軽バンで砂浜も走るとしたら、どんなタイヤとサイズを選択したら良いか教えてください。

Question

車種はダイハツの現行S331V ハイゼットカーゴ クルーズ５MT４ＷＤです。
砂浜を走ることも考え、オフロードタイヤのできるだけ幅広で、大口径のタイヤの方が良いのでは？と漠然と考えていました。
見栄えやアルミの選択肢の多さから１４～１５インチ辺りを考えていましたが、軽バンで使用できそうなオフロードタイヤは、ダンロップTG４やヨコハマY８２８の１２～１３インチしかありませんでした。
そこで質問ですが
①軽バンで砂浜を走るとすれば、やはりオフロードタイヤの１５５R１２インチ辺りが良い？
②オンロードタイヤの１６５R１４や１５でも何とかなる？
③その他、お勧めのタイヤがあれば教えてください。
あと、スタッドレスは耐久性が無さそうで・・・
ちなみに、当方はサンデーサーファーです。

Answer 1

＞砂浜を走ることも考え、オフロードタイヤのできるだけ幅広で、大口径のタイヤの方が良いのでは？と漠然と考えていました。

うん、基本的には間違ってないよ。

＞軽バンで使用できそうなオフロードタイヤは、ダンロップTG４やヨコハマY８２８の１２～１３インチしかありませんでした。

よーするに、それがいいって事です。

＞①軽バンで砂浜を走るとすれば、やはりオフロードタイヤの１５５R１２インチ辺りが良い？

はい。

＞②オンロードタイヤの１６５R１４や１５でも何とかなる？

「何とか」と言うのがどのくらいの事かわかりませんが、単に移動だけなら４WDなので結構いけます。でも、もちろんオフロードタイヤには負けますね。どんな環境かによって選びましょう。『平坦な場所である』『斜面を上る事はない』というなら、通常のタイヤでもめったにスタックすることはないでしょう。フルタイム４WDじゃないならオフロードタイヤのほうがいいです。

＞③その他、お勧めのタイヤがあれば教えてください。

特に知りませんので、カタログに載ってるものから選んでください。

※スタック＝タイヤが埋もれて動けなくなる状態

質問者からのお礼コメント

やはり、そう言う事ですね。
ありがとうございました。

Answer 2

（´H｀）経験的には無理があるように感じますが・・・。

①砂地を走行するには、可能な限り幅広タイヤにしてください。

②ハイゼットは12インチですから、14～15インチのオフロードタイヤは装着できません。
リフトアップなどの改造が必要になります。

③オフロード用タイヤと言っても、想定する環境があります。
砂地向き、泥濘向きなど色々あって、選択を誤ると良いグリップは得られませんし、グリップしすぎて削り込み、スタックに陥る事もあります。
ショップで専門家のアドバイスを受けた方が良いです。


スタッドレスでの砂地走行は酷い目にあいます。
見た目とは裏腹に、グリップしません。

あと、砂浜は思った以上にウネリがあり、最低地上高が必要となります。
本来ならば大径タイヤが欲しいところですが、乾燥してサラサラな砂地は物凄い走行抵抗となる事があるので、大径によるパワー不足はスタックの原因となります。

特に非力な上に重たいオートマ軽自動車の場合は、4WDも2WDも変わらない場合があります。
軽さを武器に2WDバギーのように走るか、副変速機能付きトランスファーを武器にパワーで押し切るか、の何れかが一般的ですよ。

Answer 3

ＢＳ ６０４Ｖ はどうですか。155Ｒ12が最適かと思いますが。 サンドでスタックしそうになる時は、エアー圧をダウンさせて脱出です。
大口径、幅広がもちろん有利ですが、165-14や15は装着は無理ですよ、扁平率を下げるとタイヤのタワミがなくなりますし、ハンドルが切れなくなります。