メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー
車弄りが好きな方なら値段の割に程度の良い子が見つかる事でしょう(笑)僕の車は車体価格は8万でした...現在走行12万㌔ですが、まだまだEGは元気^^ EG&CVTブローしない限りは乗るつもりです! 取り合えず目指せ20年落ち走行20万㌔です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
いい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:クルーズ(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
何だかんだと言っても今となってはMTを気軽に楽しめる数少ない選択肢の1つ。荷物を載せるバン車としてセッティングされた硬いサスペンションとかに目を瞑れば結構楽しめると思う。カスタムして車中泊とかもアリかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
ウチの初代青ウェイクに比べたら、装備が微妙だった…。 追突事故被害で急いで決めたせいです。 結局は他人が決めた装備の中古車が自分で欲しくて選んだ新車には勝てないわなぁ……。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ タンレザーエディション(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
ドライブを愉しみたい方には最高の相棒となります。日常に色をつけてくれる素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
日常使いには最高の一台です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ラバーマットのみで車中泊スペースが確保できます。 装備が充実 スライドドアは△ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: その他
copenのステリモ調整入庫の際 代車として拝借。 実用性を追究し尽くした頼れる車。 「軽でいいや」ではなく 「軽が良い」と、 買物から家族旅行まで、オールレンジをこなすメインカーとして所有するのも 選択肢の一つだろう。 ひとたびシートへ腰掛ければ、 遠くの方で佇むAピラーが、 バス、或いは電車感を演出する。 制帽を被り、指差し、「出発進行〜」と呟き、 否が応でも安全運転を心掛けたくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ブーン
グレード:カスタム(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: マイカー
ブーンよりうんと新しい他車種を運転するたびに、 装備や技術の進歩の面では劣るにもかかわらず、 どうしてM300系ブーン(C10系パッソ)は快適なのだろう?と不思議に思うくらい、 自分にとっては快適で手放せないクルマになってしまいました。 休憩込み6時間の長距離旅行をしても気分的には全然平気ですし、 逆に街中をトコトコゆっくり流していても、全然ストレスが溜まりません。 経年故に修理箇所は多いですが、 楽しく快適に乗り続けることができればいいなと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:L_4WD(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
昔グランツーリスモ2で見たときから乗りたかった車に乗れてとても満足です! [ 続きを見る ]
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