ダイハツ のみんなの質問
カシオペイヤさん
2024.12.23 21:38
プラグやコイルなど、点火系に異常が無いか確認してもらいましょう。
。さん
2024.12.23 21:35
CVTに問題は無いの?
みんなの知恵袋さん
2024.12.23 21:34
走行中のカクつきは、エンジン以外の要因も考えられます。例えば、燃料系統の詰まりや、点火プラグの劣化、トランスミッションの問題、またはサスペンションやブレーキ系統の異常が原因かもしれません。走行距離が11万キロを超えているため、部品の摩耗も考慮すべきです。整備士に具体的な症状を詳しく伝え、再度点検を依頼することをお勧めします。安全のため、早めの対応が重要です。
参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10287924455
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292131620
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12208151642
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12249278747
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12291239667
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.12.23 21:34
ミライースでカクッカクッと止まりそうになる症状が出ている場合、以下のような原因が考えられます。
・燃料系統の問題
燃料フィルターの目詰まりや燃料ポンプの不具合などで、燃料の供給が不安定になると、そのような症状が出る可能性があります。
・点火系統の問題
プラグやプラグコードの劣化、イグナイターコイルの不具合などで、点火が不安定になると同様の症状が出ます。
・センサー類の不具合
エアフローセンサーやクランクポジションセンサーなどの電気系統の不具合も、エンジンのカクツキの原因になります。
・マウントの劣化
エンジンマウントやトランスミッションマウントが劣化すると、エンジンの振動が大きくなり、カクツキにつながる場合があります。
11万キロ超えているので、消耗部品の交換時期が来ている可能性が高いです。燃料フィルターやプラグ、センサー類を交換するのが一般的な対処方法となります。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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