ボンネットピンについてですが、 今度納車予定のダイハツ コペン L880Kの車にフルエアロ付いていて、ボンネットもカーボン製になりますが、ボンネットピンが付いていないんです。

Question

サーキット走る訳では無いのですが、高速道路120km区間走るのにやっぱり付けないと危ないですよね？

ボンネットピン安物出回ってますが、
どうなんでしょうか？
一応CUSCOの正規品にしようと思ってますが、安物と高い正規品メリット、デメリットあれば教えて欲しいです。
あと、ボンネットピンも付けた方が良いのかも教えて欲しいです。
よろしくお願いします‼️

補足
取り付けるとしたら、車検対応の物で探してます
オススメのボンネットピンあれば教えて頂けると有り難いです

Answer 1

車検の事を考えると、クイックキャッチまたはエアロキャッチタイプのボンピンが無難。

ボンピンはあくまでも事故対策的な利用、万が一にも高速でフード(ボンネット)が風圧で開いてしまわない様に対策。
無くても開かないかもしれない、それは分からない。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
トップシークレットのエアロキャッチ付けようと思います

Answer 2

今時新車でボンネットが樹脂製の車種もあるくらいなのでボンネットが短い軽自動車なら高速でもバタつく事が無ければ不要です。

RX-7、スープラ、GTR等のようにボンネットが長く軽自動車とは次元の違う速度域の場合ボンピンが無いとバタバタしますのでボンピンが無いと怖くて走れませんけどね。

Answer 3

FRPやカーボンボンネットをつけていたことはありますが、キャッチ(正式名称分かりませんが…)のみでトラブルになることはなかったです。
記載速度以上での巡航も問題なかったです。
社外ボンネットによってはキャッチ部分がついていないので別途固定する部分が必要なのでボンピンなどを使用する認識です。
もちろん、物にもよりますのでキチンとした作りというのが前提ではありますが。