スポーツカーはマニュアルミッションが楽しいと思ってますが、 この考え方は時代遅れですか？ フェラーリやポルシェなどの高級スポーツカーの大半はAT（DCT）を採用してるようです。

Question

もし「スポーツカーはマニュアルミッションが楽しい」ならもっとMTが多いですよね？

補足

みなさん多くの回答ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。

Answer 1

ATの変速ラグと、勝手に変速されるのが嫌です。
あと、壊れて修理が高額になるのも嫌ですね。

Answer 2

何が楽しいかなんて人それぞれで時代遅れとかも関係無いと思いますけどね。

911GT3だって１度MT廃止になったのに、MTの要望が多かったから復活させたくらいなので。

Answer 3

ほとんどの人はギアをガチャガチャやって、気分を楽しんでいるだけです。
軽トラで十分です。
私はガレージにマニュアル4駆の軽トラとAMG-Eと911ターボを並べていました。
結局、マニュアルの変速ごっこに飽きて、軽トラをアバルト595コンペに買い換えました。
ギアをガチャガチャして遊ぶなら、大型バイクの方が楽しいです。

Answer 4

楽しいのと少しでも速さを追求して行くとイコールでは無くなった。
それだけの事かと。
実際限られた車種しかMT車無いですよね。

操作性に優れてるとは思いませんでしたが、Hパターンの古いフェラーリは操ってる感があり面白かったですね。

MTでも電子制御でヒール&トューが不要とかはどうかと思いますが。

Answer 5

楽しみ方は人それぞれです。
あなたなりの楽しみ方があるなら、それで良いと思いますけど。

フェラーリやポルシェ、GT-Rなどは、もはや人の反応速度を超えたところで制御されてるので、AT（AMT）が採用されています。
サーキットでコンマ秒を削るならATのほうが速いと思いますが、速さだけが楽しみではないと思います。

私はスポーツカーではないですが、MT車で運転を楽しんでいます。

Answer 6

というか エンジンですね
エンジンの「おいしい帯域」を使い切るには マニュアルをもって
ドライバーが「任意に」 「おいしい帯域を」「選択できる」

というのがマニュアルの意味あいなのだよ

ただ単にゴーカートに乗るように アクセルをぼーーっと踏んでも そら加速が速ければ「どうだ マニュアルより速いぞ」になるんだけど


〇コーナリングはどうすんの？
〇登り 下りでのブレーキングは？
〇ドリフトにもってくる きっかけはどうすんの？

これらはすべてATでは そもそもムリがある
マニュアルでなければ意味がない

ATなんざ フットブレーキだけに頼るしかないのだから ダメなんだよ
勝手にシフトアップもしてしまうからの
おいしい帯域を任意に決定できない

Answer 7

世の中の流れからすれば時代遅れだとも言えますがそれを楽しいと思うなら個人の自由です。
今でも機械式時計を愛好する人だっていますし。
時代遅れは有る種の贅沢だと自分は思いますね。

Answer 8

時代遅れではないですね。絶対に2ペダルが面白いならだれもが乗り換えてしまって3ペダルなど見向きもしなくなるでしょう。2ペダルより3ペダルがいいという人は少なくない。

Answer 9

セミオートマのほうが楽しいと思います。
かなり攻めたシフトワークを楽しめますよ。

僕は普通のオートマ車に乗るときも、ほぼセミオートマ的に扱います。
その方がマシンがキビキビ動くからです。

時代遅れかどうかはわかりません。
ただ最近の速いマシンでも、MTの設定がない車種がありますね。
スバルのWRX S4なんて市販のセダンとしては速い部類ですが、MTの設定はありません。

というのも「スポーツ走行の本質が手動変速」ではないからです。

Answer 10

スポーツカーはマニュアルミッションが楽しいと思ってますが、この考え方は時代遅れですか？
いいえ