スポーツカーはマニュアルミッションが楽しいと思ってますが、 この考え方は時代遅れですか？ フェラーリやポルシェなどの高級スポーツカーの大半はAT（DCT）を採用してるようです。

Question

もし「スポーツカーはマニュアルミッションが楽しい」ならもっとMTが多いですよね？

補足

みなさん多くの回答ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。

Answer 1

こんにちは。
マニュアルミッションの方が楽しいと思います。
意のままに操る操縦性は勿論の事、音の変化も楽しめます。
シフトアップして回転が下がり、アクセルを踏み込むと
フォーンとフケ上がる音が最高ですね。
ヒールアンドトゥでシフトダウンする時のブリッピングの音も
素晴らしいですし、走りを楽しめます。

昔のフェラーリもゲートを切ったマニュアルミッションでした。
フェラーリはハイギァードなので、伸びのある音を満喫出来ます。

同じ車でもATとは別物だと思います。

Answer 2

老人ライダーです。
バイクは左手の不調により。
ホンダのDCTに変えて。
車はスバルのVAB.WRXに乗っています。
ポルシェターボ９30最終の5速、89年に
乗っていた事あります。
やはり新しい車のマニュアルは操作性が
よく。
トヨタとホンダの新しい車はエンジン回転
迄、合わせてくれるとか。
私のスバルでさえ、坂道発進補助機能が
着いてます。
そんなものいらないと思うかもしれません
が。
楽な機能はストレスを軽減します。
やっとスバルにもマニュアルにアイサイト
が付くようです。
自動停止、可変オートクルーズは付いて
いた方が長距離や渋滞で便利です。
あなたが５０歳以下で家族の同意が得られ
るなら。
是非マニュアルオススメします。

Answer 3

そもそもスポーツカーという物自体が車に興味のない人からすれば、趣味性がかなり高く時代遅れのもので、MT車は更にその上を行くほど趣味性の高いものですよね。
車界隈の中の人からすればMTスポーツカーは独特の楽しさがあり、今も時代遅れではなく普通のことかと思います。

フェラーリやポルシェといった高級スポーツカーの場合は運転を楽しむというよりも、所有欲やステータス性が高く、最新技術の高級トランスミッションが好まれるので結果的にDCTなどが搭載されます。

スポーツカーの楽しさにも、MT車を自分で操って技術を高めていく楽しさや、最新デバイスの搭載されたスーパーカーでひたすらに速さを追求する楽しさもありますからね。

Answer 4

スポーツカーは、娯楽性が高いので選択権はオーナー毎に違って良いと思います。

他人に対して自身の意思を強要する方が古い時代ですよ。

Answer 5

コーラ飲みながら、ハンバーガー食えないミッション車は、ロンリー独身貴族だけよ！彼女出来て、ふともも触りながら運転できないじゃない！家族出来て、長距離ドライブしたら左足が渋滞で吊るんだよ。ならパドルシフト付きのセミオートが、いいよね。

Answer 6

個人的にはスポーツカーはマニュアルの方がクラッチワークなどを駆使して車を自分で操る楽しさはあると思いますねぇ。

ただ、時代は進んでおり、ATやDCTどころか、ポルシェのタイカンやロータスのエヴァイヤのような電気自動車まで出てきている。

そう考えると、広大なヨーロッパ大陸を縦断するGTのような思想はないにしても、欧米のスポーツカーの本分の中には、「イニシャルD」ではないけれども、日本のくねくねとした細い峠道を運転技術を駆使して走るなどという発想自体がないのかもしれない。

自働車の歴史の中でマニュアルミッションからオートマチックが誕生し、それがさらにCVTから、さらにハイブリット、電気自動車と変化する中で、マニュアルへの拘りというのは何処の国にでもある話ではあるけれども、現実にはスポーツカーブランドで未だにマニュアルミッションがあるのはポルシェとロータスぐらいなもので、あとはモーガンやケータハムのような昔ながらの形態を楽しむブランド以外にはほとんど存在しない。

そんな意味では、個人的にはスポーツカーはマニュアルという思いはあるけれども、既に、一つの拘りに過ぎないものになってる気がしますがね。

日本車でもマツダあたりが未だにMTを出し続けてはいるけれども、これもまあ、何かしらの拘りということですかね。

Answer 7

私は16アリストが好きですが確かATのもあったはずです。最近のスポーツカー等もATを導入してきています。
MTはそりゃ楽しいですがATも楽しいと思います。ATの場合加速する時にガンガン踏んでシフトチェンジなんか自動でやってくれますからね、音聞きたい自分からしたら最高ですよ

Answer 8

高級スポーツカーはモノがちがいますからね。

極端な話するとロードスターと現行フェラーリ（最近のはよく知らないので社名は割愛( 笑） だと１５０馬力と７００馬力近く。

これだけの差があればその車にあったミッションでないと楽しくないですよね。ロードスターのATが悪いと言う気はないですが、ローパワーで軽量、ガンガン走り込めるロードスターはMTが活きるしやはり楽しい。

国産だと３５Rもそうですね、あんなモンスターみたいなスペックの車で例え６MTを追加しようと、全然売れないでしょう。

もちろんハイパワー車をMTで操るという楽しみ方もありますがね。

何にせよ、６００とか７００馬力もあるサーキットでもとても使い切れないようなスペックの車の事情を、大衆スポーツカーに当てはめるのは無理があります。

ATがすべてとかMTじゃないとだめだではなく、その車にあったミッションで楽しむことが大事だと思いますね。

Answer 9

スポーツカーはマニュアルミッションでなくても楽しいと思ってます。そんなことにこだわるよりも運転技術向上なさってくださいね。

若い頃はバイクGPZ、MTのMR2に乗り、乗務はMTの大型ドライバー。現在の愛車は７速DCT車です。

Answer 10

フェラーリやポルシェなどの高級スポーツカーは乗って楽しんですかね。