ダイハツ ハイゼットバン のみんなの質問
あいうえおじさんさん
2024.4.23 19:04
(マニュアル車なら、5MTが普通にありました。)
実際に乗られている(または過去に乗られた)方にお伺い
いたしますが、高速道路走行では、かなりきついでしょうか?
5MTはともかく、3ATだとエンジン音もさることながら、
速度も100km/hで頭打ちだったのではと思います。
中古で軽バンを購入しようと考えています。
普通のATとは少し違う変速方式の車もありますが、少々
扱いづらいため、普通のATを考えていますが、貨物車では
3ATしかなさそうです。
kou********さん
2024.4.23 19:13
私のハイゼットバンがH20年式で3ATでしす
ハイゼットはその後H22年からすべて4ATになっています
エブリイは2017年から4ATになってます
3ATだと最高で105キロくらいまでですね
90キロくらいまでなら問題なく巡行できます
100キロくらいだと、壊れそうな音になってきます
軽バンなので80キロくらいで巡行した方が燃費も良いですし・・・
普段は75~85キロで巡行してます
質問者からのお礼コメント
2024.4.24 08:54
ありがとうございました。
whb********さん
2024.4.24 07:50
3ATで高速道路はきついです
100キロ出したらエンジン壊れそうになります
下道専用と割り切って乗る物ですよ
gtr********さん
2024.4.24 00:32
今日産クリッパーdr17v 5mtにのっています
とりあえず100kmなら余裕ですね上り坂やエアコンつけてる場合は苦しいですけど
Taroさん
2024.4.23 22:50
昔のサンバーはCVTでした。
3ATでもいいと思いますよ。
高速道路はつらいけど、とりあえず90km/h巡航可能ですし。
ID非公開さん
2024.4.23 22:36
最終型のアクティトラックの5MT車なら80なら安定するが100~だと喧しくなる。
ホンダの軽商用車はN-BANのGとL(6MTとCVT)かな?
その昔はアクティバンやトゥデイプロになる。
tak********さん
2024.4.23 19:51
既出ですが私も3ATのハイゼットです。
高速は80km/hですね。
85km/h当りからエンジン音が変わりだし、90km/h超えると唸り出す。
100km/h超えると明らかに限界では?みたいな音を出し始めます。
ただ、気にしない人は気にしないんでしょうね。
平気で110km/h程度は出してるのでは?って感じで走ってるのを見ます。
年式的に3ATなのは間違い無い車両での話しです。
なお、余談ですがH17年のミニキャブ(5MT)は4WDだとギア比が低く、ハイゼットと同様レベルの速度しか怖くて出せません。
同年式のサンバー(5MT)の4WDの4速と、ミニキャブの5速が同等の回転数でしたね。
ID 非公開さん
2024.4.23 19:20
軽自動車5MTでこの前初めて高速道路を走りました。
90km/h まで難なく走れましたが、100㎞/h までは試しませんでした。
軽の新車では、4AT になっているみたいでね。
回答になりませんが私には90km/h で、十分です。
このツベ動画に出てくる、ジャックナイフする青緑の箱バンは、旧軽規格のアトレー『ティンパニ』か『リバーノ』ですか? https://www.youtube.com/shorts/Rh-RYnsRWNM
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ベストアンサー:大まかな形としてはS80系アトレーですが、恐らくダイハツの海外工場か韓国の起亜で作ったものです。 日本国内でジャックナイフを行った動画も見たことありますが、ミニキャブU41Vが使われていました。
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ベストアンサー:ハイゼットに限りません。 軽貨物社名無し、特に黒ナンバーは「率」高過ぎ。 自分は強引に入るくせに相手には譲らない。 ワンワン無駄にエンジン唸らせて車間距離詰める。 雑にピョコピョコ曲がる。 雑に停めていきなりドア開ける(なぜかドヤ顔) そんなんばっかのイメージ。 口癖は 「誰のお陰でAmazon届くと思ってんだ?」 (笑)
ハイゼットバンのリヤドアの窓ガラスはなぜ開かない仕様になっているのですか? 一部のグレードにはOPで付くみたいですが。 リヤシートがあるなら開く方のがいいのではないですか?夏場熱中症になるのでは? 1
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ベストアンサー:ハイエースも、一部しか後席は開きません。 基本的にバンは人を乗せるには向いていません。 11月の変更は、おそらく道交法に合わせてスマ足のグレードアップや、多少の外観変更程度だと思います。
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