最近中古車のダイハツキャストスポーツを購入したのですが、ギアチェンジのS M と書いてあるのはなんですか？

Question

急な坂を下る時にアクセル踏まなくても早く進むのでエンジンブレーキ使いたいんですけどSとMどっち使ったらいいですか？

Answer 1

良い車を買いましたね。
近年の車は多くがCVT（キャストも）で、ご質問のように下り坂でエンジンブレーキを効かせたくても、思うような操作方法が無い場合が多いです。

でもキャストスポーツならパドルシフトを使って自分のタイミングで抵抗力（エンジンブレーキ）の増減ができます。

いちばん簡単な方法ですが、Dのままでステアリング左側のパドルを引いてください。
それだけで軽くエンジンブレーキをかけられます。
足りなければもういちど引いてください。

そのまま放っておけば、例えば下りが緩やかとかアクセルを少し触る頃になると、自然にもとのD走行に戻ります。

パドルシフトを使わずにチェンジレバーをSにすると、少し強めのエンジンブレーキがかかる回転数になります。
自分で何回かパドルシフトを引いて回転を高めに（エンジンブレーキを強めに）したのと同じ状況を一気に作るのがSです。

いきなりの急な抵抗力が欲しいときや、しばらくの間上り下りやカーブが続くような場面で、Dよりも全体に高めの回転数を維持しておきたいときにSを使います。
ちなみにMを選ぶチェンジレバーのポジションは無くて、Sに入れた状態でパドルシフトを使うとそれがM（マニュアル）の状態です。
Dでパドルシフトを使うときとの違いは、Sでパドルシフトを使って変速するとそのまま維持されて、勝手にはもとのD走行には戻らないというところです。

下り坂で抵抗力が欲しくなったら、チェンジレバーを触らずに左のパドルシフトを引く、これをまず試してみてください。
お気楽だし十分事足りるのではと思います。

Answer 2

ダイハツキャストスポーツのギアチェンジのSとMは、以下の意味があります。

・S = スポーツモード
エンジンの回転数を高めに保ち、スポーティな走行が可能になります。

・M = マニュアルモード
ギアチェンジをマニュアル操作できるモードです。ステアリングのパドルシフトやシフトレバーでギア段を手動で変更できます。

急な下り坂でエンジンブレーキを効かせたい場合は、Mモード(マニュアルモード)を選択し、低いギア段に切り替えることをおすすめします。低いギア段ほどエンジンブレーキの効果が高まります。ただし、過度な使用は避け、フットブレーキと併用して安全運転を心がけましょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

「S」はスポーツモード、「M」はマニュアルモードを表しています。エンジンブレーキを使用したい場合は、「M」モードを選択し、手動でギアを下げることでエンジンブレーキを利用できます。「S」モードはエンジンの回転数を高めに保つため、加速性能を重視した運転に適しています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。