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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (125ページ)
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- いいデザインです。かわいいです。 投稿日： 2022年11月12日
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投稿者： イリエコトブキいち さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：D(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
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安くて いい車です。 [ 続きを見る ]
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- ボディ剛性素晴らしい 投稿日： 2022年11月12日
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投稿者： puramuk さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ダーククロムはいいですよ。新色のセラミックグリーンも。 [ 続きを見る ]
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- 荷物は積めるが…⁉️ 投稿日： 2022年11月12日
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投稿者： RC-ZERO さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：- 2021年式 乗車形式: レンタカー
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初めて軽トラを運転する方はおそらくこんなものと思うのでしょうがーーーー 私的には…運転しづらかったかな… [ 続きを見る ]
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- ボディ剛性素晴らしい 投稿日： 2022年11月11日
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投稿者： puramuk さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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買い物から遠距離までこなせる [ 続きを見る ]
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- スタンダード軽ハイトワゴン 投稿日： 2022年11月10日
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投稿者： -たいちょ- さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：X“VS SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 仕事用
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通勤、お買い物、ちょいお出かけの用途では、ほとんど不満はありません😊 [ 続きを見る ]
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- ＣＶＴいいね。安全装備。デジタルミラーは最高 投稿日： 2022年11月10日
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投稿者： にゃぼさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード：デラックス(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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この価格で、この安全装備、 オプションで色選んだので、 バン商用に見えない（笑） ＣＶＴはいいですよ。 [ 続きを見る ]
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- 侮れない走行性能 投稿日： 2022年11月9日
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投稿者： 移民 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：セロ(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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コペンは走りに関してはあまりみたいなイメージでしたが私にはこれで充分すぎるくらいです。 アシもスタンダードモデルでも硬く乗り心地も悪い意見が結構あるみたいですが、こちらも私的には全然硬く感じないし、乗り心地はむしろ良い方だと思いました。 軽で200万、一昔前では考えられない値段ですが今のご時世では当たり前だし電動オープン、純正でもちゃんとスポーツカーしてるこの走行性能ならアリだと思います。 [ 続きを見る ]
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- キーフリーシステムが無駄 投稿日： 2022年11月7日
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投稿者： よっちまろ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：- 2007年式 乗車形式: 家族所有
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ムーヴコンテ購入前に一度試乗しましたが、室内は確かに広いです。が、運転具合は正直最悪。フニャンフニャンのサス、ピラーがないからか右左折時、蛇みたいに車体がうねる(後ろ半分が後から付いてくる)様な感覚がありました。その時の販売員がピラーなくても大丈夫❗️って言ってたけど、実際どうなんだろ?古い人間にはあまり信用できない為見送りました😅 あくまで最初期型の感想です。 [ 続きを見る ]
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- アウトドアに向いてます 投稿日： 2022年11月6日
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投稿者： TURU2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード：RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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アウトドアとか荷物を載せるのに後ろが広くて満足してます 後ろの席は乗ると足元が狭いです [ 続きを見る ]
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- 車人生最後の愛車かな。 投稿日： 2022年11月6日
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投稿者： たぬーき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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趣味車としての選択はベスト。 飽きないし、ドライブが楽しい。 [ 続きを見る ]
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- 剛性の耐久性への不安は意味無かった 投稿日： 2022年11月6日
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投稿者： a-pan さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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新車で購入時に、ミラクルオープンドアゆえ、ボディの耐久性を揶揄するレビューをたくさん見たが、問題無し。逆に相当補強していると思われる。 CVTの耐久性は途中で一度交換しているので、ハッキリわからない。ただ、CVTオイル交換トラブルでCVT交換後、かなり走っているが不具合全く無し。 [ 続きを見る ]
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- どうなってるの？ダイハツさん！（2.5年、ODO：40,000km異音） 投稿日： 2022年11月6日
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投稿者： osho さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：G“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ますます品質を疑います。 ODO35,000kmあたりから街中の右折左折時にフロントからココココという小さな音が鳴っていることに気づきました。様子を見ていたのですが音がどんどん大きくなってきたのでディーラーに出して調査してもらったところ、ミッション内のトランスファーかフロントデフのどちらかからの異音とのこと。 これ以上の調査は工賃がかかるとのことなので、ここから先どうなっていくのでしょうか？もしデフならば交換修理に40万円くらいかかるだろうと伝えられました。ディーラーで協議してもらっていますが、保障対象になるのでしょうか？ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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