メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:- 乗車形式: 同乗
今回は知人の車に同乗してのインプレです。素晴らしい!まさにスーパーカー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニア
グレード:- 乗車形式: マイカー
カリフォルニア歴2ヶ月 ずっと気になっていたカリフォルニアを購入しました。 外観の印象は外装色によって異なる感じです。サイドのエアインレットからのラインやボンネットのエアインテーク周りの造形がより際立つような、明るい外装色の方が映えて見えます。フェラーリぽくないとの意見もありますが、これはこれでありだと思います。 内装は総革で質感もとてもいいです。この車の雰囲気ならカーボンパーツを入れなくても十分満足でしょう。 動力性能は一般的な車とは比較になりませんが、他の現行フェラーリに比べると低刺激です。それでもハンドリング、スムーズな変速のDCT、排気音など、全てが高い次元でバランスが取れていま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
北関東「D:A」購入記 大々的に外車専門誌に広告&ショップ特集記事を載せている、新ショールーム開設と言う事で信頼していたのですが… 見事に裏切られました。 最悪の店舗ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:- 乗車形式: マイカー
電動モーターカー 制動力がいまいちかな?カーボンブレーキってこんなものなの?って感じが第一印象でした。しかしながら横からのボディラインはミニエンツォって感じで気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:LHD(MT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー
エンジンのサウンドが最高!街中でも高速でも案外普通に運転できます。思っていたよりも燃費はいいです。高速中心のときは 8 km/lぐらいいきます。 まだ、買って2ヶ月なので、維持費用などはよくわかりません。もうちょっと経ってから再度投稿したいと思います。 上で選択間違えましたが、6MTでなくF1です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
しびれました。 まずは謝罪いたします。 私はフェラーリオーナーではありません。 ですが、今回は24時間レンタルにて500キロほど走行させていただきましたので、この感動をどうかお伝えできればと思いました。 とうとう夢のフェラーリを乗る機会を得たのです。 まるで夢のような24時間でした。寝て起きてもフェラーリがいます。コンビニにとめれば誰もかれも必ずこちらをみます。エンジンをかければ跳ね馬が息を吹き返したようにあの鳴き声がたまりません。そして少し踏んでやればフェラーリサウンドが・・・。もう失神しそうでした。笑 あくまで個人的な感想ですが、書かせていただきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニア
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗りやすいフェラリー 確実に進化しましたね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: 同乗
このモデルからタイミングチェーンだし維持するならコレかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
最終的にはフェラーリで落ち着きました 中古で購入して8年位になります。BMWから始まり911TBも2台乗りましたが、大抵1年以内で飽きて乗り換えてきました。冷やかしでモデナを見に行ったのですが、その日に購入してました。今迄、マフラー3回ホイール3回外見ハーマンとかなりかっこよくなっています。落ち込んだときも仕事が上手く行かない時もモデナに乗ると全て吹っ飛び元気がでます。速さじゃGTRとかポルシェには負けると思います。でもあの独特のオーラはフェラーリだけですね、周りからはかなりやっかみもありますが、男だったら頑張って一度は所有してみて下さい、人生感が変わりますよ。あと何年乗れるか解らないけ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
長く乗るには これからモデナを買おうかなと思ってる方に私が経験して思った事を投稿致します。まずは維持費、月3万円は最低必要です(車両保険20万前後/20等級で本人限定、税金が7万弱、残りはオイル代)この月3万円は最低の最低です。ここに半年か1年毎点検費用(6万~10万 私は年1回しております。)必要です。 よく、モデナはメンテナンスフリーと書いてありますがメンテナンスは必要です。故障はほとんど無いですが。 私も中古で買いましたが、700万~1000万クラスの中古車ならば初期整備に100万~250万はかかります。これは、フェラーリ社が整備工場と認定した所で整備した金額です。私の車はコーン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 430スクーデリア
グレード:LHD(MT_4.3) 2008年式 乗車形式: マイカー
エクステリアや走行性能、排気音共にとても満足 してます。 F430とは別の車です。 458もいいですが、この車の売りは軽さですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ モンディアルt カブリオレ
グレード:カブリオレ_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
予想以上に取り回しもよく、バランスのとれた車体だと思います。人と同じものはイヤだけど、懐に多少の余裕のある人はいいかも。モンディアルは人気はないけど、実用性という意味では348より優れているし、回せばフェラーリサウンドが楽しめる点でお買い得。オープンで乗る時は周囲から羨望のまなざしなので、着る物や靴もお洒落で品が良いものが必要。オープンで乗るときは高価な帽子をかぶった方がサマになる。若い人より少し年配のジジイの方が似合うかも。私のはレッドでしたが、淡いメタリック系とかブラックの方がこのクルマの性格には合うと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:- 乗車形式: マイカー
フェラーリを所有するということ 平成23年4月現在で1年半になりました。 総評は個体差がありますが、あまり壊れないということ。 但し、雨天は構造上エンジン部分に水が入るので絶対禁止。 1年点検などは必ず行いたいところ。乗っても乗らなくても必至。 車検は登録時に行いましたが、徹底的にやれば金額をかけただけ 安心してフェラーリの醍醐味を味わえる。 フェラーリを所有することは大変ですが、最上級の面白さを堪能できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ テスタロッサ
グレード:- 乗車形式: マイカー
Ferrari F512M 95年ヨーロッパ新車並行 Ferrari F512M補足させて貰います。 Ferrariと言えば、雨の日は乗らないとか、雨天時に乗っても大丈夫?とか、心配されてる方がいらっしゃると思いますが、全然大丈夫ですよ。雨の日に乗れない車をメーカーは造らないですから。 Ferrari F512Mを納車された1週間後に、2泊3日で[清里、蓼科、諏訪湖、善光寺、軽井沢、全走行距離822km.トータル燃費6.73km/l]計画していたのですが、出発当日の天気は強め雨でためらったのですが、[車を大切にしたい気持ちも有ったのですが、今後とも雨の日は乗らないとかでは予定が立てられな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ テスタロッサ
グレード:- 乗車形式: 同乗
地元の後輩3人が白 黒 黄色の3台でプチオフやってまちた‥(;゚艸゚)ヌォォォ~!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:RHD(MT_3.6) 2005年式 乗車形式: マイカー
フェラーリは維持費が高い、扱いにくいなど購入前は色々不安もありましたが、僕にとってのファーストフェラーリであるこのモデスパはそんな不安を一切感じたことがない良い個体でした。 結論:最近のフェラーリは噂ほど壊れない!です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
フェラーリだけど実用性が高く、気軽に乗りこめる車です。素人が乗っても早い。そしてなんといってもフェラーリはエンジンサウンドが最高です。F430のサウンドは360に比べてやや甲高い音とは言い難いですが、4,000回転を超えたあたりからバルブが開いた時の音は秀逸です。まさにレーシングカーを運転している気分になれ、ただ運転しているだけでとても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:- 乗車形式: マイカー
硬派なスポーツカー 初めてのフェラーリでした。とにかく子供のときからの夢だったので、本当はF355が欲しかったけれど、その頃はまだ1200万くらいしていたためなんとか手の届く94年式の最終型348GTBを60回払いで手に入れました。スピードラインのチャレンジホイールがついていたのでなかなかカッコ良く、とても気に入っていました。パワステがないためステアリングインフォメーションも大変ソリッドな感触だし、チュビの直管マフラーがついていたため「スポーツカーを操縦している」感タップリの硬派なクルマでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 550マラネロ
グレード:RHD(MT) 1999年式 乗車形式: マイカー
中古で買うには良い時期だと思います。 程よく安くて程よく壊れない! そして膨大なトルク、素晴らしい加速、フェラーリサウンドを楽しめる! マラネロは最高のバランスがとれた買い物だと思います。 エンジンが前にあろうが後ろにあろうが、私は関係ありません。 充分にフェラーリを楽しめると思います。 乗りやすいし扱いやすい!普通に足としても使えます。 雨が降っても全くヒヤヒヤしません。 オールマイティーさもマラネロの魅力だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:- 乗車形式: マイカー
すばらしいドライビングプレジャー 3月に新規デイラーで契約して8月末に納車され、4ヶ月約2,500km走行後の所感です。 一言でいい表すと月並みの表現ではありますが、すばらしい車です。コクピットに座り、ハンドルを握り、エンジンスタート、走り出してからのエンジン音、ワインデイングでのバトルシフト全てが心を高揚させてくれます。この車には、華があり、大げさかもしれませんが、一種芸術作品ではないかと思います。以前乗っていた997Turboでは決して味わえなかったものです。 しかしながら、車の作りは、成田のPDIは節穴かと思うほど酷いものでした。ドアプレスの左右での非対称(左くっきり、右なし)、フ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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