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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (302ページ)
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- あくまでミラの上級モデル 投稿日： 2018年11月15日
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投稿者： バックヤード さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 仕事用
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スタイリング重視で選ばれる車なんだろなぁ 価格的にカスタムじゃない方のムーヴとほぼ同価格であるため実用性で選ぶとしたらムーヴの方をお勧めします。 [ 続きを見る ]
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- ウェイクNA乗りました 投稿日： 2018年11月11日
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投稿者： みやまー さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：L“レジャーエディションSA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: レンタカー
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軽自動車なので制約がある中で、最大限の努力を感じる車です。 ただ使用目的をはっきりさせないと、買ってからしばらくたって後悔する車です。 NAは、短距離営業に欠かせないエンジンです。 それ以外で長距離ドライブなどは、高くてもターボを買う方がいいです。 [ 続きを見る ]
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- 実家のクルマ 投稿日： 2018年11月7日
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投稿者： しゃくり さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：Xf“SA”_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有
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地方山間部に在住の６０代の母が通勤に使用している車。 先日目の手術をするということで、３日間ほど私がこの車を運転し病院（片道約５０キロ）の送り迎えや買い物などで運転しました。 軽自動車というと、３０年くらい前、父が借りてきたホンダＺで出かけた際に、1000mクラスの峠の登坂車線を白煙を吐きながら必死で上っていったときの「これはだめかも分からんな」と感じた恐怖の印象が強く、大人になってからも軽自動車は敬遠をしていたのですが、おじさんになってから軽自動車に乗ってみると、ＣＶＴ制御のおかげかあっという間にスピードに乗りますし、国道でも流れに遅れることはないので、日々の通勤や通院程度で使... [ 続きを見る ]
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- セカンドカーには最高！ 投稿日： 2018年11月4日
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投稿者： ヒロ＠１４８３ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他
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値段を考えれば良く出来た車だと思います。 セカンドカーですが、仕事に私用に活躍してくれます。 値段と装備を考えてXにしましたが、使用してみて、もう少し無理をしてGにすれば良かったと思ってます。 (特にキーでエンジンを掛けたりキーのボタンを押してドアオープンするのが面倒に感じます） [ 続きを見る ]
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- ウェイクオーナーになりました！ 投稿日： 2018年11月1日
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投稿者： Otakachan さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G ターボ“レジャーエディションSA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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ダウンサイジングの結果のウェイクですが充分にメインカーとして使えるスタメンです!!大事に長く乗ります！ [ 続きを見る ]
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- アイドリングストップ阻止！ 投稿日： 2018年10月30日
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投稿者： うえしん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“SA”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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すれ違うたびにドキッとする挑戦的なフロントマスクに魅せられて中古で購入。役所広司のＣＭのインパクトも後押し。 近年の軽乗用車はどのメーカー、どの車種も申し分なし。購入の決め手はスタイル（外観）に尽きる。 [ 続きを見る ]
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- ミラL275Sに、アンサーバックホーンを取り付けしたいのですが、車オンチな私でもご指導お願い出来ます方宜しく御願い致しますm(__)m 投稿日： 2018年10月29日
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投稿者： Ponkichi397h さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード：- 2008年式 乗車形式: マイカー
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自分に合ってる車ですかね [ 続きを見る ]
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- 斬新なデザインと安定の走行性 投稿日： 2018年10月25日
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投稿者： roki@カウパー皇子 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ネイキッド
グレード：- 2002年式 乗車形式: マイカー
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ダイハツの名車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- タント(2013年式/LA600S) ＊代車として長期使用 投稿日： 2018年10月21日
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投稿者： かりいなのひと さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：L(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: その他
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ちょっとした移動や買い物なら、とても使いやすいと思います。 ただ、ボディサイズが大きくてエンジンも非力なので、流れの速い道路はつらいです。 エンジンをサイズアップするか、大幅な軽量化をしない限り、根本的な解決は難しいと思います。 高速道路や山間部を走ることが多いなら、トルクのあるターボモデルの方が良いと思います。 [ 続きを見る ]
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- 軽のツーリングワゴン 投稿日： 2018年10月20日
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投稿者： ブルーキャッス さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード：スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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〇ワインディングが主戦場のツーリングワゴン 〇純正ではサーキットで走れるほどスパルタンな性能は持ち合わせていない。シート交換やパワーアップなど、自分好みのカスタムを楽しみましょう。 [ 続きを見る ]
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- お値段以上の価値ありますよ！ 投稿日： 2018年10月17日
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投稿者： ちかっち@ペケ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：- 2011年式 乗車形式: マイカー
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大満足！コスパと軽さは正義！ダイハツが満を持して送り出した第3のエコカー。燃費極振りかと思いましたが、意外と運動性も良く、使い勝手も良く、新車で買っても安い！中古で買っても安い！ そして、車台番号8000番台の個体のため、リコール該当もなし。油脂類の交換や防錆さえしっかりすれば長く乗れるクルマかと思います。 ともかくハイブリッドに頼らず、基礎技術の応用、工夫だけでここまで走るクルマを作ってくれたダイハツに感謝！ でも、クルマ自体の作りはかなり安いです。静粛性は全く期待出来ません！コストダウンに割り切って作ってくれたおかげかDIYは基本的楽です。カンタンにバラせます！メンテナ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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