メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
ものとして魅力があります この車を所有する、またはしようとする人はこの車を悪く思っている人はいないでしょう。客観的に見れば、全長5.1mとでかく、重く、うるさく、燃費も悪、面構えもいかついこのご時世では罪のような車です。しかし、この車を所有する人はそれでもなおかつ、この車にお金を払っています。 車として優れている車が多数あるなかで、この車を選んでしまうのはやはりモノとして魅力があるからでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ ナイトロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
「2011年モデル」かっこいいです♪ アウトランダーからの乗り換えです。エスカ、ハマー、フォードで悩んでたのですが駐車場に入らないし、左ハンドルは無理!ってことで、ダッジにたどり着きました。 HPで最初はJCを見てたのですが、ある日JCがHP上から消えまして、さらにナイトロがキャンペーン価格・・・ってことでナイトロに。 ブラックの本革オプションのナイトロを希望していましたが、別のディーラーでブライトシルバーが入荷するとのことで、速攻でそちらに決めてしまいました。 ブライトシルバーは・・・良いですよ!かなりおススメです。 タイヤを20インチに変更したため、とてもラグジュアリー♪カッコよすぎます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ ナイトロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
待ってたよ! 私のナイトロは、2011年モデルSXT。私はSUV派で、パジェロ、テラノ、エクストレイルを経て、ナイトロを購入しました。色は新色のダークグレイ。レッドと迷ったのですが、ぎりぎりのところでダークグレイに。これは大正解でした。ナイトロ購入を考える前に、何年来か憧れていたハマー を中古だったのですが、地元で一台見つけ見に行きましたが、予想通り、でかい!でか過ぎる!しかも、左ハンドル、見た途端、無理だ・・・ちなみに私は女性です。運転できるはずがない・・・とあっさり諦めました。次の選択肢がナイトロでした。地元のクライラーのディーラーを訪ねましたが、県内にも隣りの県にも一台もない状態。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ キャリバー
グレード:- 乗車形式: マイカー
中途半端なとこがイイ! 2002年モデルのアウディA3から、2007年モデルの約4年落ちのキャリバーに買い替え、3ヶ月が経過しましたが、現在のところ不具合はないです。我が家は妻と0歳、3歳の子供が2人いる4人家族ですが、このような思いっきりファミリー層でありながらも、生活臭が漂うミニバンやワゴンには乗りたくないし、とはいえ実用性も欲いし、さらには人とは違う車に乗りたいという願望を持つ、ワガママな家族にはピッタリの車だと思います。 そもそもアメリカでは、家族で乗れるコンパクトカーというコンセプトで売り出されたらしいのですが、日本で全幅1800mmもある車がコンパクトであるはずもなく、全く売... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:SRT8_LHD(AT_6.1) 2007年式 乗車形式: マイカー
マッチョな外観やシンプル?な内装。いかにもアメ車的で、価格以上の満足感はあります。 他の車種ほど見かけないレア度や目立ち度も付加価値要素と言えます。 実用性を兼ね備えたスポーティセダンとして考えたら、私の中ではこの車がベストです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ ナイトロ
グレード:- 乗車形式: その他
右じゃだめですこの車! 街中で見かけるよりも実際に運転すると小さく感じます!小さいですよ意外と! 印象としてはホンダのエレメントやラングラーなんかに近い感じの車ですね。 スタイル以外でこの車をチョイスする理由が私には不明です、だめって話じゃありませんよ。 右ハンドルでしたらこの車でなくても他に選択肢があるのかなと思います、割高に感じますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
無理して速く走る必要のないクルマ クルマ好きは「あっちの方がいいな…」なんて思ったらオシマイです。 日本人が短絡的に良しとする欧州車の場合(ドイツ車であることが多い)、 チャージャーの価格では、せっかく新車で手に入れても肩身の狭い思いをします。 タマ数が多いので、上級車の中古車オーナーに平気で見下されたりもします。 チャージャーはいいですよ♪正規輸入モデルは2グレード100台のみ。 R/TにはSRT8にない低回転域での片バンク休止があって、 「たまには4発で走ってやろうか」なんて気にもなります。 本国仕様にある2.7Lや3.5Lでは非力すぎますが、5.7Lは実用域で十分に速いです。 一時... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ JC
グレード:- 乗車形式: マイカー
リーズナブルでかなりカッコイイです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
やはり、外観に惚れて買いましたので満足 後、余り同じ車種を見かけないので注目の的 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
外見のわりにおとなしい車です 全然走ってない新古車を買いました。諸費用込で日産ティーダ並みでした。加速は2.7Lですので3.5LのR/Tに比べてちょっと物足りないですが、ファミリーカーとしては室内も広く十分実用的です。オイルが0-20Wの低燃費車でシーマクラスの大型車なのに意外に低燃費で驚きました。高速7割、市街地3割走行で平均11.5Km/Lです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:SXT_RHD(AT_2.7) 2008年式 乗車形式: その他
所有して1年発ちました。いろんな事がありました(笑)ディーラーで無償修理が出来たのでとりあえずはホッとしています。今では愛着も湧き今後とも継続販売してモデルチェンジした頃にまた乗ってみたいな~と思いますね。クライスラージャパンさん日本の消費者にあった価格設定で今後とも魅力あるダッジ車を出して下さい。アベンジャーやチャージャー継続販売して下さい!(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
2006年デイトナです。 今までアメ車、ベンツ、BMW、ポルシェ、ワーゲン等たくさん乗ってみて、自分にはアメ車が一番合っていると感じ、どうせ乗るならあまり乗っている人の居ない車と思い06年デイトナにしました。高校の時に助手席に乗せて貰ったトランザムの印象が残って居るんでしょうか?チャージャーは私の近くで走っているのを見る事がありません。近くのアメ車屋さんでも初めて見たって言われましたし、陸事の職員も「県内初の登録ですね。」と言っていました。自分は違うけど目立ちたい人にはアメ車が合うと思います。快適速度が高くないのでアメ車に乗っていると速く走る気になれず、ゆったり走る様になり安全運転になっ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めて乗るアメ車とすれば問題なく薦められます クライスラーのセダンは今まで失敗ばかりでしたから でも300Cやチャージャーだと高すぎるって人には良いと思います 確かにいい部分と悪い部分両方ありますが 個人的にはいいセダンだと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ キャリバー
グレード:SXT_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
300万クラスでこの存在感は良いと思う。 見た目はだいぶ高級に見える。 内装はチープだが、アメ車に慣れている人には問題ないレベル。 ハリアーとかムラーノとかの中型SUVなら、こっちをオススメしたい。 もう新車ではSXTは廃版だが、18インチのアルミとアルミフロントグリルとbostonサウンドシステムは素晴らしい! 絶対、グレードはSXTがオススメ! 女性にも運転しやすい20代~30代向けの遊び心満載の、 アメ車入門編と言ったところでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ キャリバー
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い得アメ車 愛車PTクルーザー修理中の為、代車として一週間乗る機会がありましたので投稿させていただきます。 ショールームで何度か見学させていただきましたが、各ドアの開閉音が国産コンパクトカーのそれで、アメ車のイメージとは少し違いましたが、使い勝手や車の大きさなど運転しやすい車だと思います。 国産車の操作感が好きな方やデザインが気に入った方にはお奨めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:SXT_RHD(AT_2.7) 2008年式 乗車形式: その他
ディーラーに出したが音が確認出来ないので?と言われたが相変わらずキーキー異音するじゃねーか!メカニックが悪いのかディーラーの体質か?車自体は好きだがこの対応には呆れます!トヨタはもっと丁寧だったな。でもアベンジャーは好きなので何とか直して乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー
グレード:- 乗車形式: マイカー
快哉を叫ぶクルマ 納車されてから一般道、市街地、高速道路、ワインディングで使用したのでインプレッションを。 まだ慣らし運転中なのでフルスロットルはしておりません。 スタイルは知人に『いかつい』と言われますがそれはおそらくフロントグリルまわりだけのことであって、全体にはおおらかなスポーツセダンらしい分かりやすいデザインで非常に良いと思います。 以前乗っていたFFのキャデラックセビルSTSに比べるとやや長く、やや幅が狭くなっていますがFRならでは回転半径の意外な小ささを生かして町中の取り回しも問題ありません。 よほど古い設計の駐車場でなければ駐車に苦労する事もありません。 バックカメラもあり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:SXT_RHD(AT_2.7) 2008年式 乗車形式: その他
二回目のレポートです。様子見しましたが異音は解消出来ず今度ディーラーに持って行きます。不満は有りますがなぜか可愛く思えてしまいます。情報が乏しいので参考になればと思います。点検後の様子をまたレポートします。しかし不思議と可愛い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:- 乗車形式: 仕事用
レンタカーでのレビューです アメリカにてレンタカーで借りました。こちらではカムリあたりと同じクラスになります。 5日間、田舎道と高速道路を中心に、一部都市地域も走りました。 カムリも比較的長い期間借りて乗りましたが、カムリと比較して大味な感じがしました。サスペンションはしっかりしており(カムリが柔らかいだけなのかもしれませんが)、高速でも、山道でも安定して走行できました。ただし、ブレーキが弱く、慣れるまでは結構怖い思いをしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダッジ アベンジャー
グレード:SXT_RHD(AT_2.7) 2008年式 乗車形式: その他
国産のクオリティーには到底敵いませんがなぜか許せるおおらかさが有ります。(お買い得価格だから)今はメーカー保証が着いてますし自分使用の車に少しづつしていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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