スズキは ✕安っぽい ◯そもそも安い と聞いた事があるのですが、ダイハツの方が安くないですか？ 例えばアルトは100万越えでミライースは86万から買えます。値上げしてるのでしょうか？

Answer 1

ダイハツもそもそも安いので。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

そりゃアルトは世代を上げたけど現行のミライースはまだ上げてないもの。
登場時期で比較してほぼ同期の先代アルトと比べれば値段は変わりませんし、アルトは世代を上げてデフォルトの装備モリモリにして商用グレードなしにしてミライースの最廉価グレードと税込みで20万くらいしか差がないってこれはおかしな話ですよ。
ミライースのBって各種安全装置もないですからね。新型になればそういうわけにもいかないので結局同水準まで価格は上がるでしょう。

Answer 3

軽自動車はどっちもどっちって感じですが
個人的にはダイハツよりスズキの方が壊れにくい感じします。

古いダイハツ車が走ってるのまず見ないけど
スズキ車は古い車を見ますしね。

Answer 4

スズキは、庶民に手の届く車を届けることを企業理念に、「軽自動車規格」を最大限に利用し日本で安定した地位を築いて来ました。

その後、日本では普通車に人気が移ったため、1960年代からインド進出を始めました。インドで「自動車」といえば「マルチスズキ」と言われるほどにシェアを拡大し、驚くべきことにインドシェアの約半分がスズキです。
トヨタの日本シェアが輸入車も含めると35%程度であることを考えると、いかにスズキがインドで売れているかがお分かりかと思います。
価格は日本円換算で50-100万です。ただ軽自動車規格というのがないため、排気量は1〜1.2Lでその価格です。

しかも、舗装されていない凸凹道の悪路でも壊れない性能まで兼ね備えているのですから、圧倒的な支持を得るはずです。

因みに、ダイハツはインドでスズキに勝ち目なしと撤退しています。

軽自動車とか小型車作りに対するこだわりの強さが、スズキの強みだと思います。価格は、装備品を標準とするかOPとするかでどうにでもなるみたいなので、全く同じ条件で比較しないと一概には言えません。

Answer 5

スズキの前の会長兼社長の鈴木修さんは東京モーターショーで「軽
は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない。」と発言したように安い車を作ることに努力してました。

そもそも安い車です。

Answer 6

現行アルトは自動ブレーキ義務化の対象車なためです(2021年11月以降FMCの新車に適用されます)。現行ミライースは2017年デビューのため、この基準には当てはまらず、自動ブレーキ無しグレードがある分値段が安いです。次回以降のモデルチェンジでは自動ブレーキ義務化の対象となるため、凡そ横並びの値段になるものと思われます。

Answer 7

スズキのアルトとダイハツのミライースは、どちらも軽自動車カテゴリーに属しており、価格帯も似ていますが、モデルや装備によって価格が異なります。アルトが100万円を超える場合、それは特定のグレードやオプション装備によるものかもしれません。一方、ミライースが86万円からというのは、基本的なモデルの価格である可能性が高いです。自動車の価格は、装備やキャンペーン、時期によって変動することがありますので、直接ディーラーに確認することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

スズキとダイハツは両社ともに低価格車を主力製品としており、価格競争が激しい分野です。一般的にはダイハツの方がやや低価格帯の車種が多いと言えます。

・アルトとミライースを比較すると、ミライースの方が初期価格は安価です。しかし、グレードやオプション次第で価格は変動します。

・スズキは最近、車両価格の値上げを行っており、アルトの価格も上がっています。一方でダイハツは従来からミライースを低価格に抑えています。

・両社とも低価格車を主力としているため、価格競争は避けられません。ユーザーニーズに合わせて、適切な車種を選ぶことが重要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。