車種 ダイハツミラジーノl700s 半月前にMT化しました。 4速から3速にシフトダウンしようとすると硬くてなかなか入りません。 原因は何でしょうか？

Answer 1

ミッションは何から流用しましたか？
またダイハツのL700Sに流用できるミッションはギア比やファイナルギアが豊富に選べるので有名です。入手したのがノーマルミッションなのか何処かの誰かが何らかの目的で組み替えたものかでも対処方法が若干変わりますね。

基本的にクラッチをフライホイールも含めて新品で組んであり調整もちゃんとできているのが前提ですがミッション内部の問題だと思われます。シンクロの問題なのか変速機構の問題なのかはバラしてみないとわかりません。

簡易的な確認方法なら暖気後ニュートラルからクラッチを切らずに各ギアにシフトレバーを動かしてみると若干アイドリング回転数が下がるポイントがあると思います。3速のみ明らかに回転数が下がらないのならシンクロの可能性が高いですね。3速のみシフトレバーの操作のみ渋くて回転が下がるポイントまでシフト操作ができないのなら車内に出てる側も含めた操作系の疑いもあります。
2速から3速が問題なく4速から3速のみで再現性も高いのならシンクロの問題だと思いますけどねぇ。

Answer 2

シンクロメッシュの摩耗が考えられます。ダブルクラッチではスムーズに入りませんか？
フォークの動作チェックも含めて、ミッションOHしましょう。