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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (337ページ)
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- トヨタ・ビスタアルデオからダイハツ・テリオスキッドへ 投稿日： 2016年8月30日
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投稿者： horishige さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード：L_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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ダイハツの設計思想まで疑っています。 品質が悪過ぎ。 やはり、多くの人がトヨタに信頼を寄せているのが技術(故障が少ない)からも理解しました。 [ 続きを見る ]
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- ９代目ダイハツ ハイゼット ATエアコン付き 乗車記録 投稿日： 2016年8月28日
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投稿者： やっちゃそ さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：エアコン_パワステスペシャル(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: レンタカー
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新規格になってすぐの代のハイゼットトラックのレポートです。MCを受けて、小物入れが充実し、パッソのような計器盤になったことで、現在の”お洒落軽トラ”路線への舵をきったモデルです。 この車については、家族や会社での利用等で、乗る人が全員MT免許所持者なら、MTモデルを選ぶべきと思いました。 現在は中古車での流通のみですが、ATはたとえ値段が安いとしても積極的におすすめできません。できれば、値段がはっても新車のハイゼットを選びたいところです。 [ 続きを見る ]
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- 思ってたよりは良い車だと思う 投稿日： 2016年8月26日
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投稿者： ゲロッパうどん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ブーン
グレード：X“Lパッケージ SA II”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
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ブーンは初めて乗ったのだが、思ったより良いと思った。 通勤の足や買い物に行く程度なら中々良いと思う。 スポーツ走行をしたい人には向かないと思う。 ただ、新車で買うとなるとちょっと高いなぁと思った。 [ 続きを見る ]
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- 何故手放してしまったのか後悔。。 投稿日： 2016年8月25日
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投稿者： 半炒飯 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: 過去所有
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・免許取り立てで初めて行ったダイハツ。そこで初めに乗せていただいた試乗車のNAムーヴ・・・う～ん、こんなものか。。 と思っていたら、販売員さんが、「良かったら私の車ですが、ターボのＲＳ乗ってみますか？」と勧めてくれた。 乗ってみたら全然違う。なんだこの軽快感は！？ ここに来るまで、スズキも寄ってワゴンＲも試乗しようかと思っていましたが、一気に吹き飛んだ。一目惚れでローン購入。早期返済しドライブ満喫しました。 この販売員さんが居なければ今、家族の車がダイハツだらけにならなかった事でしょう。ありがとう！！ ・木材を切って灰皿の穴に差し込み、その木にサンヨーのポータブルナビ（ゴリラ）... [ 続きを見る ]
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- 乗っていて楽しい車です 投稿日： 2016年8月24日
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投稿者： HIROCK(ヒロック) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ S（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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スポーツカーじゃなくスポーティーカーとして捉え、オープンにして余裕で走るのが気持ちいい車です。 前の車を煽るでもなく、後ろから煽られたら「どうぞお先に」と行かせてやるぐらいの気持ちで乗れる車だと思います。 とにかく乗っていて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- ダイハツ ミラのレビュー 投稿日： 2016年8月21日
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投稿者： らいかL さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード：L_4WD(5ドア_MT) 2002年式 乗車形式: マイカー
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免許取ったばかりでマニュアル操作を学びたい人向けの車。 煽られる可能性が高いスポーツカーではなく、 ミラで慌てず騒がずマニュアル操作を勉強出来ます。 [ 続きを見る ]
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- レビュー:ダイハツ ムーヴカスタムRSハイパー(SA2) 投稿日： 2016年8月19日
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投稿者： こ や さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパーSA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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ドライブ好きの自分でも満足できる軽トールワゴン。 初代タントのデビュー以来、「走りのムーヴ、広さのタント」というキャラクター分けがされてきましたが、今回のモデルでは更にそのキャラクター分けが進められた印象です。 あえて燃費競争からは離脱し、ブレーキのタッチや、足回りのブッシュの硬さやバンプラバーの材質、モノコックの補強など、カタログには載らない部分のチューニングを行うなど、非常に真面目に作られているところにクルマ好きとして強く好感を持てます。 [ 続きを見る ]
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- 可愛くて身近、弄ると獰猛な車に 投稿日： 2016年8月17日
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投稿者： SaRaRa@Osaka さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: 過去所有
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見た目の可愛さ、 弄った４発エンジンの獰猛さ、 小さいのに荷物が詰める、 身近に使える ありそうで無い車でしたね、 初代が新車であれば買い直したいです。 [ 続きを見る ]
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- イイ車でした！ 投稿日： 2016年8月12日
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投稿者： みちのくさん@Sonicエイト さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ MAX
グレード：RS_4WD(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: 過去所有
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５年半乗り、乗り換えの為降りるのを機に投稿します。 諸々の諸事情があり、急遽乗り換えの為、軽・4WD・ターボ・ATの条件で探し、ヒットしたのがこのMAX（2002年式）でした。 当初は９年落ちだった車両だったので、どーかな？と思ったのですが、乗り出してみると、非常に「乗り易い」車でした。 今となっては年式相応の古臭さは否めませんが、未だに走っているMAXも多く見られるので、それだけ気軽に乗れる車なんだなと思います。 出だしや加速が良いので、燃費をそれほど気にしない走り好きの方なら満足できる軽カーではないのでしょうか？ ただ、サイバー4WDの機構の影響なのか、小回りが利きません。... [ 続きを見る ]
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- タントの福祉車両 投稿日： 2016年8月7日
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投稿者： ジョー＠愛知 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：X(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: その他
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福祉車両が必要ななったので県内で程度がよさそうだった低走行のタントを見に行ってきました。 明るく開放的な室内は見晴らしが良いので介助される側も気持ちよく乗ることが出来そうでしたが、スロープの出来がイマイチでした。 致命的だったのがスロープの狭さで、車椅子の幅より少し広い程度…。その為降ろすときに気を使いますし、場合によっては載せることの出来ない車椅子もありそうに感じます。 ということで、タントの福祉車両は普段使いとしては高いものの特殊用途には難ありと思い、購入をやめました。 [ 続きを見る ]
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- 可愛いだけではない… 投稿日： 2016年8月5日
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投稿者： ヨッシー7777 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード：スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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以前から不満があった、高い車高としょぼいマフラーはTEINとＤスポーツマフラーに替えて解決済 [ 続きを見る ]
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- 200kmほど走行したので最初のインプレッション 投稿日： 2016年7月29日
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投稿者： 裏表ヤマネコ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスタイル
グレード：スタイル Gターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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内装の質が良くても外観もオシャレな上、スタイル、アクティバ、スポーツと3種類のタイプとディーラーオプションもたくさん種類があるので個性を出しやすいと思います♪ 軽自動車の中ではプレミアム系統の車になると思うのでターボ車になると少し値段は張りますがターボ無し、スマアシ無しなどの安いグレードもあるのでオススメの車です♪ キャストに買い替えるまでは正直軽自動車は・・ってナメていましたがキャストに乗ってみてヘタな普通車の小型車よりいいなと思ったくらいです♪ [ 続きを見る ]
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- 納車後3000キロ走った感想 投稿日： 2016年7月27日
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投稿者： 白chan さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストアクティバ
グレード：アクティバ Gターボ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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シート素材とエンジン停止前アイドリングストップ以外の点では、本当に満足で大好きな愛車となりました。 ただ欲を言えば、今年追加発売されたキャストの特別仕様車がかなりお買い得パッケージ仕様になっている為、できれば特別仕様車に乗り換えたいくらいです・・・（苦笑） ともあれ、我が家のセカンドカーとして、毎日大活躍のキャストアクティバです！ [ 続きを見る ]
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- ムーブ購入(中古車で) 投稿日： 2016年7月24日
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投稿者： りょ~~う@ねこのきR さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：Lターボ_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
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全体的にいい感じかと思います。 高速や山道なんかも楽かも [ 続きを見る ]
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- ウェイクのバン 投稿日： 2016年7月19日
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投稿者： ぱぱりょー さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットキャディー
グレード：X(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
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乗車人数と積載スペースどちらを取るか？ 4人乗せたい人には当然向いてません、ていうか乗れません。 車検証の定員乗車2名ですからね（笑） ダイハツが働く人向けにってコンセプトで出してますから。 やっぱり引っ掛かるのはお値段ですねぇ。 自分はターボのXでSAⅡなしを選択しましたがSAⅡが付くと7万円くらい高くなります。 商用車にしては高いんじゃねーの！？って思いますよ。 [ 続きを見る ]
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- うん、思い入れがない車。 投稿日： 2016年7月19日
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投稿者： クズオ(p_-) さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ クー
グレード：CX_Limited_2WD(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: 過去所有
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やはり一番長く乗ったくせに思い入れがないので、良くも悪くもない車。 [ 続きを見る ]
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- やはり軽は軽なのか 投稿日： 2016年7月12日
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投稿者： アブサンRS さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：X“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 試乗
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ボディ剛性は確かに向上していて足回りもしっかりしています。そこを見ると軽の枠から抜き出た車でして本当に素晴らしいと思います。ただCVTの制御があまりにも不可解でドライバビリティが悪いのが痛い。 宣伝では乗り心地、静粛性、力強い走行性能が良いと謳われていますが、乗り心地は良くなったと感じましたが、他の二つについては期待して損したと言ったところです。 やはり軽自動車の中での話なのかと。私の中ではCVT制御の基準はヴィッツやオーリスのCVT制御が標準となっているのですが、残念ながらダイハツがそこにたどり着くのはいつになるのやら…… ※余談 応対してくれた販売員の話によるとムーヴとム... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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