メーカー・モデル: フェラーリ テスタロッサ
グレード:- 乗車形式: マイカー
12気筒フェラーリの王道だと思ってます。 不満は全くないです。 trとかmとかテスタ系でありますが ボディーラインの美しさは他にはない物があります。 エンジンもかっこいいですし良いと思います。 trとかmに比べて乗るのが少し難しい面もありますが 僕はそれがまた良いとこだと思います。 長く向き合って行ける車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ FF
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
フェラーリエンジン+メルセデス的快適さです。ロングドライブもOK! さらには衝突軽減・防止機能付きアダプティブ・レーダークルーズコントロールを装備して欲しかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニア
グレード:カリフォルニア_LHD(AT_4.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
気軽に乗れるFerrariと言う点では素晴らしい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:ベルリネッタ_LHD(MT_3.5) 1997年式 乗車形式: マイカー
中古で1000万円までで購入できるスポーツカーとして観ると、明らかに動力性能ではライバルに劣る。しかしこのクルマには最高のデザインと音、機械時計の様なある種のぬくもりを感じる機械感、乗り手の技量に合わせて見せる様々な走りの表情がある。360モデナの登場によって失われた、旧時代の設計と製法で生み出された最後のフェラーリだと思う。故にずっと乗り続けたい1台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:ベルリネッタ_LHD(MT_3.5) 1997年式 乗車形式: マイカー
眺めていても、乗っても楽しい! リトラでトンネルバックのデザインは最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:ts_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
たまたま良い車があったので買いましたが、まっすぐ走らないという事はありませんでした。 355よりも振り回す楽しさはありました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
これから維持費についてレポートします。またブログを見てくださいね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
市内の走行も楽だし、高速の走行も安定している。いう事はないけどオーディオが使いづらいのと後ろのボンネットの一部網状になっている為、洗車しづらい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
十分満足。壊れやすいイメ-ジがあるが、通常に乗っている分には、大きな故障はない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430スパイダー
グレード:スパイダー_RHD(MT_4.3) 2007年式 乗車形式: マイカー
愛してやまないフェラーリを大切にしていきます。 当然10でしょう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
僕は、お手本となるカスタムが好きではないので、枠にはまらないアメ車が1番大好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
911ばりの完成度にフェラーリに対する先入観偏見に反省させられた一台です。 フェラーリのドライビングシートは一種のパワースポットです。鼓動が高まり全身にアドレナリンが充満し生きる情熱・夢・希望を与えてくれます。それは決してつまらない見栄をはる道具ではないのです。 フェラーリレッドは、「血」の赤だと比喩される通り、まさに情熱を与えてくれる特別な存在だと、思います。 フェラーリを否定される方、まずは体感してみて下さい。やみつきになりますよ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 550マラネロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
SPESIFICATION FERRARI 550 マラネロ 全長X全幅X全高:4550X1995X1277mm ホイールベース:2500mm トレッド (F/R):1632/1586mm 車両重量: 1690kg(乾燥) 空車時前後重量配分:前軸50%:後軸50%) エンジン型式:65度V型12気筒DOHC4バルブ エンジン形式:F133 ボアxストローク: Φ88.0X75.0mm 単室気筒容積 :456.19cc/5473.9cc 圧縮比/燃料/タンク容量: 10.8:1/無鉛ハイオク/114L エンジン制御:ボッシュ・モノトニックM5.2 燃料供給装... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:tb_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
仕上がってから評価しますがかなり良くなる予感、いや願望があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:- 乗車形式: マイカー
趣味の車として時間のあるときに走るには最高ですね。自然の中を気持ちよく走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:LHD(MT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー
本当に楽しい車です。購入価格は高いですが、下取り価格を考えれば決して高いとは言えず、コストパフォーマンスは非常に高いといえます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:- 乗車形式: マイカー
初フェラーリですがこれはオススメの車ですね!ガヤルドも前に買いましたがだいぶ先行ってます♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
内外装のスタイル、足回りの良さ、ビックパワーには大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:- 乗車形式: マイカー
社外エアロやマフラー、ナビ等付けたので、快適です! ボディーカラーが黒なので、洗車に気を遣います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:tb_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
外見のスタイリングと、マフラー交換後の排気音、この2点だけに心底惚れられる人にしか維持できません。高速走行では、常に緊張を強いられ、絶えず故障の恐怖に脅かされます。また、メンテナンス費用も常識の域を超えています。フェラーリのメンテ 年間100万は嘘ではありません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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