レクサスISの販売台数が伸びないとの記事がありました。ユーザーからの意見です。 スポーツタイプ車なので運転座席、屋根の高さが低めに設計されています。

Question

走行時は爽快な運転を楽しむことができます（ここまでは及第点です）。
＊乗降時にドアの開放高さが少なく、頭と膝がぶつかります。
（シトロエンの走行時床下げ機構など採用しては？）
＊駐車場でバックするときにドアが厚すぎ、ふくらみが邪魔で駐車枠のラインが見えません。
＊バックミラーのバック時設定も狭いときになぜか動作しません。
（ミラーを外へ張り出す機構を採用しては？）
＊ゴルフバッグが１個しか積めないのもマイナスです。
（トランクをあと１０ｃｍ長くしてLi電池格納を工夫しては？）
５００万円以上の車にしては設計コンセプトが不十分と言えます。
購入者としては、更に検討不十分を後悔しています。
レクサスグループでの販売台数が伸びないわけはそこでしょう。

Answer 1

僕も乗ってました。
やはりデザインに拘り過ぎて、実用上の不便が散見されたことだと思います。
外形の数値上の大きさからすると車内はかなり狭い。とくに車内天地が低くて、それを克服するためかスポーティ感を出すためか、シート高が低く、乗り降り時に腰に負担がかかります。日常クルマとしてはマズいでしょうね。
その分、外観はカッコイイと今でも思ってますけど僕は。
加えて、2013年発売当初は充分だったISのプリクラやアダプティブクルコン、レーンキープは世の中随分と進化してます。なのに未だに時代遅れのまま、しかも一部オプション。やる気あんのか？ってのもあるでしょうね。
ま、妥当Cクラスや３シリで出てきたのにそれらより高かった、ってのが一番かもしれません。

Answer 2

私も乗ってますが、現行モデルでも装備が古いので今から買う人が増えるわけないと思ってます。

Answer 3

同価格帯の他社メーカーのセダンと比較するとスポーティーな方向性であり、落ち着きがなく、デザインが奇抜過ぎると思います。

特に個人的には、テールランプのデザインは全くかっこいいとは思いません。

大多数のユーザーもデザインは購入時の大きな決定要素だと思いますよ。

Answer 4

私は3年前にIS、Fスポーツ買いました。いい車ですよ。巷ではSUVが主流、セダンにはセダンの良さがありますよ。走行安定性とかね。利便性で今は車選びますからね。確かにセダンは売れてませんね。ベンツ､は売れてますけどね、私はFRスポーツセダンが貴重で好きで買いました。満足してますよ。

Answer 5

ご自身の主義主張なら他所でお願いいたします。

Answer 6

感想は別の場所で。
ここは質問するところです。