ダイハツはなんで他社と異なることをするんですか、レンタカー借りて乗ってますが、ウインカーがおかしい 慣れないと戸惑う

Question

足踏み式のパーキングブレーキではなく、小さなボタンを動かしてかける式でなんだかぎこちないです。普通のウインカーにして欲しいし、足踏み式のパーキングブレーキの方が なんか慣れてるから操作しやすいのに。

Answer 1

ダイハツウインカー

→方向指示器をしっかり出しても、センターに戻るやつですね。

あれは最悪です。

スバルもある車種で採用しましたが、あまりに不評だったのかマイナーチェンジで戻しました。

繰り返しますが、あれは最悪です。
ダイハツのヘッドライト高と目つぶし（眩しい）機能も合わせて。


※車線変更時など、軽くレバーを入れると3回点滅する「ワンタッチウインカー」ではないですよね。（これは他社にもありますので）

Answer 2

ワンタッチウィンカーと言います、欧州車やレクサスにも付いてます。

ボタン式のパーキングは、電動パーキングの事ですね
昔は高級車にしかつきませんでしたが、
最近は高級車以外には多く採用されています。

どちらもダイハツが特殊ということではないです。

Answer 3

自分で購入して乗り始めると、意識は変わるんじゃないかな？

家内が、プレオプラス（ミライースのOEM）→REX（ロッキーのOEM）と乗り換えましたが、プレオプラスに最初乗ったときには「ウインカーがすぐに戻ってしまう」と言ってましたが、きちんとした操作方法をレクチャーしたら、それで７年間問題なく乗っていました。

REXはボタン式のパーキングブレーキで、他の方が言われている通り、電動式のパーキングブレーキです。
シフトレバーを「Ｐ」に入れると自動でパーキングブレーキがかかり、こちらも「楽でいい」と言ってます。


私は、すぐに慣れはしたんですけど、以前に仕事で乗っていた車が足踏み式で、最後まで抵抗はありました。

Answer 4

MT車全盛からAT車全盛になって、AT車は駄目だと言い張ってる人は今でも居ます。
質問者のような人です。
私の弟もで、わざわざMT車を購入してます

窓ガラスもステアリングもアクセルペダルも今や電動です。
キャブレターは無くなり電子制御の燃料噴射です。
パーキングブレーキも電動になったのは時代の流れです。

そもそも、以前のパーキングブレーキはハンド（サイド）ブレーキと言うくらいで手動でしたよ。
私は、足踏み式の車を運転した経験は無いです。
ボタン式は最初はオタオタしました。
前もって言ってくれたらオタオタしなかったのですが。

車に合わせましょう。

Answer 5

設計思想やトヨタからのオーダーかもしれませんね。

あと、足踏み式のパーキングブレーキではなく、小さなボタンを動かしてかける式は電動パーキングブレーキといって今の主流です。慣れましょう。
https://gazoo.com/column/daily/19/06/22/