ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (78ページ)
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- 性能は軽四トラック、装備は乗用車並み 投稿日： 2023年8月15日
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投稿者： goyachan さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットデッキバン
グレード：デッキバンG(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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車両形状が中途半端との評価のデッキバンですが、日頃夫婦二人の生活環境においては丁度良い大きさ積載機能ではないでしょうか。 内装も基本装備も及第点以上です。ナビもスマホコネクトも使用利用できるんだから贅沢言えない [ 続きを見る ]
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- 毎日乗りたいクルマ 投稿日： 2023年8月15日
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投稿者： sandtaf さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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普段の通勤でも、レジャーで使うにも非常に優れた軽自動車だと思います。ほぼ毎日使用しながらハッピーな気持ちで運転出来る稀有なクルマ。乗って良し、見て良し、いじって良しの三拍子揃ってます。基本のデザインが内外装共に高バランス。テーマがハッキリしてて破綻が少ないです。ライバルのハスラーがアメ車的とするなら、タフトはドイツ系ヨーロッパ車をイメージする乗り心地とハンドリングです。どちらが良いとは本人のお好み次第ですが。 [ 続きを見る ]
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- この４日間に約1,000キロ走って気付いた事。 投稿日： 2023年8月15日
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投稿者： とりぐらふ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパー リミテッドSA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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前車ソニカの10年半以上を目指して乗り続けたい。 [ 続きを見る ]
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- 個性的なスタイリング 投稿日： 2023年8月14日
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投稿者： sannchann さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテカスタム
グレード：RS(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
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飽きのこないスタイルと乗り味で、長く乗りたい車。 [ 続きを見る ]
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- 万能ではないが、目的に合えば最善 投稿日： 2023年8月14日
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投稿者： m.goto さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード：RS(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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燃費性能や走行性能でクルマの価値を決める人には、はっきり言って何の魅力もないクルマ。 だが、荷物をポイポイ考えずに積み込み、移動先でその荷物で遊ぶためのトランポと考えたら、維持費の安さ含めて魅力が大きい。 [ 続きを見る ]
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- 乗り手が納得すれば良い車 投稿日： 2023年8月14日
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投稿者： いけ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
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スライドドアではない、後席のアレンジができないなど人によっては必要な機能がありませんが、前席の質感がそれなりだったりスカイフィールトップだったり、タフトにしかないものもあります。 そこに納得、惹かれているのなら買って損はない車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- オリジナルの足まわり…中々良いですよ 投稿日： 2023年8月14日
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投稿者： mille7 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：GRスポーツ(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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電動オープンに良い足‼ [ 続きを見る ]
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- 気軽にオープンに出来る車 投稿日： 2023年8月13日
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投稿者： 群馬住みのイギリス人 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：20th アニバーサリーエディション(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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唯一無二の車。 なんだかんだ言っても自動でオープンは楽です。 ギミックがかっこいい。 [ 続きを見る ]
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- いい意味で最高のおもちゃ 投稿日： 2023年8月13日
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投稿者： トモクル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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週一の温泉への山道ドライブ用として、ベストな選択だと思います！ [ 続きを見る ]
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- 車は2種類。オープンカーか移動手段の車か。 投稿日： 2023年8月11日
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投稿者： ビリーアイドル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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一度はオープンカーに乗ることをお勧めします。まずはレンタカーで。 [ 続きを見る ]
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- “ＫＦ-ＶＥ型(初期型)５８ｐｓエンジン”＆“４速Ａ／Ｔ”組み合わせ🚗💨 投稿日： 2023年8月11日
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投稿者： くノ一さん華 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：L(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有
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パワー ウエイト レシオが、 ８２０ｋｇ÷５８ｐｓ＝❮(約)１４.１４ｋｇ／ｐｓ❯ という数値が電卓で叩き出されました☝️😔 この数値が、燃料消費の悪さに直結するところ (これも、ワゴン形状上、致し方ないところ…)、、、 😔👎 ワゴン全高故に重心位置も上がり、 走行安定性も良くなかったかもしれません☝️😔 横方向からの風当たりによる ハンドリングが取られるのも痛いところ🤔😔👎 [ 続きを見る ]
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- あくまで後席同乗者優先のパッセンジャーカー 投稿日： 2023年8月10日
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投稿者： マイキー♪ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム
グレード：カスタムGターボ(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ファミリーで近場へドライブには良いと思うが、長距離ドライブは厳しい感じ。 ドライバーズカーとしては、楽しくない(笑) それなりの覚悟して(目的が明確なら)購入もアリだけど、まず試乗してからが良いと思う(爆) [ 続きを見る ]
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- 「持たざること」の清々しさ 投稿日： 2023年8月9日
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投稿者： やすぞお さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：カスタム(AT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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最低限の装備、で割り切った車作りが結果的に軽量な車体を生み出し、良く回る初期型ＫＦエンジンと相まって走りは軽快そのもの。あれこれ欲張らず、遠くへドライブへ行く時のお供としては最高。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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