シトロエンのみんなの質問 (解決済み) 61ページ

• なぜ初代のワーゲン・ビートルは名車なのですか。 初代のビートルは自動車産業に革命をもたらした名車だとドヤ顔で語る人がいますが。 ですがビートルてＲＲだと思うのですが。 ＲＲて現代では廃れてしまっ...

  2019.10.1

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  111

  画像あり

  ベストアンサー： 失礼、ＲＲについてのご理解が足りていらっしゃらないようです。 ＲＲは重量物であるエンジンを駆動輪の上に置いてるためトラクションのかかりの良さはあらゆる形式の中で最大です。 したがって同じパワーなら必ずＲＲの加速がどんな構造のクルマをも上回ります。 またＲＲは減速時、タイヤの前後重量バランスがほぼ５対５になります。 したがって、同じ重量、同じタイヤならＲＲの制動力は他のどんな構造のクルマより必...

  続きを見る

• こんにちは。海外車オーナー及び愛好家にお尋ねします。最近のプジョー·シトロエングループのデザイン傾向をどう思いますか？

  2019.9.29

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  175

  ベストアンサー： 全体として良い方向に進化していると思います。 プジョー：スポーツ。一時期は縦線あるいは横線が強調されたフロントグリルの重厚感が強く、キャラクターに合わないように見えた。最近の508や間もなく国内発売の新型208は、スポーティな雰囲気をまとい、らしさが戻ってきたように感じられる。 最近、現行型の208を試乗しました。メーターの視認性は問題ないものの、ステアリング径が小さいのは違和感あり。 ...

  続きを見る

• 「シトロエン」って、何ですか。

  2019.9.11

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  117

  ベストアンサー： フランスの自動車メーカーですよ。 以前乗ってました。 https://i.imgur.com/1Jpwyt2.jpg ちなみに、現在はプジョー他と連合してグループPSAという企業体になってます。

  続きを見る

• 中古車購入で迷っております。 2010年式シトロエンDS3スポーツシック走行95000キロ47万円！修復歴無し 2013年式プジョー208GTI走行65000キロ70万円！修復歴あり、左前軽微な修復

  2019.9.25

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  119

  ベストアンサー： 23万違うだけなら断然プジョー。修復は気にしない。

  続きを見る

• アルピーヌＡ１１０（ピュア）の購入を考えています。 今乗っているのはルノー・トゥインゴ・ゴルディーニＲＳです。 その前はずっとシトロエンでした。 一応買おうとは思うのですが、どうしてもポルシェ・...

  2019.9.16

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  945

  ベストアンサー： 自分も718ボクスターがづっと欲しくて、ポルシェセンターに行くも余りにも入りづらい雰囲気だったので、一旦第2候補のロータスエリーゼを見にロータスディーラーに行きました。そこでボクスターと悩んでる事を告げると、「718ボクスターは本当に良い車ですが、やはりポルシェは911ですよ。」と言われて確かにそうだなと思い断念しました。結局ケータハムの新車を購入しましたが、911オーナーからすれば718は...

  続きを見る

• シトロエンXm 1999年式の購入を検討中です。 ただ故障でだいぶ維持費がかかると思うと不安です。 修理代で年間どれくらいの金額を考えるべきでしょうか？

  2019.9.17

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  119

  ベストアンサー： 修理費用はピンキリです。年式からいってエンジンハーネスの断線にはお金がかかるかと思います。2006年XFV3,000Lエンジンのシトロエンに乗っていましたが、ECUからイグニッションコイルまでの配線はボロボロとあちこち断線して引き直しにお金がかかりました。コイルやプラグは２万キロ程度で交換です。ＸＭのハイドロダンパーの価格は知りませんが、自分の場合、フロントダンパー左右交換で20万円、パワステ

  続きを見る

• シトロエンのC3(2016年〜)に乗り換えを考えています。 「初めて買った軽自動車が車検を迎える&「10月から施行される増税前」&「社会人になり経済的に余裕が生まれた」ということ...

  2019.9.2

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  323

  ベストアンサー： ドイツ製以外の輸入車の購入で1番大事なのは 面倒を見てくれる良い整備工場を見つける事だと思います。 ディーラー整備の費用が気にならないのらディラーが1番良いです。

  続きを見る

• レクサスISの販売台数が伸びないとの記事がありました。ユーザーからの意見です。 スポーツタイプ車なので運転座席、屋根の高さが低めに設計されています。 走行時は爽快な運転を楽しむことができます（こ...

  2019.8.26

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  533

  ベストアンサー： 僕も乗ってました。 やはりデザインに拘り過ぎて、実用上の不便が散見されたことだと思います。 外形の数値上の大きさからすると車内はかなり狭い。とくに車内天地が低くて、それを克服するためかスポーティ感を出すためか、シート高が低く、乗り降り時に腰に負担がかかります。日常クルマとしてはマズいでしょうね。 その分、外観はカッコイイと今でも思ってますけど僕は。 加えて、2013年発売当初は充分だったIS...

  続きを見る

• 新古車での購入検討中です。シトロエンc3 shine とボルボ v40で悩んでいます。 道が狭く離合もよくある地域です。 最小回転半径では、後者の方が小さいのですが、全長は前者が短いです。 角 ...

  2019.8.25

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  614

  ベストアンサー： 安全性から考えるとその状況だとボルボです。 乗ってしまえば結構その車にどうやって早く慣れるかだと 思います。 ただ、今はどのようなトラブルに巻き込まれるかわかりません。 その時を考えると先述したようにボルボの方が全般的に安全性能は 上だと思います。 お子さんの命もありますし、見た目よりも、、、 という感じですかね。

  続きを見る

• シトロエンのC3(2016年〜)に乗り換えを考えています。 「初めて買った軽自動車が車検を迎える&「10月から施行される増税前」&「社会人になり経済的に余裕が生まれた」ということ...

  2019.9.2

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  1,125

  ベストアンサー： C３は金属バネです。 金属バネですが、このサイズで現在新車で買える車の中で最高の乗り心地をしています。（乗り心地の点から言えば、ある程度重い車の方がいいので、現行ベストはC3より一サイズ上のC4でしょう） シートも最高。 コーナリングも直進安定性も抜群です。 ATは、ひと昔前のAL４というモノは壊れました。（本国では誰もATに乗らないので、メーカーはカイゼンしようなどとは考えもしない） ...

  続きを見る

シトロエン の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。