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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (339ページ)
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- 今年丸10年を迎えるにあたり 投稿日： 2016年5月14日
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投稿者： へま＠ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：R(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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細かい不具合があるものの、 総評では90点以上をあげたい。 自分も出た当初は酷評をしていたが、 まさか自分が購入するとは思ってもなく、 長い長いローンを組んで付き合ってきて、 乗る度、走る度に良い車だなと思うようになってきた。 ローフォルムで第2世代が出てくれたら考えるんだけどなあ・・・。 ※みん友dora-monさんと琵琶湖でツーショット！(*≧∀≦*) [ 続きを見る ]
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- 非常に良くできた軽自動車 投稿日： 2016年5月13日
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投稿者： jpsuser さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車の中では質感、走行性能、静粛性、に関してはトップレベルではないでしょうか。最近の軽自動車も静粛性に関しては良く出来ているかもしれませんが、ソニカは全高が低い分スーパーハイト系の軽自動車よりも静かだと思います。 また、走行性能に関しては文句のつけようが御座いません。 ソニカを気に入って乗っている人は、次に乗りかえる候補車がないと言われているのが分かる気がします。 是非ダイハツには今の技術でソニカのような車を作って欲しいと切に願っています。 [ 続きを見る ]
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- 欲しくなってしまった…(^^;) 投稿日： 2016年5月5日
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投稿者： TochiroO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：スタンダード(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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一人か二人家族であればファーストカーとしても使えるが、基本的に仕事用でなければセカンドカー向き。 とは言え運転してかなりの楽しさを味わえる（５MTに限る？）ので、自分の用途に合えばとてもお得な車に思える。 【追伸】 試乗させて頂いたダイハツ沼津販売㈱のNさんに感謝。 途中で道に迷って迎えに来て頂いてしまい、ご迷惑をおかけ致しました。 おかげ様でハイゼットトラックの魅力を存分に感じる事が出来ました。 ありがとうございました。 [ 続きを見る ]
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- 「ちょうど良い」という結論。 投稿日： 2016年5月4日
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投稿者： noco さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ MAX
グレード：Lリミテッド(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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中途半端？いえ、これが「ベスト・バイ」でした！ プレオが１８万キロを迎え、そろそろ次の車を選び始めた昨冬。 主に一人乗りを想定し、スバルR2・ダイハツESSE・ダイハツミラジーノ(初代)の３車種を狙っていました。 しかし、R2は座高が合わず△。 ESSEはシートポジションや居住性はOKも、ロールの激しさや静粛性に難点を感じて△。 最後のミラジーノは、近所の中古車屋に置いておらず△。 という感じで、３車種はいずれも△。 ある日、近所の中古車店で、 『コミコミ25万円・車検新規2年付・１オーナー・タイミングベルト交換済み・走行３万ｋｍ！』という広告を目... [ 続きを見る ]
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- 素はしょぼいがLv99になると化ける車(笑) 投稿日： 2016年4月26日
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投稿者： YANASO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：D(MT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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育て上げると手放したくなくなる車です。 義務化されてしまった過保護な安全装置が付いておらず、運転者の操作通りに素直に動く点も評価できます。 もちろんお金があれば、もっといい車もありますが、所帯を持ったパパの通勤用おもちゃとしては最高だと思います！ [ 続きを見る ]
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- 楽しい車(ﾉ*°▽°)ﾉ 投稿日： 2016年4月26日
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投稿者： ぢろ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G“SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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いくつか不満点もありますが、それを充分補える部分があるので、とても気に入りました( 厂˙ω˙ )厂うぇーい [ 続きを見る ]
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- 点検時の代車で使用 投稿日： 2016年4月22日
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投稿者： こがねむし さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ブーン
グレード：1.3CX(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
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ノアHVの遅い２年点検の代車として使用しました（しかも２回目） 前回は２代目パッソもレビューしましたが、車体の軽さと加速感は街乗りとしては十分な性能ではと考えます。 でも、長距離として乗るとちょっと疲労感が高まるかも？（あくまでノーマル観点） この軽さはやっぱりM/Tとしてなら面白そうな車です。 また、このサイズのままで今の空力性能や燃費・安全・運動性能を追い求めてみるともしかしたらもっとイイ車に変貌するのかもしれませんねぇ～ CVTではないので、アクセルの踏み具合がダイレクトに加減速に反応する。コレが逆に自分にとってはイイんです♪ [ 続きを見る ]
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- 懐かしい 投稿日： 2016年4月20日
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投稿者： daijuwake さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ YRV
グレード：YRVターボ_パノラマパック(AT_1.3) 2000年式 乗車形式: 過去所有
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初心者には勧められないけど、ある程度慣れたドライバーなら、相当に楽しいと思う。 新車で復活させてほしい車です。 7年、14万ｋｍで手放しました。しかし、乗換後、かなり後悔しました。 売るべきではなかった、と今でも思います。 今のﾀｰﾎﾞ技術で6速ＡＴ，安全面を強化し、現在の電装品を標準で付けて戻ってきてほしいです。 車に興味がない、という人が欲しくなる車の一つと思います。 [ 続きを見る ]
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- 車中泊しない人にはレカロシートがお勧め 投稿日： 2016年4月19日
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投稿者： daijuwake さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：X“SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 仕事用
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駐車場で苦労が少ないです。 高回転型のエンジンです。 車の特質を理解して活用することと思います。 スライドドアがかなり役に立っています。 ５年弱乗って気づくことがあります。一般道、市街地でのCVTの良さ、高速（100～120ｋｍ/ｈ程度）でのDレンジ、3,500rpmで走行できること、などです。イライラしない車です。能力を使い切りたい人に向いていると思います。少なくとも、建築基準法が改正され、今の4ｍ道路が6ｍ道路に拡幅されない限り、最高の乗り物と思います。 [ 続きを見る ]
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- パーフェクトな買い物車 投稿日： 2016年4月13日
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投稿者： ロンギヌスの槍 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：X“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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予定外で新古車を購入することになった。 装備としてはてんこ盛り状態でこのお値段、軽自動車のコストパフォーマンスの良さには感服する。 トランクの大きさを除けば、買い物車としてありとあらゆる装備が付いている。トランクは軽規格がある限り仕方がない、嫌なら普通車を買えばいい。 小さい車のはずなのにまるでバスを運転していると思うぐらい、広く、見晴らしが良く快適この上ない。 センターメーターのインパネもスペーシアやN-BOXと違って乗用車然としていなくて好印象。 ベンチシートも我が家の狭い駐車場では助手席側からサッと降りれて非常に重宝。電動スライドドアも幼い子供でもドアを開けられてGood。 プッシ... [ 続きを見る ]
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- キャストスポーツがいいところ！ 投稿日： 2016年4月12日
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投稿者： こじか5551 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード：スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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まだ、街でスポーツに、すれ違った事が無い・・ いやぁぁ・・アクティバでもスタイルでも滅多に出会えない・・・ そのうち会えるでしょうか？そのくらいキャストさんを見ないです。 スポーツは軽にしては価格も高い方ですが・・ これ軽なの？いや、軽なんだけど、軽？ それなら、この価格もありなんじゃないろうか？ ナビをグレードアップして同期していると、自分の部屋より豪華だわさ・・・内装もソファも素晴らしいです。 住んじゃえば？ってくらいですね。 キャストが出た時！なんだ！こんな車にしやがって！ もう！ダイハツさんのバカ❗って思って、次に乗り換えるならマイルドハイブリットの... [ 続きを見る ]
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- LA４００コペンローブに試乗♪ 投稿日： 2016年4月10日
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投稿者： なかヤン＠マッタリれーしんぐ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: 試乗
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今では希少な軽のスポーツカー。オープンでの走行も本当に走っていることを肌で感じて爽快感がたまりません。サーキット走行する目的で購入するのでかなり課題がでてきますが、それぞれ悪い点はできる範囲内ですがアフターパーツにてモディファイしていきたい所です。 ただブレーキに関してかなり不安になったので購入して一番にブレーキ交換しようと思います。もちろんサーキット仕様で。 今の所資金がないのですぐには無理ですが２～３年後には購入したいです。 [ 続きを見る ]
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- ドライビングも楽しめる、ノッポな軽(￣∇￣) 投稿日： 2016年4月10日
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投稿者： やすELY-BMWg20/CBR さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：L(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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軽＋４人がゆったり乗車（リアシートがリクライニング可能）＋カタログ燃費は20以上＋平成20年以降の年式＋ＭＴで探したら、ｅｋワゴンとワゴンRとムーヴしかヒットしませんでした。結局、デザインと質感でムーヴにしましたが、結構気に入って、通勤に片道80キロ以内のレジャー等にしょっちゅう使ってますが、良いクルマですね。一番のネガな点は足まわりとメーターとシフトストロークの走りに関わる部分です。 走りのクルマでも、グレードでもないのは理解していますが､､､あえて、そんな不満点を並べてみました。 色んな事情でハイト系の軽ワゴンしか買えないＭＴ好きのために、カスタムグレードや、スポーティーグレード... [ 続きを見る ]
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- とりあえず１万キロ乗ったので感想を。 投稿日： 2016年4月6日
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投稿者： ニョキ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有
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子育て世代にはぴったりと思いますが、自分みたいに車は走らせて楽しんで何ぼみたいな人には向きません。なのでこの車は走りに特化した車ではないことを念頭に置いて検討してください（まぁ今の軽はどれも似たり寄ったりですけどね）走り重視や運転手の愉しさを重視するならば他の車種を選んだ方が良いと思います。 同乗者は快適ですが運転手はあんまり快適ではなかったりします。フットレストの有無だったり運転間隔だったり・・・ここら辺は人に寄り違うので言及しません。 スマアシという衝突被害軽減ブレーキが一応付いてますがver1と言うことも有り付いてない車と思った方が良いかと思います。また、このブレーキた... [ 続きを見る ]
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- 夢のコペン！ついに納車！ 投稿日： 2016年4月5日
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投稿者： マットマットマット さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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夢のオープンカー！ 小さいけどとても面白い車です。 程度の良いL880Kを探したけど、なかなか無くて 思いきって新車購入！とても気に入りました !(^^)! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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