メーカー・モデル: シトロエン サクソ
グレード:1.6VTS_LHD(MT) 1999年式 乗車形式: マイカー
とにかく、車の運転というよりも操縦が好き!って人向けの車。運転していて楽しい。 日本車にはない、ネバネバした感じのサスペンションは独特で、さすがシトロエンといったところか。 シトロエンはカーブで曲がりきれないときは横転せず、後輪が外側にすべるようになっているので安心です!って真顔で言っちゃうフランス人の設計思想をひしひしと感じる。 ラグジュアリー性の欠片もないし、エアコンの利きは悪いし、ええ~?ってところが壊れたりもするけど、それも愛嬌。 壊れれば壊れるほど愛着を持って相手をしてあげられるなら、本当に良い相棒になれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
不満な点もありますが、とにかくデザインに一目惚れして購入したので、満足度は非常に高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック エディション ノワール_RHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
実用性を、捉えると、不便では、ありますが、趣味性として捉えると、いい車です。周囲には、あまり、乗っていないので、注目を浴びます。WRCにフィールドバックしているので、優越感に、浸れます。比較する車は、BMWミニの、クーパーSになると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン サクソ
グレード:1.6VTS_LHD(MT) 1999年式 乗車形式: マイカー
車にラグジュアリー性や静寂性や経済性を求めるような人種が乗る車ではないということを断言する。 これは、走りを楽しみたい人のための車である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
大変満足しております。車検を機に新しいDS3に買い替える予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
運転歴36年、齢55を迎えようとしているわが人生10台目の愛車を選ぶにあたり、自分に優しいクルマとしてシトロエンC3を選択。 おかげで運転が優しくなりました。 2013年7月のフェイスリフト(マイナーチェンジ)と販売ディーラーの店舗閉鎖(統合)の2つが偶然重なり、想定以上の値引きサービスを受け、店舗最後の1台が欲しい色だったので即断即決しました。 欲を言ったら切りがないので、現状は非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード:V6 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
極端に大きくなる前の最後のハイドロシトロエン 今後ハイドロ車がどうなるかわからないしBXみたいな中型ハイドロ車は もう2度と出ないと思われるためハイドロ好きならこの車を大切に乗るしか無いですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
日本のメーカーでは企画段階で否定されるようなデザイナーのやりたい放題のクルマ。ここに共感できる人にはお勧めです。デザイン優先のわりには使い勝手は以外によく、乗り味も上質さを感じることができます。 燃費はリッター11キロ(ハイオク)くらいです。今時としては「良い」とはいえませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード:- 乗車形式: 試乗
エクステリア、インテリア、乗り心地、動力性能、室内空間、積載量、維持費…。欠点は確かにあります。しかし、それらを吹き飛ばすくらい、良い箇所はたくさんありました。今回の試乗で多くの初体験を感じ、とても良い気持ちでいます。そして支店長の情熱も感じました。 良いか、悪いかは人それぞれの意見がありますが、私は素晴らしく良いと感じました。この車を選ぶ方は完全に趣味の領域だと思いますが、私も趣味に対してお金を惜しまないような車生活を送りたいと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
購入したばかりでまだドライブなどにも行ってないので、 よく分らないのですが最高に気に入っているので100点です◎ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:1.6Tエクスクルーシブ(RHD_EGS_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
かたちが独特なので、個性があってとても気に入ってます。GOODです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:シック_RHD(EGS_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
購入して1年3ヶ月、走行距離13000km。不満点は試乗時にわかっておりましたが、このヘンテコリンな車を普通の車に乗っているかのように乗りこなしてやると思い購入した次第です。性格は悪いがスタイル抜群の美人に惹かれるのと似ているのかも。 乗り手を選ぶ車ですが、慣れれば静かで普通の車です。個性のある車に乗りたい方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン サクソ
グレード:1.6VTS_LHD(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
苦労して探してようやく見つかった車なので大変満足しています。大切に乗り続けていきたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレークリミテッド・エディション_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
細かい樹脂部品等は時々壊れますが致命的な故障はなし。スタイル、乗り心地等大変満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:ラウンジパッケージ_RHD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
運転して疲れない車では、過去一番です。セルスタートの音とか、トランクの閉める音とかは、工夫が必要と思いますし、ちゃちなインテリアも不満です。操作性の悪いダッシュボードはほとんど使用しませんが、横顔の美しさに惚れて買ってしまいました。この車は実用には目立ちすぎ、アクセサリーと思うのが妥当でしょう、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン サクソ
グレード:VTS_LHD(MT_1.6) 2002年式 乗車形式: マイカー
良い車だと思います。何年か前はWRCで活躍していた車ですから! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:シック パックペルソ_RHD(EGS_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
不満な点はありますが、それは今後変えればいいことであって。他はないっすね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: マイカー
もう味わえないフィーリング? シトロエンBX。もうサスガに街中では見掛けなくなりましたね。 今でこそシトロエンの日本法人がありますが、当時はインポーターがコロコロと 替わっていた時代。バブルの頃だったのに、不安定な販売チャンネルだった事が 悔やまれる。思えば人生で一度だけドライヴする機会があったのですが、今でも 忘れる事が出来ない乗り心地でした。 そんなシトロエンBXの事を、当時を思い出しながら書き込んでみたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
日本では理解を得られないだろう 試乗での感想です。ですから、所有した人でしか本当の良さが解らないのかも知れませんので、シトロエンユーザーの方は気に障ったらご容赦ください。 私も車好き(輸入車歴もそれなりにあり、現在メルセデス所有)の端くれですが、C5では魔法の絨毯の進化を感じませんでした。昔、BXに初めて乗った時の方が感動しました。 確かに「独特の乗り心地ではあるが、突出したものではない。足回り以外は平均以下。」が私の結論です。 平均的日本人を自負する私は、ハイドロで無くてもDS5の方が魅力的だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
総じて、大変気に入っています。特にエクステリアは街の視線を集めるに十分。SUVとクーペが好きな私にとってはエクスタシーを感じるデザインです。 その他の性能にも疑問はありません。気になる点は、改善されれば完璧でしょうが、多少融通の利かないじゃじゃ馬娘なほうがかわいくもあり。 シトロエンが電子部品を好きなのがよくわかります。 でも、そこは電子にしなくても?的なところは散見されますが、これもご愛嬌(ウインカーの警告音の選択肢は、なんだコレ?が多い)。 なお、燃費はほぼカタログ通りなので、このご時世お世辞にもいいとは言えませんが、DS4に燃費を求めるのは筋違いなんでしょう。 [ 続きを見る ]
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