自動車のようなリラックスポジション、パワーウインドゥのスイッチがセンターパネルにある事とナビの設置位置がどこにも見当たらない事を除けば拍子抜けするぐらい普通です、オシャレすぎて疲れる心配もありませ... [ 続きを見る ]
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- 2011年3月500cフィアット試乗の日にの1.2と1.4にも試乗させてもらった結果を伝えましょう。 ツインエアー新型875ccエンジンは他とは全く 投稿日： 2012年2月10日
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投稿者： papas-k さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
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2011年3月500cフィアット試乗の日にの1.2と1.4にも試乗させてもらった結果を伝えましょう。 ツインエアー新型875ccエンジンは他とは全く違う乗り物となっている事に驚いた。 スタート時に蒸かした感触はゴーカートの様な発進を味わいスピードが30km程になればスット路面に吸い付いた様に安定性を感じる。この車は独創性とオリジナリティーの高さ。他に類を見ない個性は好きか嫌いかのどちらかということに尽きるが。移動することを愉しみ風を楽しみたい方への乗り物。他とは争わなくてよいと思える人向きでしょうか。エンジン音や振動をハンドルから感じることができる。特に大型二輪に永年乗り続けた者にと... [ 続きを見る ]
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- ８年経過した我が家のパンダを簡単に紹介します。 サイズは軽自動車とほとんど変わりませんが、クルマとしての基本機能の部分は手を抜いてありません。 投稿日： 2012年2月3日
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投稿者： funakubo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：Plus_RHD(AT_1.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
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８年経過した我が家のパンダを簡単に紹介します。 サイズは軽自動車とほとんど変わりませんが、クルマとしての基本機能の部分は手を抜いてありません。 高い次元でバランスが取れた足回り、コストをかけてない内装ながらもオシャレで嬉しく居心地の良い空間は単なる道具を超えています。 また、「イタ車は壊れない？」と聞かれることが多くありますが、古い先入観はそろそろ捨てたほうがいいかもしれません。個体差があるのかも知れませんが。 整備性も良いので永く乗れそうですので、引き続き乗り続けて体験したいと思います。 [ 続きを見る ]
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- ツインエンジン良かったです 最近一人か、家内と二人か、もしくは母親の送迎ぐらいで家族皆で出かける事が少なくなり、セダンも活躍の場が少なくなり下駄代わり 投稿日： 2012年1月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ツインエンジン良かったです 最近一人か、家内と二人か、もしくは母親の送迎ぐらいで家族皆で出かける事が少なくなり、セダンも活躍の場が少なくなり下駄代わりの車にと試乗してみました。元々５００は発売当時から気になって1.4を試乗したことがあるのですが、あまりＡＴとのマッチングが好きではありませんでした。ツインエアーは、トルクがあるので変則時のトルク抜けがはっきりしているので逆に乗りやすく感じたのは自分だけでしょうか？タイミングチエーンも長く乗るにはプラス判断になると思います。確かに国産と比べれば大きさからして比較すると値段は高いし、細かいところは雑（手抜き）ですが、安全装備は国産高級車と同じで... [ 続きを見る ]
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- 購入から６年で16万キロを走り、現在も仕事にプライベートに現役です。有名なファニールックスはフェラーリ並に目立つので後ろめたいことをしたい人には似合い 投稿日： 2012年1月13日
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投稿者： acero さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード：ELX-Plus_RHD(MT_1.6) 2004年式 乗車形式: マイカー
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購入から６年で16万キロを走り、現在も仕事にプライベートに現役です。有名なファニールックスはフェラーリ並に目立つので後ろめたいことをしたい人には似合いません。できればスモークを張らずに開放的なグラスエリアを楽しみましょう。各パーツのデザインを見ても全てに拘りとイタリアのセンスを感じます。中古市場では高価すぎるのが難しいところですが、現在のFiat社の状況を考えるとこんなモデルは二度と出てこないかも知れません。気になる人は迷わず！ 過去のメンテ＆トラブル記録はブログをご覧ください。 http://blogs.dion.ne.jp/acero/ [ 続きを見る ]
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- 国産のコンパクトカーとは全くイメージが異なります。個人的には、隠れレーシングカーであり、走りを楽しむ車だと思います。 投稿日： 2012年1月7日
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投稿者： JIROSES さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：パンダ_RHD(AT_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
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国産のコンパクトカーとは全くイメージが異なります。個人的には、隠れレーシングカーであり、走りを楽しむ車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- とにかく見た目命ですが、中身も意外としっかりしており、峠道をマニュアルモードで走ると望外に楽しませてくれます。 エンジンは低速スカスカで3500回転 投稿日： 2012年1月5日
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投稿者： ぴろきを さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
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とにかく見た目命ですが、中身も意外としっかりしており、峠道をマニュアルモードで走ると望外に楽しませてくれます。 エンジンは低速スカスカで3500回転前後から段付き加速が始まるS2000ばりのエンジンで、街中を走るには苦痛でしょうがありませんが、峠道などのシチュエーションではイキイキと躍動します。 不満な点も少々（多々？）ありますが、この見た目と運転の楽しさはそれを帳消しにしてくれます。 むしろ多少おバカなところもこの車の愛嬌と、逆に愛らしく思えてくるところにイタリアンコンパクトの真髄を見た思いです（笑） 上記の理由から、僕はツインエアと乗り比べたうえで、1.4の中古をわざ... [ 続きを見る ]
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