リッターカ－減税が あってもよい 欧州では FIAT TWIN AIR VW UP ダイハツ コペン の時期エンジン などいわゆる リッターカ－があり 日本でも リッター

Question

カ－にもう少し 減税があっても良い様な． 以下話題
次期コペンの海外仕様には、トヨタと共同開発した900ccの2気筒エンジンが搭載される可能性があるという。この2気筒エンジン、フィアットの「ツインエア」と同様、高い環境性能を追求。欧州複合モード燃費は30km/リットル超、CO2排出量は80g/km以下と、驚異的な環境性能を実現するとのことだ。

FIAT*ツイン・ターボにより８５psを叩き出すツインエアが排出するＣo２は９５ｇ/！ 1.2と比べて燃費は１５％も向上しており、馬力は２５％以上も向上していると云う。1.4と同等の１０５ps仕様では同じ動力性能で３０％の燃費向上があるとしている。大きさは２３％もコンパクト(エンジン・ルームに余裕ができて整備性も向上)で、エンジン重量も１０％軽量化されている。しかも、天然ガスやハイブリットにも仕様転換できる柔軟性も兼ね備えているというのだ。
期待するのはマルチエアによる、トルクのコントロール。極低回転から実用トルクを発生させ、最大トルクも増大させていると云う。

うーん、はやく試乗したい。

エンジンマニアは 世界で最も優れた 最先端のエンジンはこの900cc 2気筒 ターボ だとの 意見も多いです。振動が気になるが優れた技術だ。

さて 軽自動車枠が900cc に改善に改善される との噂もあるが

リッターカ－ 減税 あっても良い。 皆さんのご意見を。

Answer 1

というか、そもそも排気量で税金決めるより、燃費で決めた方がいいのでは？

15km/lの1500ｃｃの車よりも、20km/lの2500ｃｃの車の方が税金安い方がしっくりくる。

なぜ排気量が低いからって燃費が悪くても良くても税金が同じなのか、不思議でならない。

こんな税金制度ならいくら燃費悪くても排気量落としてターボにした方が有利じゃないか。

質問者からのお礼コメント

なるほど

Answer 2

どうでも良いだろ

質問したいんじゃなく、知識を披露したいだけなんだからな

Answer 3

いっぱい書いて有るけど 乗ればいいじゃん ねえちゃんおバカ？