ダイハツコペンってスポーツカーなんですか？ 最高速は遅くても加速は速いですか？

Answer 1

GRコペンはスポーツカー、加速は、軽四ですから速くは無いので…。

Answer 2

スポーツカーというには遅すぎ。スポーツカーじゃないのにN-ONEターボとかの方が速い。ウインカー音がピコピコと、なぜこの音にしたのかと疑問で恥ずかしくなる位ダサい。個人的にはマフラーもダサいと思う。(ま、これはオプションで違うの選べるけど)見た目も初代コペンはシャレてたし今だに人気だけど、現行は安全性のためボディに厚みがあるので、野暮ったい印象。乗り込みも初代ほどは低くない。初代が良すぎたね。

Answer 3

軽は軽

Answer 4

吸気系、排気系交換しECU書き換えれば20PS程度パワーupします
ノーマルは見た目より早く無く普通
0-100km/h 8秒切れば速いと思います

Answer 5

違うかと。

ファッションカーだと思ってます。

Answer 6

自分的にはスポーツカーだと感じます。

スポーツカーの定義が本当に人それぞれなので
一概には言えないと思います。

ちなみに純正仕様だと、最高速も加速もまったりです。
でも車高は低めだし、マフラーもデザインはさておき
良い低音を出してくれますの、じんわり楽しめます。

Answer 7

高速道路で速いのはつまんないでしょう… スポーツカーはワインディングロードを走り抜ける楽しさが醍醐味だと思いますが？

Answer 8

低重心で剛性高め、足も固めでよく曲がれますしメーカーが言ってる通り、軽四のスポーツカーで良いと思います(ダイハツのほかの車種と乗り比べたら走りは全く違います)

加速はノーマルだとまったりなのでコンピューター変えたらかなり速くなります

レースやタイムアタックなどしないならノーマルでも十分に楽しく乗れる車だと思います

試乗するならワインディングで試してみられたら良いと思います

Answer 9

DAIHATSUは、信じられない事にスポーツカーだと思ってますね

車高が低い
サスペンションが硬い(笑)

シティーコミューターのつもりで買ったのに(笑)

特に初代は、トコットがスポーツカーに見えるくらい曲がらないからね(笑)

でも500㎞走っても疲れが少ないんだよな
国産車なら最高のグランドツアラーじゃあないかな

Answer 10

スポーツカーの定義自体が、そもそも曖昧です

個人的意見を述べさせてもらうのであれば
「走る」「曲がる」「止まる」と言った事に対して
一般車より優れた車がスポーツカーだと思います

なので、ノーマルコペンに関していえば、スポーツカーと言うより
スポーティーカーと言った方が無難かもしれません

ただ、GRコペンは、GAZOOによるカスタマイズを受けており
彼方此方、強化され剛性力も高めてあったり、LSD（MT車）が
装着されているなど此方はスポーツカーと言っても差し支えないと思います