ダイハツ のみんなの質問
ID非公開さん
2022.8.9 02:27
11万2000キロ 総費用65万円
2・H23年式 ダイハツ タントL(ベーシックモデル) ナビなし
13万7000キロ 総費用25万円
3・H28年式 三菱ekワゴン(グレード不明) ナビ付き
10万5000キロ 総費用28万円
4・H22年式 三菱トッポ(グレード不明)
ナビつき
11万1000キロ 総費用20万円
「他にもっといい中古車ある」「どれも買わない」等のコメントは不要です。
理由もお願いします。
dekaponchさん
2022.8.9 18:54
価格を考えなければ1ですが、40万円の違いは大きいので2とどちらにするかを迷いますね。走行距離は11万kmも13万kmもそう変わりませんし。
3と4は選びません。三菱だからではなく、車そのものに魅力が無いためで、同じ位の程度であれば、価格を考えてもタントを選ばない理由がありませんので。
1と2で、40万円の程度の差と言うものは感じませんか?
ご自身が好みの部分も含めて40万円もの差は感じないということであればタントでいいと思いますし、本当に欲しいのはN-BOXだけど価格で妥協してタントにしようかなと思われているのであれば、N-BOXにしてもいいのではないかと思います。
私なら色やスタイル、インテリアの好み、試乗した際の印象の違い等で、実際に見て乗ってみて、やっぱりN-BOXがはっきり良いと感じるのであれば40万円の価格差はあってもN-BOXにすると思います。
車って、程度が同じでも年式と走行距離で価格が決まってくるような部分もありますので、実際に乗ってみて、そんなに大きな差が無くタントでもいいかなと思えば、タントにしますね。40万円の違いは大きいです。
質問者からのお礼コメント
2022.8.16 12:44
みなさん回答ありがとうございました。
タントかN-BOXにしようと思います。
kos********さん
2022.8.10 12:31
値段が違いすぎるから比較にならないけど、その中ならやっぱりN-box。
というか後の3つは好きじゃない。
タントはガラス大きすぎて重心高いわ加速鈍いわ燃費悪いわだし、ミツビシの軽は正直品質を信用してないです。その2台だとマフラーすぐ穴開くしダイレクトコイルはすぐ死ぬしローター歪むし車体は錆びるし…いい印象ないです。
gra********さん
2022.8.10 11:04
1ですね。他の車は不人気だし、ダサいし。
しかし候補にあがっている車が劣悪条件なのですが、もう少し予算はどうにかならないのですか?
基本的に30万位が捻出出来る予算で、65万はかなり無理をしてるように伺えますね。
軽自動車で10万キロ超えで年式も10年落ちばかりって買っても修理にすぐお金が必要になりそうですね。、
1150369587さん
2022.8.9 07:20
1,です。自分も27年式JF1 G SS PKG ナビ付を2年半前に買い、乗っています。13万キロで総額50万でした。故障や不満はなくタイヤ、プラグ、ブレーキパッドの消耗品だけ交換しました。
生きるのがしんどいさん
2022.8.9 03:39
気持ちはN-BOXだけど買うならタント買います。
三菱車は過去の経験から除外します。
番外編他にもっと良いのがあるは無しとありますが
仮に65万でN-BOXを買えるお金があるんなら
同じ65万で高年式で低走行のタントが買えますので
それを買うと思います。
yp4********さん
2022.8.9 03:15
不人気なトッポがいいんじゃないでしょうか!?
8さん
2022.8.9 03:10
1かな。一番条件がいい。新しいし、高グレードなので装備も充実。惜しむらくはターボ付きでないこと。この車重でNAはかったるい。予算に余裕があるならば、ターボ付きを買うべし。
まず3はパス。1と同年式で距離も同程度なのに価格は半分以下、ということなのでかなりの不人気車。ないしは事故車、訳あり車。この年式のekは走らないことで有名。乗りつぶすなら有かも。
2と4なら…難しいところ。スライドドアが要らないので4かな。あと、2はローグレードで車重が重いのでその辺からもパス。4はCVT?だとしたら、古いCVTはトロイからちょっと嫌だな。
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