ハイゼットカーゴ クラッチ ハイゼットカーゴのクラッチについてお聞きします。

Question

ノンターボMT5速 現在走行距離6万kmを過ぎたくらいです。 先日普通に乗っていてクラッチが少し上の方で切れたり繋がったりになりました。 クラッチのどこかの磨耗だと思います。ここまではわかるのですが、踏んだ時のあそび、クラッチの踏んだ時の弾力性普通に今までと変わってないです。

ですが、切れしろといいますか、少し踏んだだけで切れたり繋がったりをし始めました。 普通、じわーっとクラッチを踏んでギヤーを入れ替えてじわーっとクラッチを放す、あのじわーっとなる半クラといいますか、間隔が短くなりました。ほんの少しになりました。
現在クラッチが滑っているとか焼けた匂いもありません。
クラッチ板の中にあるバネか、カバーの問題か？ レリーズベアリングか？ もしくはフライホイールか？

クラッチ坂が磨り減ったりすると踏みしろが変わったりするからワイヤー式なら調整する とかネットにも書いてありますね。 しかし、踏みしろが変わってなくてクラッチの繋がる所、切れる所だけが変わりました。
走行距離１万kmを過ぎた頃から乗っております。私で2オーナーです。乗り始めた時からニュートラルでエンジンかけた状態でジャーっていうレリーズベアリングの音は出ていました。 今も音出ています。
乗っているハイゼットカーゴは荷物は積まずほぼ１人乗りです。 そしてのんびり乗りの安全運転です。
夜から朝までエンジンかけっぱでエアコンかけて過ごしている時間があります。仕事が遅くなった時は車中泊です。

エンジンがかかった状態はフライホイールとクラッチ部分は回りっぱなしなんですかね？ どこか減ったのでしょうか。

クラッチのどこかの部品が悪いと思うのですが。 同じような症状になった方おられましたらすぐに車が止まったりしなかったか気になるので教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

Answer 1

クラッチが減ってます。
まだ、半クラ領域が広がってない様ですが、気を付けないと滑り始めたら案外すぐに不動車になりますのでご注意を。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。とても分かりやすく説明して頂けましたのでベストアンサーに選ばせて頂きます。

Answer 2

クラッチワイヤが暑さで伸びた

Answer 3

クラッチディスクが
減った(摩耗した)のです。
クラッチディスクが減ると
クラッチカバーのダイアフラムの
レリーズ接触位置がフライホイールに
対して高くなり
遊びが無くなります。
遊びが無いので
少しクラッチを踏むだけで
クラッチが切れるようになります。