メーカー・モデル: フェラーリ ローマ
グレード:ローマ_LHD(F1DCT_3.9) 2020年式 乗車形式: その他
普段使いできるかもしれない!と期待を持たせるフェラーリ。実際見た目や乗り心地などはOKなので普通に使えると思う。 バッジをジャガーやポルシェにしたら、最近のジャガーやポルシェもシュッとしたよね?と思えちゃうくらい普遍的リファレンスとなる美的完成度。これはすごい褒め言葉で、普通の服装なんだけど、クソオシャレな人みたいな感じかねぇ。 が、V型ターボはドロドロ・ボーボーしており、フェラーリに期待する理性が吹っ飛ぶ官能性はなく、なんとなくスピーカーから作られたような音がフロントエンジンなのに後方から聞こえてくるなどの演技感、シャシ、サス、タイヤ、ボディ、バネがバラバラに動く感、希薄な路面... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:ベルリネッタ_LHD(MT_3.5) 1994年式 乗車形式: マイカー
Ferrari F355 Berlinettaは、優雅さとスピード、アートとメカニズムが融合したクラシックなフェラーリです その外観はピニンファリーナによってデザインされ、流れるようなラインと完璧なバランスを持ち、多くの人から「フェラーリで最も美しい時代」と称されています 3.5Lの高回転型V8自然吸気エンジンは、走り出すと情熱的なサウンドを奏で、7000rpmを超えた時の咆哮は再現できないほどロマンチックなんです ドライビングフィールは旧モデルの308/328よりも洗練されていながら、その後の360よりも原始的で純粋 もし360 Modenaが“テクノロジーのフェラーリ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:- 乗車形式: マイカー
たぶん前期型だと思うが、まっすぐ走らないっていってるやつがいるが、富士も筑波も普通にサーキット走行もできるし、どんな個体乗っていたのって聞きたい (うちのは バッテリー左前なので中期) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ プロサングエ
グレード:プロサングエ_LHD_4WD(DCT_6.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
この車両は私はお気に入りの1台です 丁度いいサイズで取り回しも良く運転してても疲れず 気を使わず乗りやすい良い車ですV12の音は凄く良いと思います スポーツカーのV12とはまた違った少しおとなしめですけど素敵な音がします この車は長く乗るかなと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 488スパイダー
グレード:488スパイダー_LHD(F1DCT_3.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
総じて、加速性能や走行性能は抜群。外観も美しく、運転していて非常に楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ SF90ストラダーレ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
SF90は、走行性能が驚異的で、スポーツカーとしての魅力が満載です。価格は高いですが、性能とデザインには十分に見合う価値があります。家族での利用には少し不便かもしれませんが、ドライビングの楽しさは格別です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F12ベルリネッタ
グレード:F12ベルリネッタ_LHD(F1DCT_6.3) 2012年式 乗車形式: マイカー
5年ほど前、知人から「フェラーリ599を買おうと思っているけどどう思うか?」と質問をもらって、「599を買うなら少し高くてもF12の方がいいと思う。例えばこれなんか。。。」とカーセンサーを検索してリンクを転送した個体。 その後、まるで自分の言葉に暗示にかかってしまったかのように気になってしまい、遠路はるばる出向いて契約。 Top gear シーズン20のエピソード2でジェレミー・クラークソンは「it is spectacular=とにかく素晴らしい」と評し、「スティグは世界で唯一この車だけがレクサスLFAに対抗できると言った」とコメントしている。 レクサスLFAとフェラーリ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430スパイダー
グレード:スパイダーF1_LHD(AT_4.3) 2007年式 乗車形式: マイカー
色々と恐ろしい車ではありますが、今まで乗ってきた車とは全てが別格 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ ローマ
グレード:ローマ_RHD(F1DCT_3.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
維持費で火の車W [ 続きを見る ]
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