スポーツカーはマニュアルミッションが楽しいと思ってますが、 この考え方は時代遅れですか？ フェラーリやポルシェなどの高級スポーツカーの大半はAT（DCT）を採用してるようです。

Question

もし「スポーツカーはマニュアルミッションが楽しい」ならもっとMTが多いですよね？

補足

みなさん多くの回答ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。

Answer 1

時代遅れではなく、それが本来でしょう。

ただATの高性能化とともに、効率重視の人が増えたこと。

それと、MTに乗れない人や、乗れても自在に操作できない人が増えたこと。

それらでAT派が増えただけです。

ロードスター等、運転を楽しむ車と言われる代表格がMTの方が売れると言うのが現実でしょう。

Answer 2

DCTを採用するほどの車ならたいていパドルシフトによるMTモードがついていて、ハンドルから両手を離さず任意のタイミングでシフトチェンジができるので、パフォーマンスとしてはMT以上と思われるが、実際にはパドルシフトなんていう中途半端なことをするくらいならATでいいというのが私の考え。

MTは左手でコキコキする楽しさもあるが、クラッチ操作も必要で結構難しいことをやってる。
自転車にたとえると、変速しながら全力でこいでいるとギヤが外れちゃうことがあるから、ギヤチェンのときはこぐのをやめる。これがクラッチだ。
自転車のギヤを重くしてのんびりこいでるとスピードが落ちてしまう。これがエンストに対応する。
自転車にのるときこんなことはいちいち考えてないけど体がおぼえている。
MT運転も同じで、慣れれば四肢が勝手に動くだけなんだろうけど、こういう車との一体感はパドルシフトなんかでは味わえないはず。

Answer 3

そもそも、高級スポーツカーがＡＴ（ＤＣＴ）を採用しているのは
大排気量、高トルクになったエンジンでギヤチェンジをミスすると
クラッチやトランスミッションを破壊しかねないので
車が自動的にギヤチェンジをするようにしただけです

もっとも、サーキットを速く走行するには
人の能力を超える高速のギヤチェンジが可能な
DCTの方が有利ですから、勿論そちらの意味もありますがね

あと、マニュアル車はスポーツカーだけが楽しい訳ではありません
マニュアル車はエンジンのトルクとトラクションを自分の意のままに
操れる事に楽しみがあります

車に楽しく乗る事と、サーキットを速く走る事は
決してイコールではないと言う事です

「スポーツカーはマニュアルミッションが楽しい」と言うのは
スポーツカー自体、運動性能が高いので
自分で操る事がより楽しいからですね

Answer 4

スポーツカーはマニュアルミッションが楽しいと思ってますが、この考え方は時代遅れですか？
楽しいですが、速く走らせるにはATです。

Answer 5

ATは疲れた時に下道で乗ると寝落ちしかけるから、体質的にダメですね。MTは欠伸が出るけど、寝落ちまではない。脳の活性量が全然違います。ご大層なATなんて時速2、300kmの世界なら大変有り難いでしょうけど、日本の公道を走る分には無用の長物ですね。

Answer 6

スポーツカーじゃ無くたってマニュアルだったら軽でもファミリーカーでも楽しい。オートマだったらフェラーリでもつまらんです。実際にワシは1300ccと1600ccのマニュアルに乗ってます。オートマは1台も持ってない。

マニュアルは増えてますよ。CHRはマイナーチェンジでマニュアルを追加投入した。このAT全盛なのにだ。90スープラもマニュアルを追加だ。
海外生産車ではマニュアルモデルしか無い日本車もあるんだ。
ポルシェはGT3の怪物500馬力マニュアルのNAエンジンでニュル最速だ。
先日は更に怪物のSTマニュアルを出した。

トヨタは次世代水素エンジンのマニュアル車を発表した。
世間でマニュアルはもう無くなってると言ってるのはATにどっぷり浸かってマニュアル乗れないAT乗りが言ってるだけです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2023/1470269.html

Answer 7

スポーツ カーだからこそMTでしょ！

Answer 8

はい。時代遅れです。

DCTはクラッチを踏む必要がないMTです。クラッチ踏んでる暇が有ったらパドルで変速したほうがよっぽど早いし楽ですから。
メンドクサイことが好きで遅いのも楽しい、車の運転は疲れてなんぼ。というドM気質でもなければクラッチなんて踏みたくないでし。

Answer 9

楽しさと速さは違います。
MTが楽しいのは、操作が多いから。
操作が多い分自分で調整したり、ATでは出来ないテクニックがあったりするからです。
よくどっちが速い？なんて言う人が居るが、公道でバトルしてる人見た事ありますか？
せいぜい峠での追いかけっこ程度ですが、それも車自体の速さよりドライバーの技量の差の方が速さの違いになる。
素人が公道で車の性能、タイヤのグリップを最大限に使い切って走れる人なんて、殆ど居ませんからね。

なのでMTが楽しいというのは、時代遅れでも何でもありません。
今の400馬力オーバーのフェラーリやポルシェをMT化すれば、クラッチは必然的に強化品になります。
強化クラッチなんて常用的に乗れる車では無いですし、扱いもシビアになるからセミオートマ化してるんですよ。
一昔前のフェラーリF50やポルシェ959なんて、素人が到底気軽に乗れるMTでは無いですからね。
だからそういう車は走行距離が短いんです。
今の市販スーパースポーツは速さのためよりも、下手なお金持ちでも乗れる為にAT化してる理由の方が大きい。
運転出来なければ買ってくれませんからね(笑)

Answer 10

高級スポーツカーは速く走ることを追求しているのでMTではないのです。
昔のタイムラグがあるATならMTの方が速かったかもしれませんが。
MTは速く走るためではなく、操作を楽しむものです。
なので、スポーツカーでなくても２ｔトラックでもＭＴは楽しいですよ。